Ämne: variator fråga

[olish]

Hej alla ...Har en linhai 260 som jag har plockat bort 2 vikter ur
variatorn.Funkade jättebra fick hojen att varva mer vid låg hastighet.
En bekant till mej undrade då om inte remmen då skulle slira lättare,men som jag har förstått det så påverkas inte det av vikterna. Undrar om någon kan förklara detta för mej så att jag kan lugna mina två(2)celler...    :?:  :roll:

[MacGyver]

haha jag ska prova...
Som svar nej den slirar inte mer...
Vikterna i primär variatorn slungas ut av centrifugalkraften och gör då så att skivorna åker i sär och remen glider ner och får en mindre diameter på driv sidan,
detta kan jämföras med framdrevet ju mindre drev desto fortare går den men blir svagare....
Det som händer när du tar bort vikter är att det krävs högre varv på motorn för att skivorna i variatorn ska glida isär (Du har ju halverat centrifugal vikten)
det gör att den kommer att kännas starkare men den kommer även att dra mer soppa
topp farten kan nog vara den samma i allafall

hoppas att detta hjälpte dina 2  :wink:

[olish]

ÖÖh..klämmer inte skivorna ihop av centrifugalkraften ?? mina 2 blev fundersamma..men det viktiga var ju att remmen INTE slirar lättare och så resonerade jag också. Kompisen får ge med sej..

[STENE]

Ähum. Men.. Eftersom motorn med mindre vikter varvar mer vilket gör att motorn ger mer effekt skulle kunna gör att det kan slira mer.. MEN... Jag har kört med allt från 4 till 8 vikter och jag har då aldrig fått den att slira. Kopplingen har jag därimot fått att slira på backen.. Den klåfingriga kines som vald kugg för back växeln borde det vara jakt säsong på året runt.

Nej du behöver inte vara orolig att remmen kommer att slira. Och var distinkt med gasen så sliter du inte ned kopplingen så fort heller.

[olish]

Tack för era svar på min fundering.Jag håller verkligen med om denna där
kinesen som räknade ut utväxlingen på backen..för mycket risvin eller...men annars så verkar linhaien vara en bra maskin.Väldigt förvånad
över dess framkomlighet när den "bara"är tvåhjulsdriven.Det är ju iofs min första maskin så jag har inget att jämföra med.
 

[MacGyver]

ÖÖh..klämmer inte skivorna ihop av centrifugalkraften ?? mina 2 blev fundersamma..men det viktiga var ju att remmen INTE slirar lättare och så resonerade jag också. Kompisen får ge med sej..

haha jo du har rätt
Jag gjorde en tanke vurpa

Ju större diameter fram ju snabbare går den
jag skrev rätt fast tvärt om...
skäms på mig...
Jag får skylla på att klockan var mycke när jag skrev
Lycka till

[gurra-g]

Sekundärvariatorn (Den stora) är fjäderbelastad, och det är det som bestämmer hur spänd remmen skall vara. Om man spänner fjädern så kommer motorn att gå med ett högre medelvarv över hela registret, och vice versa.  
Men när man tar bort vikter i primären, (den lilla) så ökar varvtalet mest vid acceleration. Detta därför att man vid acceleration spänner /belastar remmen, och med mindre vikter så orkar inte variatorn hålla emot utan trycker ut remskivorna.

[The_viking91]

haha jag ska prova...
Som svar nej den slirar inte mer...
Vikterna i primär variatorn slungas ut av centrifugalkraften och gör då så att skivorna åker i sär och remen glider ner och får en mindre diameter på driv sidan,
detta kan jämföras med framdrevet ju mindre drev desto fortare går den men blir svagare....
Det som händer när du tar bort vikter är att det krävs högre varv på motorn för att skivorna i variatorn ska glida isär (Du har ju halverat centrifugal vikten)
det gör att den kommer att kännas starkare men den kommer även att dra mer soppa
topp farten kan nog vara den samma i allafall

hoppas att detta hjälpte dina 2  :wink:

ju _större_ framdrev ju snabbare går den, och med mindre ork, centrufigualkraften drar _ihop_ skivorna. Prova att plocka isär skivorna och längst in mellan dom så kan det sitta en variator-ring. Ta bort den så ökar du topphastigheten utan att det försämrar accelerationen.

[olish]

Hej alla vänner..
Vi kan alla bli lite trötta så det slinter i bland.

Enfråga till Gurra_g : Kan man enkelt spänna fjädern i sekundären
och isåfall hur gör man

Anledningen till mina frågor är att jag tycker att lågväxeln är lite
för hög ,jag håller på med lite konstiga saker som tex.att släpa på en
gammal slåttermaskin för hästar!! :? för att slå vägkanter med...då är det lite svårt att hålla låg fart samtidigt som jag har drag på maskinen.
Toppfart är för mej ointressant.

[Blizzter]

När jag fick min maskin så tyckte jag den var rätt slö på högväxeln, funderade på det där med vikterna ett tag. Men eftersom jag kör 50/50 skogsväg/landsväg så har man inte så stor lust med att det ska varvas mycket hela tiden, det är ju rätt skönt att krusa runt lite med kaffepannan i lådan och filosofera lite.

Det hela löste sig när jag blev förbannad på ett odefinerbart skrammel från avgassystemet vid vissa hastigheter som retade upp mig rätt rejält. Bytte till ett rostfritt effekt avgassystem och så var skramlet borta, bonusen utöver detta blev att maskinen sticker som ett skållat troll nu och det utan att jag rört några vikter.

Original avgassystemet gör maskinen väldigt tam och det kanske är så det är tänkt för svenska förhållanden, eller så har dom hakat på billigast möjliga pipa som dom hittat. Första gången jag skulle kolla toppfart så fick man ta en hyffsat lång raka, kolla så det inte var motvind, klä av sig och smörja in sig med vaselin för att få uppleva någon toppfart 5 minuter senare. Nu så sitter man med skoteroverall och trycker till på gasen så har man toppfart inom ett fåtal sekunder.

Visserligen så satt packningen mellan cylinder och original krök fel så att den sannolikt täppte till en del och snodde effekt, men jag har även hört andra som talat om att effekten ökat rätt bra på låg och mellanvarv genom att endast byta avgassystem.

/Blizzter

[gurra-g]

Hej alla vänner..
Vi kan alla bli lite trötta så det slinter i bland.

Enfråga till Gurra_g : Kan man enkelt spänna fjädern i sekundären
och isåfall hur gör man

Anledningen till mina frågor är att jag tycker att lågväxeln är lite
för hög ,jag håller på med lite konstiga saker som tex.att släpa på en
gammal slåttermaskin för hästar!! :? för att slå vägkanter med...då är det lite svårt att hålla låg fart samtidigt som jag har drag på maskinen.
Toppfart är för mej ointressant.

Är inte säker, men är det som på snöskotrar så sitter det en helix
och en vridfjäder. På skotrarna brukar man kunna spänna fjädern genom att flytta den mellan olika hål. Men jag har inte en susning om det går på dessa maskiner. Men omöjligt är det inte.

[DonKichote]

Bättre drag och kraft framåt är väl en grej. Är väl ingen stjärnmekaniker själv men pular på. Det tar väl lite längre tid bara  :oops:
Men om man nu exprimenterar med variatorn för att få det bättre framåt hur blir det bakåt. Idag tycker jag detta är det största problemet. Kanske på gränsen till katastrof i bland när man kör fast eller behöver backa med släp  :evil: