Ämne: köpa quad

[smuggel]

Dinlin väger 210 i torrvikt!

men de var inte den jag brydde mig om utan de var predatorns vikt ja undrade över och hur många hk det är i en ltz 400 ?

[Onlyhenke]

Om jag var du sukke2k så skulle jag behålla dinlin som väg och enduromaskin.

Sedan skulle jag köpa en dunderprutad ej reggad maskin på blocket för att busa med på bana. skulle tro att du får en gammal ltz för under 20, och väntar du lite till så kanske du får en för 15. finns ju massor av ej reggade maskiner (inte bara ltz )som ligger för högt

Då får du ju två världar, dinlin som väg/enduro, och ltz/kfx/dvx eller andra crossmaskiner som mx maskin

Lite dumt att köpa en reggad maskin för att bara köra på bana med.
Då kan du ju åka hur hårt du vill på bana och köra sönder, och ändå få vara med polarna ut till fiket med dinlin på helgen.
Sedan tar du en endurosväng med dinlin som träningspass då och då, så kommer du bli en dräpare på mxbanorna sen.

Ang vikten på en predator så ligger den på torrvikt 185-190 kg beroende på årsmodell.

[CALLAHAN]

Dinlin väger 210 i torrvikt!

men de var inte den jag brydde mig om utan de var predatorns vikt ja undrade över och hur många hk det är i en ltz 400 ?

Var mest för att du inte vad din maskin vägde!
LTZ har väl ca 40hk så du lär ju märka en del skillnad.

Predatorn är nog ingen dålig maskin heller med mer pulver också!

[smuggel]

joo det blir nog en predator om jag nu inte behåller dinlin, jag gillar ju den trots allt det är ingen som vet exakt vad torrvikten är på en predator 500 ?

[Onlyhenke]

joo det blir nog en predator om jag nu inte behåller dinlin, jag gillar ju den trots allt det är ingen som vet exakt vad torrvikten är på en predator 500 ?

Jag skulle behållt den och köpt en ren crossmaskin billigt

Hur exakt behöver jag vara ang vikten

En 2003 utan piggyback dämpare väger med org däck 188kg torr (Crossmodell)

[smuggel]

joo det blir nog en predator om jag nu inte behåller dinlin, jag gillar ju den trots allt det är ingen som vet exakt vad torrvikten är på en predator 500 ?

Jag skulle behållt den och köpt en ren crossmaskin billigt

Hur exakt behöver jag vara ang vikten

En 2003 utan piggyback dämpare väger med org däck 188kg torr (Crossmodell)

hehe okej de var ju lite mkt, iaf inte så att de är värt att byta för 22 kg i skillnad, men jag vill endå bara ha en "allround" och man måste tänka på att jag är student så kanske max 35-40k kan jag lägga inklusive det jag får för dinlin, (hoppas iaf på 20 då den är i bra skick)

[CALLAHAN]

22 kilo gör en jävla skillnad kan jag nästan lova dig!
Det är bla vikten på Accessen som gör att jag tvekar!

[Onlyhenke]

joo det blir nog en predator om jag nu inte behåller dinlin, jag gillar ju den trots allt det är ingen som vet exakt vad torrvikten är på en predator 500 ?

Jag skulle behållt den och köpt en ren crossmaskin billigt

Hur exakt behöver jag vara ang vikten

En 2003 utan piggyback dämpare väger med org däck 188kg torr (Crossmodell)

hehe okej de var ju lite mkt, iaf inte så att de är värt att byta för 22 kg i skillnad, men jag vill endå bara ha en "allround" och man måste tänka på att jag är student så kanske max 35-40k kan jag lägga inklusive det jag får för dinlin, (hoppas iaf på 20 då den är i bra skick) Leende (smiley)

Då är nog att köpa fina dämpare till dinlin att rekomendera, så får du verkligen en allround maskin.
Att köra med org oljedämparna är inte roligt, men byter du bara bak så får du en helt annan maskin, och vill du ha mindre slag fram så byter du även fram. Tro mig du kommer att bli impad av vad dinlin klarar ute på dem guppigaste leder där du knappt kunde gasa innan du höll på att flyga av.
Blir betydligt billigare än att byta maskin.  
Då kanske du kan prova på lite crossbana med den också.

[smuggel]

joo det blir nog en predator om jag nu inte behåller dinlin, jag gillar ju den trots allt det är ingen som vet exakt vad torrvikten är på en predator 500 ?

Jag skulle behållt den och köpt en ren crossmaskin billigt

Hur exakt behöver jag vara ang vikten

En 2003 utan piggyback dämpare väger med org däck 188kg torr (Crossmodell)

hehe okej de var ju lite mkt, iaf inte så att de är värt att byta för 22 kg i skillnad, men jag vill endå bara ha en "allround" och man måste tänka på att jag är student så kanske max 35-40k kan jag lägga inklusive det jag får för dinlin, (hoppas iaf på 20 då den är i bra skick) Leende (smiley)

Då är nog att köpa fina dämpare till dinlin att rekomendera, så får du verkligen en allround maskin.
Att köra med org oljedämparna är inte roligt, men byter du bara bak så får du en helt annan maskin, och vill du ha mindre slag fram så byter du även fram. Tro mig du kommer att bli impad av vad dinlin klarar ute på dem guppigaste leder där du knappt kunde gasa innan du höll på att flyga av.
Blir betydligt billigare än att byta maskin.  
Då kanske du kan prova på lite crossbana med den också.

Jo, jag var ju inne på köpa nya dämpare där ett tag men kom fram till att de blir lite för dyrt. Men det blir nog att jag behåller dinlin iaf en sommar till. Det är ju inte direkt så att jag är missnöjd med den