Ämne: Hutlös servicekostnad?!

[ca650xt]

I mitt fall fick jag köpa Spydern 10 000 kr under listpriset, så jag kan väl förstå om de är dyra på servicen...
Som det ser ut kommer jag att ha god användning av garantierna, så att riskera att bli av med dessa för att spara x antal hundra kronor/sevice vore extremt dumt.
Redan nu har de beställt en ny bakre dämpare (läcker olja), gasreglaget kärvar, vilket de försökt fixa (utan resultat), slutar antagligen med ett nytt gasreglage/nya vajrar, nitarna som håller värmesköldarna på avgassystemet sitter inte ordentligt, detta gör att sköldarna vibrerar, de har beställt nya nitar, men frågar ni mig tror jag att det hinner bli hål i plåten innan de har bytt nitar, vilket troligen resulterar i att de får byta hela avgassystemet efter grenröret...

Lite nyfiken är jag...
Har du köpt en flong ny Spyder?
Vi har en Rs-s -10 och har inte haft ett enda fel än så länge.
Den har nyss passerat 200 mil och varit in på en service,den gick på 2995:-
Fast pris inkl  filter och oljor.
Servon ska in och bytas på begäran av BRP.

[AtvNerd]

Så skulle man ha det, att kunderna betalade ett högt pris för att ha kvar mig nära, istället för att ha pressen på mig som företagare att leta sätt att göra jobbet snabbare och med lägre inköpspris på ingående detaljer.

Se till att verkstan har de verktyg som krävs för att underlätta maximalt.
Oljesug, lyft, drivna verktyg och ordning och reda, allt som krävs för att göra jobbet, inte mer, inte mindre.

Har man specialverktyg som krävs vid en viss service så ska de finnas nära till hands.

Sen får man väl hoppas att ÅF eller service stället inte är så dumma att de använder samma olja som de säljer, tänker då på att ÅF köper in fat med olja och inte små flaskor som hör hemma i butiken.

[Rickard Marklund]

I mitt fall fick jag köpa Spydern 10 000 kr under listpriset, så jag kan väl förstå om de är dyra på servicen...
Som det ser ut kommer jag att ha god användning av garantierna, så att riskera att bli av med dessa för att spara x antal hundra kronor/sevice vore extremt dumt.
Redan nu har de beställt en ny bakre dämpare (läcker olja), gasreglaget kärvar, vilket de försökt fixa (utan resultat), slutar antagligen med ett nytt gasreglage/nya vajrar, nitarna som håller värmesköldarna på avgassystemet sitter inte ordentligt, detta gör att sköldarna vibrerar, de har beställt nya nitar, men frågar ni mig tror jag att det hinner bli hål i plåten innan de har bytt nitar, vilket troligen resulterar i att de får byta hela avgassystemet efter grenröret...

Lite nyfiken är jag...
Har du köpt en flong ny Spyder?
Vi har en Rs-s -10 och har inte haft ett enda fel än så länge.
Den har nyss passerat 200 mil och varit in på en service,den gick på 2995:-
Fast pris inkl  filter och oljor.
Servon ska in och bytas på begäran av BRP.

Mmm, jag har köpt en ny Spyder, sitter ju mest hemma och jobbar med mina hemsidor, så jag behöver nåt som gör att jag tar mig ut och träffar lite folk.
Min bild av Spydern är att den andas hög kvalite, men jag tror jag haft lite otur som drabbat av både kärvande gasreglage, läckande bakre stötdämpare och slarvigt nitade värmesköldar på (effekt)-avgassystemet.
I övrigt verkar det vara en maskin med grym kvalite, och när dessa initiala fel har åtgärdats tror jag att den kommer att skänka mig mycket glädje.

Så skulle man ha det, att kunderna betalade ett högt pris för att ha kvar mig nära, istället för att ha pressen på mig som företagare att leta sätt att göra jobbet snabbare och med lägre inköpspris på ingående detaljer.

Se till att verkstan har de verktyg som krävs för att underlätta maximalt.
Oljesug, lyft, drivna verktyg och ordning och reda, allt som krävs för att göra jobbet, inte mer, inte mindre.

Har man specialverktyg som krävs vid en viss service så ska de finnas nära till hands.

Sen får man väl hoppas att ÅF eller service stället inte är så dumma att de använder samma olja som de säljer, tänker då på att ÅF köper in fat med olja och inte små flaskor som hör hemma i butiken.

Jag servar fyrhjulingen och Spydern på olika verkstäder, men bägge verkstäderna verkar använda "butiksoljorna", häromdagen när jag servade Spydern var killen in i butiken (där jag väntade) och tog oljorna från hyllan.
På samma sätt har de gjort där jag servar min fyrhjuling.
Dumt, visst, eller så luras de bara...

Där jag servar bilen har dom oljefat, men tar betalt som för oljan i flaskorna ibutiken, och det är naturligvis bättre för dem.

[T]

Jag har fast pris på alla servicar jag gör. Dock specifiserar jag inte arbete och material separat på kvittot, är det dumt tycker ni? Vill man ha det uppdelat?

Jag kör oljefat, både för att det är billigare och för att inte stå tom på butiksolja.
Det blir mindre skräp i verkstan också

/B

[AtvNerd]

Nej jag behöver inte ha ett specat kvitto, bara jag får ett pris.
Hur pengarna fördelas bryr jag mig inte om.
Det man förlorar på gungorna får man ta igen på karusellerna.
Men fast pris

[kawa 650]

jag har en kawa kvf 650,09a, 100 tim service skulle gå på 4000kr ca. tycker de är för mycke. är de någon här som vet vad de ska vara för oljor i min? vad gör dom mer än byter oljor?