Ämne: 2 frågor ang Hyosung Rapier / Goes 450

[Nonne]

Ja något e ju fel, många ÅF säger 172, andra - något färre - säger 212.
Regbeviset säger 220...
Skillnaden e ju 40kg o så mycket vätska tror jag inte man klämmer i den ? (Bränsle 11 liter, torrsump 3 liter, kylvätska 2-3 liter ??)

Hoppas nån helt enkelt kan köra upp den på en våg.

Viktigt ? Nja kanske inte men en skillnad på 20% är ju ändå endel, tänk om det gällde effekten 50 hk som ev e 20% fel de ger 10 hk upp eller ner ?

Hyosungmotors.com och hisntmotors.com talar båda om Dry Mass 212 kg (och bränsletank  8liter......i Sverige e den 11 el 12.....)

Som åf kan man bara föra vidare den info man får via ens leveratörer och dom får sin info från sina leverantörer och i GOES 450X fall är det torrvikt 172kg &  säkert baserat på crossmodellen (säljer själv inte Hyosong så hur de marknadsförs vet jag inte) (har inte haft några kunder som diskuterat vikten heller :wink: )
 
För att få rätt vikt på Lv-modellen får man lägga till all vätska,batteri,lampor,skyltanordning,hastighetsmätare och allt annat dom inte haft med vid vägning från fabrik :wink:  Då blir det ett antal kg :wink:

Sukan nämdes innan här i tråden dom går ut med en torrvikt på 168kg men i verkligheten ligger den nämre 200kg och i tex. dresel utförande strax över.

Om det är fel av fabrikerna att fortsätta använda och ange torrvikt som dom allltid gjort kan kanske diskuteras.....

Återkommer med exakt vikt på Lv-reggad GOES 450x när jag hunnit med att väga

//Nonne

[HerrC]

OK, jag tror inte jag förstår riktigt  :oops:

Men Hyosung verkar ju själva kalla det Dry Mass 212 kg ??
Dock ingen uppgift om de e cross eller inte.....
Trodde Hyosung o GOES var identiska ? O byggs av Hyosung ?

Som sagt de e bara att köra upp på vågen......

Kanske inte jätteviktigt...............

[Skogsstiernan]

För min del är vikten av stor betydelse, framförallt vid terräng/bankörning. Har haft en Raptor 350 innan och polaren har en LTZ 400. Dessa maskiner uppträder helt annorlunda vid terrängkörning än Hyosungen. Att jämföra Hyosungen med en Dinli 450 är OK, men inte med LTZ eller Raptor. Förutom vikten så är det andra detaljer som skiljer, tex bromsarna som är kass på Hyosungen, om man jämför med LTZ och Raptor.

Jag är nu en mycket nöjd ägare av en LTZ 400, även om Nonne säger att den väger som en Goes/Hyosung, så delar inte jag den uppfattningen :wink:  Här följer ett mail från "sverigechefen" på Hyosung för den som gillar fakta:

 I am Kevin who is working with Mr. Kang, and I am in charge of Swedish market.

 

Referring to your question, the correct dry weight is 212 kgs.  

In the beginning stage of developing TE450 ATV in our side, we made our target dry weight and it was 172 kgs.  This is why the dealers say like this. After then, we have finished our development of TE450 ATV, however regretfully we failed to meet this target dry weight due to several factors such as reinforcement of frame (larger of frame pipe) for safety, increase of engine weight, and several additional parts.  

 

Anyhow, we are so sorry that we did not meet the target weight, however we will do our best to reduce the current dry weight as much as we can for the future.  

 

PS.  For 2008 models, we plan to change the brake hose from rubber to steel, and it will make better brake performance we believe.

 

Thanks for your attention for Hyosung TE450, and we will do our utmost to make better products in the future.

[HerrC]

Då får vi hoppas att inte resonemanget tidigare stämmer, för då blir det ju 212 kg + vätska + batteri + lampor + skyltar mm mm....... 250kg, men så illa tror ju inte ens jag att de e va !
Tack "skogis" för infon...........tänker nog köpa en ändå. (även om en orange GEOS e snyggare än Hyosung.....)

Hej

[Skogsstiernan]

Tack "skogis" för infon...........tänker nog köpa en ändå. (även om en orange GEOS e snyggare än Hyosung.....)

Tack själv!
Visst ska du köpa en nu när du vet vad som gäller. Hoppas att du blir nöjd.

