Ämne: Koppla larm

[markusb]

Sen tänkte jag på det det ska väl inte kopplas på tändningen ??

Har aldrig monterat ett MC-larm men däremot många billarm. Tändningen används på dessa för att tala om för boxen att den inte ska kunna larma på (tändning på betyder att du kör bilen).
På en MC vet jag inte hur det är men jag kan tänka mig samma sak. Du vill inte att larmet ska kunna aktiveras när tändningen är på. Säg att du kommer åt knappen, larmet aktiveras och startspärren hoppar i... moppen stendör vid en omkörning.
Eller så skippar du startspärren men kommer åt knappen ändå, larmet aktiveras av misstag när du kommer åt knappen och börjar tjuta hej vilt när du minst anar det. Kan ev skrämma dig så du tappar balansen?

Om någon är på ditt tändningslås och grejjar och ska tjuvkoppla så går larmet endast om du har tändningen kopplad och dom lägger ström på den i ett startförsök. Du har ändå skydd om startspärren är kopplad men larmet kommer inte tjuta utan tändningen (eller är det nivådeckare/tiltsensor i den?)
När larmet är aktiverat används alltså tändningskabeln även som sensor till larmet.

Ett par tankar om detta.

Finns tändning så hade jag definitivt kopplat in den.

[markusb]

Sen tänkte jag på det det ska väl inte kopplas på tändningen ??

Har aldrig monterat ett MC-larm men däremot många billarm. Tändningen används på dessa för att tala om för boxen att den inte ska kunna larma på (tändning på betyder att du kör bilen).
På en MC vet jag inte hur det är men jag kan tänka mig samma sak. Du vill inte att larmet ska kunna aktiveras när tändningen är på. Säg att du kommer åt knappen, larmet aktiveras och startspärren hoppar i... moppen stendör vid en omkörning.
Eller så skippar du startspärren men kommer åt knappen ändå, larmet aktiveras av misstag när du kommer åt knappen och börjar tjuta hej vilt när du minst anar det. Kan ev skrämma dig så du tappar balansen?

Om någon är på ditt tändningslås och grejjar och ska tjuvkoppla så går larmet endast om du har tändningen kopplad och dom lägger ström på den i ett startförsök. Du har ändå skydd om startspärren är kopplad men larmet kommer inte tjuta utan tändningen (eller är det nivådeckare/tiltsensor i den?)

Ett par tankar om detta.

Finns tändning så hade jag definitivt kopplat in den.

EDIT: Detta är alltså en separat kabel in i boxen. Utöver detta så måste larmet ALLTID ha konstant 12V matning oavsett om maskin är igång eller inte. Direkt till batteriet med den avsedda 12V-kabeln med andra ord.

[norrland84]

som jag har fattat det så ska orange gå till tändningen dom två gula till blinkers ... röd + och svart - sen den separata kabeln från den svarta boxen syns på bilden ... den ska skruvas fast i ramen ?? och blå grå och rosa hoppar man över ..?? rätta mig om jag har fel ?

[Framnäsmannen]

Blå går till startmotorn. Grå och rosa är bryggning av tändström. Alltså, man fimpar tändströmen (saxen) från tändningslåset och låter den gå genom larmmodulen, Grå och rosa.

[norrland84]

Ok man skarvar ihop grå och rosa sen ihop med tändströmen ... Men orange då den ska väl med gå via tändningen eller ?? Och sen är det den jävla läsa kabeln från den svarta boxen jag inte blir klok på den brunaktiga ..

[Framnäsmannen]

Klipp kabeln till tändspolen, då har du två ändar. Den ena kopplar du till grå, och den andra till rosa. Då kommer strömmen till tändspolen gå genom larmmodulen. När larmet är på, ingen ström till tändspolen, när du larmar av släpper larmet fram tändströmmen igen. Den bruna, borde inte det vara den sladd som är ritad på vänster sida på kopplingsschemat? Men vart den går det vette tusan.
 

[norrland84]

Ok ska kolla upp det där .. Fortfarande ?? Kring den bruna och orange ... Men hoppas det ska gå och lösa på nå vis ..