« Senaste inlägg av Micke_c skrivet 22 juni 2025 kl. 14:33:19 »
Hur har du kollat förgasaren? För det är nog bara att ta isär förgasaren och rengöra. Ner i beståndsdelarna. Emulsionröret/rören måste ur, osv.
Står dom mycket blir det gegga i tanken och flottörhuset som sätter igen olika munstycken. Även flottören. Det brukar också sitta en sil där bränsleslangen ansluts. Inte på alla, men många. Inte ovanligt att det blir tätt där.
Hej, tack för sitt svar. Just det där med bränslet kan mkt väl vara som du säger. Fick en felkod på verkstan nu idag, P0501 vilket verkar vara sensor för hastigheten. Men nu kör jag bara vidare tills den börjar bete sig på något nytt sätt, maskinen går ju trots allt som vanligt.
Testade det där på min fcmoto 450 från 2023. EFI-lampan (den oranga) började blinka konstant från ingenstans. Laddade batteriet. Kollade säkringar och kablar men inget hjälpte. Såg ditt tips på att få fram ev felkod och När jag sen startade "normalt" enligt proceduren hade lampan slutat blinka så ngn slags "reset" effekt verkar den ha, ingen felkod visades vad jag kunde utläsa. Kul med elfel som verkar ha en tendens att laga sig själv :O
« Senaste inlägg av Mac-kan skrivet 22 juni 2025 kl. 10:14:36 »
För 6 månader sedan startade ej min ATV. Visade sig att nålen i förgasaren hade fastnat. Rengjorden den och sedan fungerade ATV igen.
Nu e de samma grej igen. Startar ej. Har nu kollat igen, förgasare, att bränslet rinner till förgasaren, att det finns gnista på tändstiftet mm. Den startar med hjälp av startgas men dör direkt efter.
Vänligen kom med förslag på möjliga fel. Allt är av intresse😀
« Senaste inlägg av skogsvarelse skrivet 21 juni 2025 kl. 12:28:15 »
De märks skillnad på effekten men om de är värt det eller inte är upp till var och en. Cf 850 kör på delphi Ecu och insprut medans cf 1000 kör med bosch. Jag personligen tycker bättre om Bosch. I grund och botten är de samma maskin så mycket lika.
På cf 1000 ska man kolla så gasspjället öppnar helt vilket de inte gör på alla Europa modeller, detta går att justera stoppet på gasvajern uppe vid tummgasen så den öppnar spjället hela vägen.
Vill du känna större skillnad på uppgradering så kan nya generationen cf 850 och 1000 vara värt att titta på.
« Senaste inlägg av Coldpaw skrivet 19 juni 2025 kl. 11:12:06 »
Tjenare sitter och kollar efter en fyrhjuling som är vägreggad och som man får köra på med B-körkort, Har fastnat lite för Yamaha raptor och smc wildcat men har lite funderingar. Hur ofta behöver man göra en service om man kör typ 90% på väg. Hur pålitlig är dessa? Behöver man spendera tid i garaget mellan varje körning eller är det bara ut å åka
« Senaste inlägg av Hanen skrivet 18 juni 2025 kl. 07:29:14 »
Besiktade min (CF 850) i höstas. Triangeln behövdes inte, men däremot skulle dragkroken vara på. Min är avstrypt samt "whisky bent" slutrör som låter ganska mycket. Inga som helst problem. Jag ifrågasatte priset för besiktningen, drygt 1500, fick svaret att utbildningen för att besikta fyrhjulingar kostar 70 000/person.
Har en Can-am 1000cc från 2020. Köptes ny av mig. Traktor T3B.
Höll på och få en chock av dels priset för besiktning. 1500kr. Sen är det långt ifrån alla stationer som gör det, och dom som gör det i närheten har väntetid på flera månader.
Läser man på lite så står det att det ska va registreringsskylt fram? Min har då ingen skylt fram. Den har en rektangulär skylt BAK och så kom den från fabrik, lagligt och registrerad enligt konstens regler.
Skulle beställa skylt på transportstyrelsen då är det bara fram man kan beställa vilket jag då gjorde.
Ingen aning om det är en klisterlapp man bara kan sätta fram när man besiktar sen rycka bort den.
Luddigt kring varningstriangel också. Ska det va eller inte verkar högst oklart.
Överlag känns det som detta med att besikta en traktor b är en enda stor gråzon.
Någon som har erfarenhet av att besikta traktor b?
Nåt jag bör tänka på för att inte få ombesiktning?
Har besiktat T3B 2 gånger, två olika Can-am 2020. Dyrt är det och lite meck att få en tid men det har inte varit några problem med själva besiktningen. Dom kollar det vanliga, leder, lager, hjulinställningar, belysning, tuta osv. Jag har bara skylt bak och dom sa inget om det. Se till att ha med varningstriangel. Jag hade den i handen när jag stod bredvid och kollade Mina är dessutom upplåsta (inga fartspärrar osv) så hade i arbetsnyckeln båda gångerna så den bara gick 60kmh.
1296 gäster, 0 användare (0 dolda) Users active in past minutes:
Flest online idag: 1975.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Nyliga inlägg
