Ämne: Optimalt munstycke på dubbelförgasarmotorn ?

[Ottosson]

Jag har nålen på mitten och har öppnat ca 1 1/4 varv på luftskruven. Ställ detta när motorn är varma annars kommer han att gå jättelustigt.
Ska skruva bort mina munstycken senare idag och byte till 125:or.
Lycka till!

Och din funkar hur fint som helst eller?? bluddrar inte vid ngt varvtal elelr?

Varför ska man ställa luftskruvarna när motorn e varm? vad gör det för skillnad???

[Edo]

Man ska ställa in luften när motor är varm pga det är oftast så den kommer vara eller hur? Svårt att köra runt med en kall motor.
Men när motorn är varm utnyttjar han bränsle/luften på ett annat sätt. Det är därför man skall ställa in den när han är varm.

Jag har varit ute å kört en sväng idag (skitkul) och skruvat lite. Så som min har fungerat bäst är när jag har öppnat luftskruven ca ett kvarts varv på båda två. Jag har en jämn och låg tomgång.
Däremot så är det nått på slutet jag inte riktigt tycker om, han liksom rycker till lite och kommer inte riktigt som jag vill. Står jag stilla å bara gasar är det lugnt, men när jag kör är det inte riktigt som jag vill.
Så funderar på att göra 2 saker:
1: Flytta ner nålen ett läge och kolla skillnaden
2: Byta till ett 120 munstycke

Men jag kommer börja med att köra ett tag dör att vänja mig lite. Kul att köra på bakhjulen nu iaf, inte långt men en bit. Får öva mer till sommaren