Ämne: Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

[donliam]

Ja men man måste ha ett intyg från brp om man ska regga kroken
jag har gjort det på min  och hjälpt en kompis med reggningen angående kärran så bygde jag den själv med ett shassi från jula som jag fick minska bredden på kärran får ju inte vara bredare än 4-hjulingen här är länkar
http://www.jula.se/butik/default.asphttp://www.vv.se/filer/publikationer/Hastighetstabl.pdfhttp://

[tribon]

Wheelie, jag bor ca 4 mil norr om sthlm (sigtuna). hojta til någon dag som passar dig så möts vi upp så får du gärna prova min outlander 650 MAX XT....

Kan ibland vara svårt att prova hos en åf då dominte alltid har demo-maskiner ståendes....

vi kan fixa fram lite terräng o vanlig asfalt så får du känna på den lite..

:-)

[Virus]

Hej, jag igen...

Läst lite vad ni skrivit. Ville bara säga att det det är kul att det är så många som är hjälpsamma och har lite goda ideer.

Tycker absolut att du ska testa "Grizzlyn" med servo, man vet aldrig förän man provat.
Men beroende på hur mycket styrka man har i armarna så är min erfarenhet att det är en trygghet i att det är lite trögt att styra.
För har man inte balansen och styrkan i resten av kroppen att "håla sig kvar" på maskinen. Så handlar det ju om att man håller hårt i styret, vill det då svänga lätt så finns risken att man tappar balansen lättare. Inget som håller imot liksom.
Hoppas att du förstår vad jag menar, tveka inta att höra av dig annars!

Lycka till! :wink:

[Wheelie]

Tack för alla svar och tips jag fått! Precis som Virus skrev här ovan så är jag lite förvånad men väldigt glad över att det finns så många som är så hjälpsamma. ATV-folk verkar vara ett lagom galet men framför allt vänligt släkte!   Jag har fått de flesta frågetecken uträtade tack vare er.

Och Virus, det du skrev om att det kan vara bra att ha lite motstånd i styret stämmer bra. Jag har kört en hel del snöskoter och vet därför att det är en stor hjälp för att hålla sej kvar på maskinen. Det är ju den enda fasta punkten man har om man inte kan använda benen och bålen att hålla balans och spjärna emot med. Ja du borde ju veta!   .

Jag hörde en liknelse för ett tag sen. "Sätt er på styret med benen i kors framför er och kör sen runt en crossbana". Jag vet inte riktigt om det stämmer även på en ATV, men det ger kanske en hint om hur det kan vara. Fasar redan för alla vurpor! *skrattar*

Tribon, det vore kanon om jag fick kolla lite på din maskinen. Jag bor i Väsby så det är inte så långt till Sigtuna. Det vore kul att få kolla närmare på en Outlander som inte står inträngd i en säljhall.

/Wheeelie

[tribon]

Wheelie. jag jobbar i rotebro o atv'n står på jobbet nu.. säg til en dag som passar dig så kan du ta en närmare titt o prova om du vill

[Einstein]

Jag jobbar också i Rotebro och har en Outlander 400XT, säg till om du vill prova den också....

//Einstien

[Wheelie]

Oj, är det två stycken som jobbar i Rotebro här? På samma ställe kanske?   . Å jag kommer gärna och kikar någon dag! Var hittar jag dej/er?

/Wheelie

[Wheelie]

En liten fråga till. Jag hörde någonstans att 800'an är lättare än 650'an. Är det någon som vet varför? Jag trodde de var exakt samma maskin bortsett från motorn.

/Wheelie

[d4]

-06 650 var tyngre än -06 800.
650 hade stålfälgar och 800 hade aluminiumfälgar, därför var 650n tyngre.

[Wheelie]

Ahh. På så vis... :wink: