Ämne: Snabbt svar sökes ang. beggat

[sunfire]

Ang. milen, det är inte särskillt svårt att nollställa mätaren så ta dom med en "nypa salt".

Hur mycket är 6mån. garanti värt om han inte ens kan serva den? Eller gäller garantin någon annanstans?

[Lowest]

det går att nollställa en dinlimätare det gorde dom på min när den va service.

[kenta777]

Kloka svar. Jag har en förmåga att se allt i svart.

Sen fick jag ett bra pris på en ny TGB Target och den är ju ball och tar sig fram hyfsat både i skog och på asfalt, dock något begränsat med stel bakaxel. Synd bara att den är så sölig, relativt sett.
Fasen vad svårt. Drar lott snart.

Vad menar du med = dock något begränsat med stel bakaxel
Det funkar bra med stel axel har flera kompisar som kör med stel axel och det är inga problem.

Har inte testat själv men har testat stel axel i skogen mot separat upphängning och tycker att den separata upphängningen hänger med bättre.
Har sett ett par videoklipp också som visade på samma. Funkar säkert bra men det finns väl en anledning att det är separat upphängning på "rena skogsmaskiner".

[kenta777]

Ang. milen, det är inte särskillt svårt att nollställa mätaren så ta dom med en "nypa salt".

Hur mycket är 6mån. garanti värt om han inte ens kan serva den? Eller gäller garantin någon annanstans?

Näe jag börjar få lite 2:nd thoughts om den här hojjen. Har sett flera i samma skick och ålder för 6-7000:- mindre nu, dock utan den i princip värdelösa garantin.

Snackade med Tommy på Tommys motor angående motorn som är samma som på Polaris Predator. Det stämmer tydligen inte. Motorn som Dinli har är i princip samma men kostar ca 200 dollar mindre per motor i tillverkningskostnad så det ska vara en hel del skillnad mot SMC Wildcat och Predator. Vet inte vad det gör i verkligheten men att skriva att det är samma fastän det inte är det osar skumt bara det.

[Onlyhenke]

Snackade med Tommy på Tommys motor angående motorn som är samma som på Polaris Predator. Det stämmer tydligen inte. Motorn som Dinli har är i princip samma men kostar ca 200 dollar mindre per motor i tillverkningskostnad så det ska vara en hel del skillnad mot SMC Wildcat och Predator. Vet inte vad det gör i verkligheten men att skriva att det är samma fastän det inte är det osar skumt bara det.

HAHA
Dinli motorn är inte EXAKT samma som predator 500/outlaw 500 motorn men mycket lik och delar passar för det mesta. Det är däremot samma tillverkare på motorn (Fuji motor) Dinlin har 450 cc predator och andra har 500 cc.
Dinli har då haft råd att trycka sitt märke på sidan av motor i kåpan, vilket inte andra har som anv samma typ av motor, utan dem kör med ett klistermärke. hur seriöst är det?

Polaris har även dem haft råd att trycka sitt märke på kåpor.

Att vara rädd för vilken tillverkare och vad som passar eller inte mellan motorerna är ganska onödigt.
Köp en dinli 450 om du gillar den, och den passar efter dina behov. (reservdelar finns om du skulle behöva)
Att köpa beggat är alltid ett äventyr i sig.

Att köpa beggat i butik kan ju vara en trygghet om det dyker upp något oväntat och man känner sig osäker.

[kenta777]

HAHA
Dinli motorn är inte EXAKT samma som predator 500/outlaw 500 motorn men mycket lik

Det var en del som skiljde. Han hade en dokumentation på det hela. Skiljer det 200 dollar i fabriken på de båda motorerna så lär det vara en hel del. Bland annat så var det en ceramic-(svenska ordet??)behandlad cylinder på originalet samt en smidd kolv och på Dinli var det en 1kg tyngre billighetscylinder och en gjuten kolv. Sedan var det visst mer skit.
Jag vet som sagt inte, detta är vad som sagts till mig av en som varit ÅF för Dinli men tröttnat på reparationer och slutat med det märket (fast Centhor har han kvar udda nog).

[Onlyhenke]

HAHA
Dinli motorn är inte EXAKT samma som predator 500/outlaw 500 motorn men mycket lik

Det var en del som skiljde. Han hade en dokumentation på det hela. Skiljer det 200 dollar i fabriken på de båda motorerna så lär det vara en hel del. Bland annat så var det en ceramic-(svenska ordet??)behandlad cylinder på originalet samt en smidd kolv och på Dinli var det en 1kg tyngre billighetscylinder och en gjuten kolv. Sedan var det visst mer skit.
Jag vet som sagt inte, detta är vad som sagts till mig av en som varit ÅF för Dinli men tröttnat på reparationer och slutat med det märket (fast Centhor har han kvar udda nog).

ok
Varför dem slutade får ju stå för dem.(Och det finns säkert en orsak, men om det var för att dem krånglade enbart, låter då lite konstigt)
Men dinli 450 är verkligen hårt provad på svenska marknaden, så det finns mycket erfarenhet här på detta forum om dessa maskiner.

Helt klart är det ju så när en tillverkare vill beställa en motor från en annan tillverkare så kan man väl lägga prio på saker som ska vara extra bra i motorn, men då går ju priset upp.
Men det betyder ju att delarna passar om man en dag vill köpa org polarisdelar till sin Fuji-/dinlimotor. (då går ju priset även upp på delarna)
Grunden är ju samma.
Även en polaris ägare kan ju köpa delar som sitter på dinlimotorerna. (Bara man håller sig till rätt cc på motorn) (OBS Predator/Outlaw har 500 cc dinli 450cc) Det skiljer även på toppen mellan dessa så man kan inte mixa delar hur som helst.
Säkrast är ju att hålla sig till rätt märke på motor, men har man lite koll så kan man faktiskt köpa polaris delar till ex dinli 450. Fast till högre pris, än motsvarande till dinli450.