Ämne: Förgasarbestyckning och cdi trim?

[leanhai]

Hej Kamrater. Håller på med lite bestyckning, sitter 128 i huvudmunstycke. Ska jag verkligen gå upp till 160? eller?
Sen tittade jag bakom cdi boxen,och där satt en kabel som gick en loop utanför inplastningen. den klippte jag (brun) öh..visst var det så...?
sen tänkte jag öppna original ljudd.och ta ur insats och öppna hålet lite.
borde gå va???
mvh Leanhai

[hankieboy]

Låter som det kan fungera. Jag har själv inte bestycka om ännu, men är väl dags snart.

loopen torde va rätt för att flytta varvstoppen.

Kolla stiftet efter ombestyckning..

Mvh
H.

[MadMike]

160 munstyke rekomenderas med bättre avgassys. Med 160 och förbättrad orginaldämpare så fick min för mycket, 150 funka bra. Kör nu med Wileco och 160, funkar kanon :!:

[leanhai]

Nu väntar jag inte på Tomten nå mer. Han kom idag med min hjulklapp. Först så filade tomten på varvstoppet,sen opererade han lite på originaljuddämparen. Sen Satte han visst i huvudmunstycke med storlek 150. Hoppsan vilken skillnad!!
Efter första flygturen kom jag tillbaka med ett öra till öra leende och med en frilla som steven seagal.
Risken är väl att jag snart sitter där med önskelistan igen, och skriver....bakdäck.
Ha det bra alla monsterdäcksdiggare.

[hankieboy]

Nu väntar jag inte på Tomten nå mer. Han kom idag med min hjulklapp. Först så filade tomten på varvstoppet,sen opererade han lite på originaljuddämparen. Sen Satte han visst i huvudmunstycke med storlek 150. Hoppsan vilken skillnad!!
Efter första flygturen kom jag tillbaka med ett öra till öra leende och med en frilla som steven seagal.
Risken är väl att jag snart sitter där med önskelistan igen, och skriver....bakdäck.
Ha det bra alla monsterdäcksdiggare.

Låter härligt! Hur stor skillnad blir det egentligen? Är det en wow känsla eller är det, ok visst märks det men det var knappt värt arbetstiden..  

Vad gjorde du med orginal dämparn då?

Mvh
H.

[Haschi]

Jag undrar också vad du gjorde med dämparen!?!?

[Dishoff]

:roll:

[BucketMan]

Bytte till ett 150 munstycke idag, faaan va puligt o trångt d var plus att ja drog sönder en skruvskalle när ja skulle öppna förgasaren. Men skam den som ger sig, till slut så satt det nya munstycket där. Herrejävlar... precis som Lenhai säger så kommer man tillbaka med ett flin som går från öra till öra. Lär tillägga att ja tidagare bytte till en Simons dämpare från Micro, oval 2" rör. Brutalt ljud kan ja lova + att den ger effekt. Hur som helst så märker ja att den drar mycke starkare nu och över hela gasregistret. Förut så hände inget när man tryckte in sista biten av gasreglaget, men d kan ja lova att d gör nu.

[Tripod]

Säger det igen... 160 munstycke, 0,5mm bricka under nålen, öppnad luftburk å effektavgassystem ger en skillnad som definitivt är värt arbetet. Att klippa varvstoppen är väl det enda som ökar toppfarten resten handlar väl om hur fort man kommer dit! Om det är värt pengarna får väl var och en avgöra, men nog har jag lagt 3 å ett halvt på mindre nyttiga saker!!!

[leanhai]

Det var defenitivt värt pengarna. 70kr för munstycket.och ljudämparjobbet kostade 0 kr. kabelklippning 0 kr. Bättre än 3.500.

[Tripod]

 Jo det är klart! Men rostfritt Wileyco system är ju snyggt... mina munstycken kostade 25:- bättre än 70... Ger ni dom inte mer luft typ öppnad luftburk?

[MadMike]

 Jo det är klart! Men rostfritt Wileyco system är ju snyggt... mina munstycken kostade 25:- bättre än 70... Ger ni dom inte mer luft typ öppnad luftburk?

Håller med Tripod, Wileyco ÄR snyggt :!: