Klart de går att laga en drivaxel.. det är ju inte ett långt järn. Om den sitter ifram så har du 2 leder på den, vilket resulterar i att typ hela axeln är 10 delar minst. Ta bort damassken försiktigt sen så pilla bort lite fett och sen peta ur o-ringen som sitter i "koppen" (den sista delen som går in mot diffen) och sen ryck ut axeln och kullagret ur koppen och sen är koppen lös. Koppen sitter ihop med splinesen.SÅ var iaf min diff konstruerad, skulle tippa på att din är ganska lika.Självklart så ingår damaskern i drivaxeln.