[xxx]

Titta vad det sitter för bromsok på Ltz400 så kollar du på en Hyosung 450 så ska du se något skoj det samma med stötdämpare och ram och motor. 8O  8O  8O

[Goes450X]

Titta vad det sitter för bromsok på Ltz400 så kollar du på en Hyosung 450 så ska du se något skoj det samma med stötdämpare och ram och motor. 8O  8O  8O

Jepp, identiska maskiner.
Den saken som skiljer sig är svingen, helt olika.

[xxx]

Helt rätt Goes 450x.      

[HerrC]

Nu har en ÅF bekräftat att 172 kg INTE stämmer , det var första demomaskinen som kom till Sverige som tydligen vägde så enligt testerna, men nu e vikten 212 kg.

Så då vet vi det

Blir till att banta 40 kg så e de ju Status Quo........

[Devil]

Nää grabbar... nu vill ja inte riktigt hålla me... ltz 400 å Rapier 450 är inte identiska maskiner.
förutom motorstorleken skiljer sig även kåpan över startmororn.!? ser ut att kunna va olika trans där.. axeln till växelpedalen är olika!? samt.
-LTZ har så vitt ja vet avgasröret ut ur toppen på maskinens vänstra sida, Hyosungens tittar ut på höger....!!
detta innebär att d vid en närmare titt är helt olika toppar som sitter på maskinerna, detta är väl inget man gör i en handvändning så frågan är va d sitter för grejer i resten av motorn.

vad gäller ramen kan ja hålla me om att d är väldigt snarlikt. men kolla in bakramen. på 450 har den en böjd profil på undre röret som man förstärkt. suzkan kar ett rakt rör..
har fått för mig att batteriet sitter olika på maskinerna oxå. längre bak på 400an.. annan plast under sadeln asså..
Plasten i övrigt är, snarlik, javisst, men, kika närmre.. å passa på a kolla fästena oxå. tyckte nog hyosungen såg seriösare ut ja. (på den ja titta på iaf...)  
va gäller bärarmarna fram därimot måste ja säga att d ser helt identiskt ut, med infästning å allt. men har inte 450in en annan ramstruktur runt övre infästningen för stötdämparna.?

Med allt extra järn kanske det inte är konstigt att den väger lite mer...
ja skulle säga att min är något framtung, men d vore intressant å få upp na på en våg å jämnföra iaf..
tillverkarna har alltid, å kommer alltid snygga till siffrorna på både effekt å vikt på sina maskiner. 10% är ingen ovanlighet på varken eller....
Vi hojåkare får helt enkel fortsätta rejsa me våra maskiner för att se vem som har den snabbaste... heheh.

[Jocke72]

Bara för att det ser likadant ut betyder det inte att det är likadant...

Det är just en kopia, en kopia är aldrig lika bra som originalet. Det svider säkert hos en del som tror sig ha gjort ett kap, men det finns en anledning till att de är så mycket billigare. Även om namnet spelar en viss roll.

Anledningen till att den är så mycket tyngre med en snarlik konstruktion som LTZ:an beror på att den har sämre material. Exempelvis är Kines aluminium skit, japanska aluminium ska det vara. Det finns även kinestillverkare som importerar japanskt aluminum och det är vad man vill åt, men det är näst instill omöjligt att veta som konsument.

Nu vet jag inte just detta angående denna maskin. Men det är identisk problematik vad det gäller Fiddys och där vet jag desto mer.

Komponenterna ser bra ut, det är vad som säljer. Men du kan inte lita på vad det är som sitter inuti. Det kan du om du köper en LTZ:a... Så tro inte att du köper en LTZ:a för mycket mindre pengar, du köper en Hyosung / Goes, varken mer eller mindre.



/J

[Goes450X]

Bara för att det ser likadant ut betyder det inte att det är likadant...

Det är just en kopia, en kopia är aldrig lika bra som originalet. Det svider säkert hos en del som tror sig ha gjort ett kap, men det finns en anledning till att de är så mycket billigare. Även om namnet spelar en viss roll.

Anledningen till att den är så mycket tyngre med en snarlik konstruktion som LTZ:an beror på att den har sämre material. Exempelvis ärKines aluminium är, japanska aluminium ska det vara. Det finns även kinestillverkare som importerar japanskt aluminum och det är vad man vill åt, men det är näst instill omöjligt att veta som konsument.

Nu vet jag inte just detta angående denna maskin. Men det är identisk problematik vad det gäller Fiddys och där vet jag desto mer.

Komponenterna ser bra ut, det är vad som säljer. Men du kan inte lita på vad det är som sitter inuti. Det kan du om du köper en LTZ:a... Så tro inte att du köper en LTZ:a för mycket mindre pengar, du köper en Hyosung / Goes, varken mer eller mindre.



/J

Gäsp :!:  :!:  :!:

Det där orkar man ju inte ens kommentera :!: