Nyliga inlägg

Sidor: 1 ... 7 [8] 9 10

CF Moto / Drevning A-traktor strypning cfmoto 2023/2024

« Senaste inlägg av Valleman skrivet 2 oktober 2025 kl. 20:03:05 »

Hej
Hur styrs regleringen/strypningen på en a-traktor strypt cfmoto? Är den hastighetsreglerad eller något annat? Dvs går det att drev en maskin att vara stark som tusan med låg hastighet som följd men utan att ändra på ecu/strypningen och fortfarande kunna köra 45km/h. Dvs om jag köper en a-traktor ecu atv och vill ha den så stark från låga varv som möjligt ,kan jag då bara dreva om den och fortfarande köra 45km/h?

CF Moto / SV: EFI-lampa lyser

« Senaste inlägg av skogsvarelse skrivet 30 september 2025 kl. 19:32:27 »

Kollat dödarknappen på styret?

är den i "avstängt" läge får man exakt dom symptomen du beskriver

Är normalt att EFI lampan lyser tills motorn startat

CF Moto / EFI-lampa lyser

« Senaste inlägg av lunben03 skrivet 28 september 2025 kl. 17:44:21 »

Hej alla kloka, har en cf moto 550 2016.
Den har stått inomhus några veckor orörd, när jag skulle starta den idag så lyser EFI lampan konstant och inget händer, startmotor slår ej till, helt död. Annars när man startar brukar bränslepumpen surra några sekunder när man vrider på tändning, men inte nu. Har kollat alla säkringar och även batterispänningen, allt ok. Lampor tuta blinkers mm funkar.
Vore tacksam om någon har nån ide hur man ska felsöka.
Ludde

Suzuki / Suzuki LT50 beter sig konstigt

« Senaste inlägg av skruvo skrivet 25 september 2025 kl. 12:13:37 »

Hej!

Har en Suzuki lt50 som beter sig underligt.
Är en -1993 2takt maskin.

Den går klockrent för en stund för att sedan börja hosta och hacka och böööa vid gas.
När detta inträffar hjälper det att choka lite lätt så känns som felet är bränslerelaterat.
Till slut dör den alternativt att man ibland kan hålla den vid liv för att den sedan läker sig själv och går bra igen. Dör den är den lite svårstartad men när den startar brukar den oftast gå bra igen som ingenting hänt.

När den väl går är den väldigt stark och går rent och svarar bra på gas.

Har provat det mesta;
Ny original förgasare/luftburk
Nytt tändstift
Rengjord tank och bränslekran
Nya bensin/vakuumslangar
Rengjort kontakterna på tändspolen
Rengjort svänghjul och kontrollerat packboxen på vevaxeln.
Har testat kranen och det rinner konstant i Pri-läget och i on-läget rinner det bra om man suger i kranen. Gummimembranet ser och känns fräscht ut.

Hjälper ej att öppna tanklocket eller vrida om kranen till PRI när den börjar gå dåligt.

Känns spontant som att inte bränsle kommer fram som det ska när den går dåligt? Den kan gå klockrent ett bra tag för att utan förvarning börja hacka och bete sig. Detta händer oftast vid högre gas.
Brukar ryka mer och lukta mer olja när detta inträffar.

Några tips på fortsatt felsökning?

Mvh

Västra Götalands län / Dag och natt körning omkring göteborg/kungälv

« Senaste inlägg av Fulogr skrivet 24 september 2025 kl. 21:39:02 »

Tjänar hoppas allt är bra med er,

eftersom jag har skaffat mig en Outlander är jag nu på jakt efter några ATV-kompisar som är sugna på några härliga turer. Som sagt, natt turer är också okej, då ser ju folk oss inte direkt

. Jag bor i Kungälv men har inga problem med lite avstånd. Hör gärna av er eller om det inte finns så många här, kanske ni har några Facebook-sidor som ni kan rekommendera

Yamaha / SV: Big bear -91 - Bensin överflöd - flottör höjd ?

« Senaste inlägg av Micke_c skrivet 23 september 2025 kl. 18:49:33 »

Är flottörnålen ok då?

Många Yamaha har en oring som tätar runt själva ventilsätet.
Ventilen hus är ofta I mässing och oringen är mellan mässingen och aluminiumet i förgasaren. = flödar över trots stängd nål.

Linhai / SV: Linhai 300 -06 nytt projekt, söker delar!

« Senaste inlägg av christopher skrivet 17 september 2025 kl. 14:00:34 »

Citat från: foenik skrivet 11 januari 2019 kl. 18:04:41

Så behöver ni något är det bara att dra ett PM.

[ You are not allowed to view attachments ]

Tjena, gammal post men drar ett långskott, jag gör samma renvering jag av en 2006 300. Jag letar efter ett höger fotsteg, plasten. är det nåt du vill bli av med?
Letar också efter sidokåpor, speciellt höger sida.
Dra ett mail om du är sugen!
Mvh
Christopher

Yamaha / Big bear -91 - Bensin överflöd - flottör höjd ?

« Senaste inlägg av AdelsoBashan skrivet 14 september 2025 kl. 12:48:27 »

Nyligen köpt en -91 yamaha big bear, står moto-4 på baken..

Har väldigt svårt att hitta en manual som är för specifikt min, flottören är vinklad på den förgasaren jag har på, och om jag ställer in den enligt alla YFM350FW manualer och supplementary manualerna blir det tok fel.. övertflödar av bensin..

Kan någon hjälpa mig hitta rätt flottör höjd?

Info som eventuellt hjälper er att hjälpa mig:
På vänster sida ram står det: 3HN-060371
Min förgasare är en mikuni, står 2HR 01 H091 (tror jag, lite svårt o se..)

Suzuki / SV: Suzuki Quad Master 500 startar ej

« Senaste inlägg av Micke_c skrivet 6 september 2025 kl. 17:31:48 »

Du har därmed satt något fel med flottören när du monterade ihop. Eller så är den felaktig. Annars flödar den inte över.

Köp ingen skräpförgasare nu istället utan fixa orginalet.

Suzuki / SV: 86 king quad 300 för gammal?

« Senaste inlägg av Micke_c skrivet 6 september 2025 kl. 17:29:00 »

Vansinnigt sent svar, men du har poäng.

Dock finns en hel del om man söker och är ok med att beställa från utomlands, bla USA, , men det skedde oclså en hel del uppdateringar från 1985 till 1998 ish när den slutade tillverkas.

Drivaxlarna bak är en sjuka.
Knutkorset på den Quadrunner 1990 jag hade var det 20x57 kors i. = passar från bakhjulsdriven Toyota Starlet.
Men det var bara kursen. Är axeln knäckt eller splinsen är det kört. Begagnad är nog svårt att finna. Det var npgot med just splinesstorleken som ändrades också, så det passar inte hursomhelst.

En senare modell av LTF 4wd X är nog bästa kortet av dom gamla trotjänarna. Då 95 - 98ish.
Suverän transmission med tre grundlägen plus 5vxl.

En 250cc är förövrigt en Quadrunner.
KingQuad är 280cc.