Ämne: Olja

[knipp]

har varit på extrem skogskörning idag med många dikes överkörningar. efter en vilopaus så startade jag maskinen som normalt men den bara hostade och ville inte alls gå. så jag öppnade luftburken och fann att luftfiltret badade i olja. efter tömning av luftburk prövade jag starta igen men samma resultat men när jag tog bort filtret helt gick den bra. så det blev till att lägga filtret i väskan och köra utan, lade dock dendär strumpan som ska vara utanpå filtret  på ändan av luftintaget, så det filtrerar bort det mesta åtminstone sen var det att köra hem försiktigt med för lite olja i maskinen  :?  nu undrar jag om man kan fylla på med nån passande olja bara eller borde man byta all olja. vet inte om dom har samma olja vid närmsta macken som ÅF använder, vill heller inte cykla till ÅF 35km och hämta. dessutom har jag ingen bil nu just.

[MadMike]

Kör på Valvoline mc-olja 10w-40 (mineral) i motor och Valvoline växelolja 80w-90 GL5 (enligt boken ska de va GL5 inte GL4).
Har någon annan samma problem som mej att vid lite xtremare körning då växel lådan blir varm så börjar den kasta ut olja genom ventilationsslangen???

[knipp]

jodå det sprutar olja ur den slangen också men det verkar inte vara så mycket. jag börjar tro att linhai:n inte är gjord för terrängkörning

[STENE]

jodå det sprutar olja ur den slangen också men det verkar inte vara så mycket. jag börjar tro att linhai:n inte är gjord för terrängkörning

Det stämmer nog delvis. Chassiet är vad jag hör en kopia på polaris. Så det är säker ok för teräng, Men vad jag hört så motorn är från en yamma majesty yp.. En scooter-mc, Som nog aldrig är tänkt att äns gå i kraftiga motlut. Så med det i tanke så kanske det kan vaa så att inte motorn inte är optimerad för att gå i terräng.

[gurra-g]

Oljan i luftburken måste komma från vevhusventilationen, det kan bero på att det är hög vevhuskompression, eller att maskinen lutar åt nåt håll
så oljan lättare trycks in i burken. En oljeuppsamlare borde va lösningen i så fall, så oljan rinner tillbaks till motorn.

Dessa motorer är ju ämnade att sitta i en Scooter-mc som sagt, inte i en ATV som klättrar i skogen.

Ps, jag hade också olja i burken på min -07:a kom jag på just.

[MadMike]

Det är inte bara chassit som är kopierat av polle, 50th A så är ju även "lasträckena" polaris kopior... varför bygga eget när man kan kopiera av nån annan    

[jossi]

Hej jag är en ÅF För Linhai och jag rekomendrar Pennzoil miniral mc olja kör man på del eller helsyntet drar den lite mer olja och det blir onödiga kostnader.
Vicktigt" häll inte på för mycket olja, det ska vara mellan max och mi sträcket och motoroljans sticka ska vara nerskruvad när man kontrolerar men på växellådan så ska den bara stickas ner.
När man köper en ny maskin så ska man inte byta ut oljan fören efter 10Timmar, det är en innkörningsolja som är påfylld så att den ska slita in sig snabbare och då drar den mindre olja när den har blivigt inkörd
MVH Johannes ATV Gotland

[jossi]

Ps:När man kör in en ny maskin så är det vicktigt att den blir varm innan man belastar den hårt. men när den är varm så går en motor bättre om man kör med olika varvtal ganska hårt, men man ska undvika att köra med tunga vagnar och dyligt dom första 10Tim för då kan motorn gå för varm och tappa komp. "INTE BRA!!!"

[MadMike]

Ps:När man kör in en ny maskin så är det vicktigt att den blir varm innan man belastar den hårt. men när den är varm så går en motor bättre om man kör med olika varvtal ganska hårt, men man ska undvika att köra med tunga vagnar och dyligt dom första 10Tim för då kan motorn gå för varm och tappa komp. "INTE BRA!!!"

Som med alla andra maskiner= Varmkör-> kör som du normalt kommer att köra men kommihåg variera varvtalet -> låt gå på tomgång lite innan du stannar maskinen...