Ämne: märkligt fel på AC 300

[alex1996]

där är det torrt och fint... 

Ska testa imorgon och ta en startkabel mellan motor och chassi för att utesluta dålig jord?

[osla]

ja, och mellan motor och minus polen på batteriet

[alex1996]

Ny tändspole gjorde ingen skillnad. idag var den sjukt svårstartad även på magnapullen. stod säkert i en halvtimme-timme och krånglade. den går kalasfint när den går igång, låg och go fin tomgång. provat även och kört ström direkt på startmotorn och de gjorde ingen skillnad. Vad F*n är problemet.... 

[J.A racing]

Hm jag har skruvat en hel del med dessa, visst är det en Suzuki motor (280/300) i din? Hur mycket har den gått? Vet att dom är väldigt känsliga på att ventilspelet på främst insug är rätt. Hur verkar kompet vara och blir den sur lätt när den inte startar?

[alex1996]

hej! ja det stämmer att det sitter en suzuki 280/300 motor på! ja tändstiftet blir ju blött...

Har försökt att mäta ventilspelet men det är ju så inåt h*lvete trångt...
Har laddat ner en service manual och där står det att insug ska stå på 0.13mm och avgas på 0.25. kan du bekräfta om det är det?

[J.A racing]

Ja det låter som det är rätt uppgifter, det är väldigt tight på insug kommer jag ihåg. Man fick bocka till ett bladmått och trixa lite och det är riktigt trångt. Ska höra med min gamle vän och se vad han säger. Jag kommer inte ihåg vad som gjorde vad, men känner igen problemet från då jag meckade hjulingar. Har du ordentligt komp, så inte dekompventilen kärvar och släpper igenom lite.

[alex1996]

har inget jag kan kolla kompet med...

Kan ja ta bort hela toppkåpan eller kommer då kamaxeln trilla ur? tänkte att det blir mycket lättare och kolla ventilerna

[J.A racing]

Tror inte du behöver mäta komp, men känns det som det är komp i maskin? Det är inte som att dra runt den uta stift i? Man kan lossa ventilkåpan, fast det ska gå ändå genom genom de 2 runda locken.

[alex1996]

Godmorgon. Ang kompet. Det är helt klart motstånd när man drar i snöret

[J.A racing]

Kommer du verkligen inte åt locket till insugsventilen om du lyfter på sadeln, alternativt lossar ena sidokåpan? Det som var vanligt på dessa motorer, är att ventilen äter sig upp i toppen. Då minskar ventilspelet vartefter och tillslut står den på och inte stänger helt. Du ser i boken hur du ska kolla spelet. Ta ur stiftet och baxa motorn i rätt läge med snörstarten, dvs på det varvet då bägge ventilerna är stänga. Då kan du känna spel på bägge vipporna, mät och ev justera spel.

[alex1996]

tog mig i kragen och kollade ventilspelet, som visade sig att va för litet. ställde in det och satte ihop. small igång direkt även fast det var 18- ute. Så tack för alla tips och hjälp!

[J.A racing]

Kanoners vad bra, då är det bara att köra så det ryker igen