Ämne: Hur har din Dinlidag varit?

[Dinli 4500cc]

Duro top fighter heter bakdäcken. 280 breda. De är 20 tum. Och högre än så ska man ej ha. Prövat med 22 kom jag på. Dåligt var det

[Dinli 4500cc]

Mina Dinlidagar är väldigt bra! Pendlar till jobbet, kör några mil efteråt, bultar på nya delar och är en quad biker helt allmänt sådär

[Agatron]

Lyckades äntligen få upp skruvar i föggen så att jag kunde bestycka om den! 170 munstycke gjorde susen jämfört med orginal. Så min dag har varit jävligt bra! Den fick sig en liten tvätt också 

[Dinli 4500cc]

Nice maskin !  Alltid gillat det blå nerfnätet. Undrar var man kan få tag i det ?

[BalvBam]

Alltid lika härligt när man får ta sig en tur

[Dinli 4500cc]

Härlig bild Ss har jag med haft en. Vill ha snygga itp fälgarna igen !

[Dinli 4500cc]

Halvbra dinlidag: skulle byta frambromsbelägg lite lätt och ledigt. Först kom en åskskur. Sen passade ej beläggen. Sen skulle jag smörja framvagnen via nipplarna. Kämpade med smörjsprutan i 40min minst när jag skulle byta fettpatron  

[Dinli 4500cc]

Nytvättad och grann

[BalvBam]

Härlig bild Ss har jag med haft en. Vill ha snygga itp fälgarna igen !

Ja det är fina fälgar Fick bli en tur på ett par timmar med kompisens Hyosung. Lite hillclimb i en skidbacke som resulterade i trasiga framskärmsfästen. Men lika bra dag ändå

[Tsieta]

Mina Dinlidagar började i fredags då jag åkte ner 3,5h timmar från Uppsala efter jobbet och plockade upp min första hjuling, en Dinli 450 Street -12. Helt sjukt vad den går!

Gårdagen bestod av inhandling av nytt batteri, spänna åt parkeringsbromsen och montering av original avgaset för att få ner ljudnivån till besiktningen. (Biltema slip-on som satt på låter som ett monster, till gott och ont )
När väl originalröret sitter på och jag startar upp maskinen så sprutar det ut plast, sågspån och annat sk*t över hela garaget. Tar såklart av röret igen och efter timmar av skakning, dammsugning och blåsning har jag fått ut så det mesta. Att jag till och med fick ut en kork till en läskflaska får mig att tro att någon använt utrymmet som papperskorg. 


Originalröret sitter på igen nu och verkar som att jag fått ut tillräckligt, då det inte sprutar ut något eller luktar bränt efteråt längre. Hehe
Däremot så låter den fortfarande alldeles för högt och vet inte hur jag ska lösa det. Går det att sätta i en insats eller någon form av "noize-killer"? För har det varit något sånt i från början så är det bortplockat... Någon vänlig själ får hemskt gärna ge lite tips (antingen här eller PM) på hur jag kan få ner ljudnivån.

Så fort jag fått ordning på allt kommer det upp lite bilder och förhoppningsvis lite positivare Dinlidags-content! 

[otto84]

En bra dinlidag. Monterade nytt nät i gnistskyddet på ljuddämparen då det gamla hade blåst bort. Det nya nätet kom från en kaffesil för 10 kr på dollarstore 
Åkte sedan 7 mil och besiktade utan anmärkning. Sedan 7 mil hem igen. Halva vägen grusväg
Men behöver nog justera fjädrarna och stötdämparna en aning. Gick rätt stötigt efter den gropiga grusvägen.

[ReverendRob]

Blev med Dinli 450 idag.

Frun skjutsade mig till objektet.
Efter en liten provtur i lugna 40-50 km/h så tyckte jag att det kändes givet att "leksaken"
ska med hem...

Första quaden över 200cc som jag äger. Första riktigt kraftfulla maskinen jag kör med 4 hjul.

Köpet skedde i utkanten av Uppsala. Resan hem skulle först åt motsatt håll än hemåt.
Glad över nyförvärvet börjar jag min färd ut på närmaste 90-väg.
Jösses, vad det wobblade i 75 och uppåt!!!
Väghållningen var någonstans mellan en kåt stövare eller en snorloska på hal is...

Spårkänsligt, obalanserat och ruskande styre.
Min Goes 520 tyckte jag var vinglig, men den hade väghållning som ett lokomotiv i jämförelse.
Hursom...
Inget bra första intryck av ett fordon som enligt utsago är drevat för +140 km/h.
Ska byta däck och balansera fälgarna, får se om det blir annan känsla.
Tillbaka bakom styret: det första jag gjorde var att stanna och tanka. Inget konstigt där.
Sen ut på 90-vägen igen och skumpa vidare.
2 mil i "fel" riktning. Stanna på bestämd plats, där frun väntade, och uträtta ärende.

Upp på sadeln igen, frun drar iväg som en avlöning. Jag puttrar sakta hemåt på liten slingrig väg. Närmar mig 90-vägen igen.
Regn.

Jag hade min vanliga "hillbilly"-utstyrsel: flanell-skjorta, arbetsbyxor och hjälm.
Någon kilometer senare blev jag tvungen att stanna och torka visiret.
Tack o lov upphörde regnet.
På´t igen ba!
I ca 5 km.
Regn. Igen.

3 gånger om upprepades proceduren.
Efter ca 5 mil så stannade jag för att få tillbaka känseln i tummen. Vet inte om det är min arbetsskada eller om det är p.g.a vibrationerna som den domnade men jag kände inte gasen längre. Märkte när jag ställde mig upp att hela arslet somnat!

Fortsatte färden och stannade efter ett par mil igen. Tummen bortdomnad. Arslet halvdomnat.

Nästan hemma så stannade jag på orten och tankade igen. 4,8 liter och enligt trippen så hade jag åkt 89 km. Helt okej med det, tycker jag.

Kommer hem nära byn där grusvägen börjar. "Nu jä--ar ska här sladdas!" tänker jag.
Jo tack! Hann bara ut med väg-däcken på rullgruset, inte ens snuddat gasen, så höll jag på att fara i diket. Hjärtat i halsgropen, pulsen i topp och dunk i öronen. De sista 3 kilometrarna gick ca 20-25 km/h.

Slutsats: 1. rivjärns-däcken åker på, väg-däck av.
              2. balansera fälgar=vaken tumme (och arsle)
              3. finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder
              4. utan dåliga erfarenheter blir man inte klokare?

Nu ser jag fram emot många bra erfarenheter och många, långa skakfria turer framöver!
Tack och hej från en nöjd, nybliven och omskakad Dinli-ägare