Ämne: luftskruv,blandningsskruv

[dinlinicke]

bludrar den eller? när du satt på org munstycket och det vart gas fördröjning så får den för lite så den verkar få för mycket pröva 160 main och borra bort mässingpluggen under gasarn och skruva ut den ca 2,5 varv

[MattiasJ]

bludrar den eller? när du satt på org munstycket och det vart gas fördröjning så får den för lite så den verkar få för mycket pröva 160 main och borra bort mässingpluggen under gasarn och skruva ut den ca 2,5 varv

Halloj, nej den bluddrar inte utan snarare dör ut pga troligen slut på soppa släpper man sen efter på gasen så kan man köra vidare igen .

[dinlinicke]

den får för lite me org munstycket du hade ju ett 170 munstycke prova det och justera blandningsskruven ca 2.5 varv , min går kanon med det, men det lät som om din fick för mycket på 170 så köp ett 160 och sätt dit för du måste pröva dej fram

[Onlyhenke]

Det är mycket som måste kontrolleras

Luftfilter(hur det andas) sedan hela kedjan från tankens topp (hur andas tanklocket).
Sedan är det bara gå vidare om den fyller förgasaren ordentligt. Kontrollera nålen flytta den i olka lägen (oftast uppåt) sedan kan man fin justera med bränsleskruven Den är inte helt avgörande utan den ger bara det lilla extra.

MVH
Henke

[MattiasJ]

då har man beställt lite nya munstycken efter att man haft ett samtal med killarna på stibo motor de jag hade 170 180 190 var för storea för min maskin så nya kommer upp med post i morgon det blir från 150 155 160 165 så då får vi se hur det slutar tänkte testa 165 för 170 kändes rätt nära innan man börjar pilla med nått annat de sa att först måste maskinen svara bra på hela gaspådraget sen justerar man luftskruven och sist nålen, tänkte att de borde veta som sysslat med mikuni i 33 år.

[Onlyhenke]

En förgasarmotor fungerar  så att den har olika områden för dem olika prylarna man justerar på.
Så rent generellt så täcker låg munstycket tomgång upp till ca 1/4 dels gas sedan tar nålen över upp till 3/4 delar och sist huvudmunstycket. Naturligtvis sammarbetar dessa men det är som sagt inte bara förgasaren som avgör hur den går. Det är även tillförseln av bränsle och luft till dem olika delarna också.

Så om maskinen inte går bra på mellangas så varför ska man inte prova höja nålen först då det är där den jobbar?

Har inte så lång erfarenhet av förgasare men jag vet hur den fungerar 

[MattiasJ]

En förgasarmotor fungerar  så att den har olika områden för dem olika prylarna man justerar på.
Så rent generellt så täcker låg munstycket tomgång upp till ca 1/4 dels gas sedan tar nålen över upp till 3/4 delar och sist huvudmunstycket. Naturligtvis sammarbetar dessa men det är som sagt inte bara förgasaren som avgör hur den går. Det är även tillförseln av bränsle och luft till dem olika delarna också.

Så om maskinen inte går bra på mellangas så varför ska man inte prova höja nålen först då det är där den jobbar?

Har inte så lång erfarenhet av förgasare men jag vet hur den fungerar 

Japp konstaterat att min maskin går bra på 160 har även testat 165 men där tappade den igen som den gjorde på 170 i main.

har ej pillat på luftskruven den varvar nästan helt ut, men nu funderar jag på om man skall ta bort den lilla brickan undertill på förgasaren o skruva på luftskruven, den uppför sig på gasen rappt och varvar ut kan man då få ut mera på att skruva lite på luftskruven tror ni det?

[dinlinicke]

borra bort mässingpluggen och prova dig fram min går kanon när jag skruvade ut den ca 2,5 varv men som sagt det är olika från maskin till maskin ,det är värt att pröva

[SugBritt]

Denna gasare verkar sitta på min CF ED -08 som jag har. Skruven, VAD är det man ändrar? Om man gängar ut den... får den mer luft...mer bränsle... mer bränsle/luft blandning?
Min 2;a hjuling har en Sym 250cc motor o på den justerar man luften, ut med skruven så får den högre toppfart (+15kmh) men den smäller skott i röven när man släpper gasen. IN med skruven o man får lite mer botten men tappar toppfarten men slipper smällarna. Skott vid gassläpp är ju vanligt vi för lite bränsle. Är det alltså olika på olika gasare, trodde att det var lika på alla 4T motorer/gasare?

[Onlyhenke]

Sitter skruven framför gasaren så kallas den bränsleskruv och ökar mängden när man skruvar ut den.
Den justerar mest från botten upp mot halv gas sedan tar nålen över.