Ämne: Copperhead® CDI.

[vodoo]

Pallar inte en motor att bromsas lär den ju inte vara konstruerad att brukas flera år ..  låter konstigt

[gurra-g]

Pallar inte en motor att bromsas lär den ju inte vara konstruerad att brukas flera år ..  låter konstigt

Klart den pallar att bromsas, och tillverkaren av denna styrbox lär väl ha bromsat olika maskiner ett otal gånger under tillverkningens gång.
Annars så blir jag verkligen orolig över deras seriositet.
Dom har väl ändå inte mappat på gehör heller får man hoppas.

[peter1500]

Klart att en motor pallar att bli bromasad, jag sa bara att jag hört att dom tar stryk när man gör det.

gurra-g
"Definitivt inte värd pengarna det är jag övertygad om.
Man kan inte få någon nämnvärd effektökning genom att mappa om en sugmotor, det lär till mycket mer än så.

Men 1000kr/hk brukar man säja när man trimmar sugmotorer, så en 4 hk till då med denna "revolutionerande" produkt."
Brukar man inte räkna så när man ska trimma bilar? eller gäller det hojjar oxå?

[orren]

Styrenheten tar bort alla strypningar som finns i lågfartsområdet från fabrik är den strypt upp till 10km/h. Jänkarna kallar det (low end lag).


Det fina är att med hjälp av en laptop så kan man ställa in mappningarna själv tuna så mycket du vill . för om du köper dom nu så är dom säkert bara inställda för 91 oktans bränsle som dom använder i US.

Du tar även bort spärren som är på backen och med difflock i.

Kompleterar du även med en lambdasond så kan du säkert tuna in
lite mer moment hk är man inte så intresserad av behövs bara för att öka toppfarten.

Det finns mycket du kan göra med denna styrenhet bara flascha om så
funkar den i en annan maskin.

Sen om den ger så mycket att det är värt pengarna det får din
plånbok styra kanske tomten kommer med en.

Orren

[orren]

Här kan ni läsa en utvärdering av styrenheten

http://atvfrontier.com/Forums/viewtopic/t=28159.html

Orren

[Durka]

Styrenheten tar bort alla strypningar som finns i lågfartsområdet från fabrik är den strypt upp till 10km/h. Jänkarna kallar det (low end lag).


Det fina är att med hjälp av en laptop så kan man ställa in mappningarna själv tuna så mycket du vill . för om du köper dom nu så är dom säkert bara inställda för 91 oktans bränsle som dom använder i US.

Du tar även bort spärren som är på backen och med difflock i.


Kompleterar du även med en lambdasond så kan du säkert tuna in
lite mer moment hk är man inte så intresserad av behövs bara för att öka toppfarten.

Det finns mycket du kan göra med denna styrenhet bara flascha om så
funkar den i en annan maskin.

Sen om den ger så mycket att det är värt pengarna det får din
plånbok styra kanske tomten kommer med en.

Orren

Det roliga är ju att om du köper 91 oktanig US soppa så ska du se att den är bättre än Sveriges 98  :wink:

[vodoo]

Ja det är det jag menar, normalanvändaren av en 750 brutte ligger knappast och fiskör, en kawasakimotor lär ju definitivt klara av att bromsas gång på gång utan att slita någon nämnvärt på delarna.

Så det är konstigt att inga konkreta siffror finns att ta del av från tillverkaren t.ex.

Är väl till att vänta på användare som testar sina egna maskiner antar jag

[peter1500]

Jag har beställt en till min brutte, den komer om några dagar och jag återkommer gärna med resultat

[SL55]

Jag har beställt en till min brutte, den komer om några dagar och jag återkommer gärna med resultat

Passar dom Bruteforce 2008:a?

[vodoo]

Jag har beställt en till min brutte, den komer om några dagar och jag återkommer gärna med resultat

Mycket trevligt, väntar spänt på en utförlig upplevelseberättelse  

[DanneR33]

Hur går det :twisted:  :twisted:

[pålamalm]

komigen nu da berätta,vi vill höra & se,,,, :twisted:  :twisted:  :twisted: