Ämne: Avgassmäll?

[rockin_TOM]

Smällarna uppkommer vid så kallat ventil flyt! Med andra ord det är när avgasventilen inte hinner stänga helt innan insugsventilen öppnar eller tvärt om! det man kan göra är att byta kam  o lyftare ! oftast e det kammens utformning eller dåligt tryck i lyftaren som orsakar detta

[Mogge]

Intressant!
Hur kommer det sig att detta "flyt" inträffar just när man motorbromsar? Varför inte vid fullgas på högt varv?

[Anonymous]

Då man håller fullgas används bensinen hela tiden. När man sedan släpper gasen plötsligt och låter den motrobromsa så stannar enb del bensin kvar. Denna natänder sedan av den höga värmen = smäll

[Mr2t]

Smällarna uppkommer vid så kallat ventil flyt! Med andra ord det är när avgasventilen inte hinner stänga helt innan insugsventilen öppnar eller tvärt om! det man kan göra är att byta kam  o lyftare ! oftast e det kammens utformning eller dåligt tryck i lyftaren som orsakar detta

Avgassällarna kommer från en för mager blandning av luft och bensin. Tändstiftet får inte fyr på blandningen på grund av den magra blandningen så den antänds inte ordentligt i kompressionstakten, de oförbrända gaserna är på väg ut genom avgassystemet samtidigt som nästa kompressionstakt kommer blåsande gakifrån genom avgassystemet och ÄR ordentligt förbrända och är därför mycket varmare än den magra blandningen i föregående takt, när dessa möts i avgassystemet så anständs den magra blandningen i avgasystemet av värmen och knallen kommer som ett brev på posten. Det är bara en kedjereaktion.

I extrema fall kan ventilerna ta skada då bristen på bensin (som har en kylande effekt på bla ventilerna] kan göra att motorn går för magert och då för varmt och med otur så smälter man ventilerna/kolven/cylindern. Händer dock oftast på överladdade motorer. Lösningen på det heter E85 men det är också en helt annan historia.

[Outlander]

Kommentar, Så kallat ventilflyt får man när man varvar mer än vad kam/lyftare och ventilfjädrar är avsedda för och då uppstår fenomenet som rockin_Tom beskriver.

Detta har INGET med väderlek att göra utan där är det som Mr2T skriver.

[Mr2t]

Kommentar, Så kallat ventilflyt får man när man varvar mer än vad kam/lyftare och ventilfjädrar är avsedda för och då uppstår fenomenet som rockin_Tom beskriver.

Detta har INGET med väderlek att göra utan där är det som Mr2T skriver.

Ventilflyt avhjälps med starkare ventilfjädrar och shimslösa lyftare, eller underliggande shims i lyftarna.