Nyliga inlägg

Sidor: [1] 2 ... 10

Goes / SV: Goes 520 max - Gasvajern och tomgång

« Senaste inlägg av GeFeldz skrivet 27 februari 2026 kl. 22:18:10 »

Det låter som att trotteln kärvar i förgasaren. Med stor sannolikhet nå't litet smuts eller möjligen gammal bensin som kan stelna och bli hartsliknande.
Om det handlar om en CV-förgasare kan det vara spjället som kärvar, då trotteln är vacuumstyrd i CV-gasare.

Goes / Goes 520 max - Gasvajern och tomgång

« Senaste inlägg av begez skrivet 27 februari 2026 kl. 18:34:00 »

Problemet är följande: efter start går det inte att varva upp motorn. Gasreglaget känns fastlåst. Först när motorn gått ett tag och blir varm går det med lite tvång att gasa upp. Men då förblir tomgången istället för hög med växlingsproblem som följd. Är det bara vajern som fått fnatt eller kan det vara något med förgasaren? Tacksam för goda råd om vad som kan/måste göras.

Teknikforum / SV: Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

« Senaste inlägg av Rickard Marklund skrivet 27 februari 2026 kl. 09:36:29 »

Även om bensinpumpen är mekanisk och t.ex. ligger an mot vevaxeln så måste ju finnas någon form av membran som gör att det inte kan läcka emellan tänker jag.
Men jag är INGEN mekaniker.
Men kolla runt bränslepumpen, det håller jag med om.

Teknikforum / SV: Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

« Senaste inlägg av GeFeldz skrivet 26 februari 2026 kl. 20:50:02 »

Har maskinen en vacuumdriven bensinpump? Den skulle kunna suga i sig bränsle den vägen ifall nå't membran eller nå'n tätning i pumpen är kass. Det är nästan det enda jag kan tänka mig, bensinen måste ju komma från tanken.

Polaris / Polaris 500 sportsman

« Senaste inlägg av Hkan88 skrivet 26 februari 2026 kl. 18:50:25 »

Polarisen stannar när jag lägger i backen och visaren på hastighetsmätaren slår fram och tillbaks.
Vad kan det vara för fel???

Teknikforum / Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

« Senaste inlägg av SuzukiQuad skrivet 25 februari 2026 kl. 20:52:09 »

Tjena!

Köpte en Suzuki quadrunner 250 1987-1988 för ca ett år sedan. Den gick som normalt den första månaden sen började den blir svårstartad, upptäckte då att oljenivån hade stigit och konstaterade att detta berodde på att jag glömt bensinkranen på och att förgasaren inte höll tätt. Detta konstaterande var fel. Jag blev väldigt noggrann med att stänga av kranen efter varje körning, ändå fylldes oljan på med bensin. Justerade ventilerna med lite hopp om att detta skulle kunna hjälpa, men till ingen skillnad. Tänkte då i mitt svaga sinne att detta beror på att kolvringarna var uppsletna och bensinen rent av smet förbi kolven ner i oljan under gång. Så jag köpte kolv-kit, alla packningar och tätningar som behövdes, rev isär motorn, slipade ventilsäten, bytte ventiltätningar, kollade över topp och cylinder i allmänhet och allt såg fint ut. Smäckte ihop allting igen med den nya kolven och kompressionen gick från 80-90psi till 200psi! Bingo! Nu ska den gå bra. Den startade direkt och gick jättefint men efter endast 10-15 min körning så hade det runnit ner ungefär 1L bensin i motorn....
Bytte olja igen för att felsöka hur detta går till och lägger då märke till att vevhusventilationen "andas" väldigt kraftigt både från slangen och från oljelocket. Luftburken och filtret var dränkt i bensin då vevhusventilationen sitter monterat på luftburken och tror ännu en gång att jag har löst problemet.
Kör ett tag med slangen löst hängande bredvid och märker att det inte längre hamnar bensin i luftfiltret, allt verkar bra. Kör ett par dagar i sträck med den och samma fenomen fortfarande. Oljan fylls på med bensin men något långsammare sen jag kopplade bort vevhusventilationen (inbillar jag mig iaf).

Nu har jag kommit till vägs ände där jag inte kan komma på fler teorier om hur bensinen kommer ner i motorn.

Har någon annan varit med om detta?

Har rengjort och gått igenom förgasaren också utan några lustiga anmärkningar.

All hjälp mottages i både form av teorier och spekulationer!

Mvh Daniel

Honda / Honda ATC 70

« Senaste inlägg av Kristofferda skrivet 25 februari 2026 kl. 16:11:48 »

Hej, jag letar efter en Honda ATC 70. Jag är intresserad av den i vilket skick som helst. Kontakta mig gärna om du har en du vill sälja.

CF Moto / Moment, variator

« Senaste inlägg av Biasse skrivet 25 februari 2026 kl. 14:50:27 »

Hej. Jag har en cfmoto 520 orange edition 2014. Söker åtdragningsmoment för primär och sekundär variatorn. Har sök och ser lite olika svar. Kan detta vara rätt (är modell med förlängs primäraxel som har stödlager i kåpan):

Primär variator: 40Nm
Sekundär variator: 115Nm

mvh / Biasse

Goes / SV: Framdiff Goes 520 -2016

« Senaste inlägg av GeFeldz skrivet 18 februari 2026 kl. 20:03:45 »

Goes 520 är väl samma maskin som CF Moto 500? Jag skulle bli väldigt förvånad om inte framdiffen från en CF är exakt samma.

Goes / Framdiff Goes 520 -2016

« Senaste inlägg av Petter123 skrivet 18 februari 2026 kl. 09:25:46 »

Tjabba.

Det small till i framdiffen för en månad sedan. Nu har jag en spricka i huset.

Problemet är att det inte verkar finnas några delar till denna maskin. Har något något tips på hur jag kan lösa detta?

Sidor: [1] 2 ... 10

Nyliga inlägg

Goes / SV: Goes 520 max - Gasvajern och tomgång

Goes / Goes 520 max - Gasvajern och tomgång

Teknikforum / SV: Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

Teknikforum / SV: Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

Polaris / Polaris 500 sportsman

Teknikforum / Motoroljan fylls med bensin! Suzuki 4WD Quadrunner 250

Honda / Honda ATC 70

CF Moto / Moment, variator

Goes / SV: Framdiff Goes 520 -2016

Goes / Framdiff Goes 520 -2016

Online just nu.

CHATT