Ämne: Ska köpa min första atv, Cf moto? Lite frågor

[raptor350]

Reservdelar kommer alltid att finnas till de stora märkena.

CF Moto känns som ett ganska säkert kort med reservdelar i nuläget.

Men tex Dinli som var stora för några år sedan går det ej att köpa reservdelar till längre och flera andra mindre kända märken.

Köp traktor eller vägreggad om du ska köra på vägen. Blinkers är ett måste om man ska vara i trafiken.

[JFatv]

Tackar för era svar.

Ska spara lite till och tittar nu på dessa två, fortfarande 450 men Can-amen verkar gå hyffsat bra.

Can-Am Outlander STD 450 -18
https://www.motorbiten.com/can-am/can-am-outlander-std-450--18__718

Yamaha Kodiak 450 IRS
https://www.biketownmotor.se/sv/articles/2.602.11344/yamaha-kodiak-450-irs

Och vad är skillnaderna mellan dessa?
Can-Am Outlander STD 450 -18 - 69.875 kr
Can-Am Outlander PRO T3 450 -18 - 75.875 kr

[JFatv]

Usch vad jag velar fram och tillbaka, men har förhoppningsvis bestämt mig nu, lutar åt en begagnad "märkes"maskin för 70.000 och minst runt 550cc och traktorreggad med antingen en extranyckel eller att den ska gå på full effekt är ett måste.

[JFatv]

Hur är det med service på t.e.x en 450cc jämfört med en 800cc i samma modell, behövs det service oftare på en 800cc än en 450cc?

[Hydro]

Nu vet jag inte vilket märke du syftar på men oavsett så är sällan kubiken i sig avgörande.
Däremot är det ju dyrare om man har fler cylindrar än en.
...mer tändstift och framför allt mer ventiler att kolla...
Men generellt är dubbla cylindrar dubbelt så roliga.

Vet inte om Can-Am har sin 500 kvar men när dessa såldes gick de minst lika bra som en Yamaha 700 tex... så kubiken i sig får man inte stirra sig blind på.
(och då skall man tänka att Yamahan är klart lättast i klassen)

[JFatv]

Nu vet jag inte vilket märke du syftar på men oavsett så är sällan kubiken i sig avgörande.
Däremot är det ju dyrare om man har fler cylindrar än en.
...mer tändstift och framför allt mer ventiler att kolla...
Men generellt är dubbla cylindrar dubbelt så roliga.

Vet inte om Can-Am har sin 500 kvar men när dessa såldes gick de minst lika bra som en Yamaha 700 tex... så kubiken i sig får man inte stirra sig blind på.
(och då skall man tänka att Yamahan är klart lättast i klassen)

Ok tackar

Ska åka och kolla och provköra denna, vill helst provköra en 450 innan jag beslutar mig för att inte
skaffa en. Och Can-Amen verkar bra, men vet inte om den kommer med vinch? Det står att vinch följer med i tillbehörspaketet
man kan köpa för 10000, men det är tydligen en väldigt bra vinch och att den kanske har en mindre från fabrik?

https://www.blocket.se/dalarna/Can_Am_Outlander_450_79165205.htm?ca=9&w=2

[raptor350]

Jag kör en Outlander 400 efi.

Är lättkörd och effekten räcker gott i terräng.

Toppfarten räcker gott och väl för mig, gör väl ca 100 km/h.

Inte den snabbaste maskinen men smidig och lätt att hantera. Går att dra full gas utan att vara rädd att slå över med den.

[JFatv]

Jag kör en Outlander 400 efi.

Är lättkörd och effekten räcker gott i terräng.

Toppfarten räcker gott och väl för mig, gör väl ca 100 km/h.

Inte den snabbaste maskinen men smidig och lätt att hantera. Går att dra full gas utan att vara rädd att slå över med den.

Okej, ohja 100 km/h  behöver jag inte åka Låter som de vore en maskin för mig.

Men hur är det att köpa en ny en? Denna jag länka till är väl en ny modell och kan eventuellt ha lite fel i början eller?

[Honda-Robban]

Nej då, den du länkade till lär inte ha några direkta barnsjukdomar. Det är ett beprövat chassi o motorerna är det inget fel på.
Det är en väldigt trevlig maskin från CanAm det där tycker jag.
Den gamla 400cc maskinen var också väldigt bra.

[JFatv]

Tackar för alla svar

Dock såg jag nu att den Can-Amen bara fanns i traktor A och Can-am 570 bara fanns i traktor B, det är väl traktor B man vill ha? Vill inte åka runt med LGF skylt. Så då blir väl 450in utesluten?
https://www.motorbiten.com/atv--utv/can-am__74#

Ursäkta om vissa frågor kanske är dumma men allt detta är nytt för mig så ni får gärna ha lite överseende

[Hydro]

Frågor är bra, det är bla det som driver forumet framåt!

Kan inte modeller numer, men kollar man uppgiven effekt på 450:n så är den 38... Yamaha 700 hade 42... dvs marginell skillnad ju.
Så du ser, kubiken i sig säger inte alltid så mycket om prestandan.
Effekten avgör.
(och vikten så klart)

Gällande vinsch så bör du väl få med extragrejer vid nyköp??
Så om nu inte vinsch finns, se till att få med det.
Skall du lämna vägen bör du skaffa hasplast, CA hade sånt innan för typ 1500... lätt värda sina pengar och också något man kan försöka pruta sig till.
Skall man bara åka stiga och lite i högt gräs kan man klara sig utan, annars rekommenderas det.