Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Mr B

Sidor: [1] 2 3

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 13 juni 2016 kl. 00:51:11 »

Citat från: Hydro skrivet 13 juni 2016 kl. 00:40:44

Han jag känner är två meter lång och att stegra handlar ju inte om varken effekt eller grepp utan om tyngdpunkt.
Och är man så lång kan man lätt flytta tyngden så långt bak att stegra går fint.

Ah, ja, då har han en decimeter och något tillgodo på mig. Det räcker kanske. Jaja. Nog om det. Varför är det ingen som har en Honda till mig? *suckar tungt och ser lite ledsen ut*

Tror jag har kollat blocket 5 gånger nu. Inte för att jag egentligen tror att det skulle ha ändrat sig, men jag kanske, bara kanske, har missat något... Är man dum eller?
B!

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 13 juni 2016 kl. 00:32:44 »

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 22:37:11

Vill du ha driftsäkerhet bör du nog undvika en ren crossmaskin... som KTM:en är.

Verkar rimligt. Jag hoppas på en Honda, ungefär sedan... ditt första inlägg i tråden.

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 22:37:11

Och som sagt, kör man med riktigt bakaxel kröker man den inte på en quad.

Det stämmer säkert, och som jag skrev tidigare spelar det ju egentligen ingen roll. Det är bara frågan om vilken del som går sönder / slits ut, för något ska man ju fortfarande behöva laga regelbundet. Just nu är det en fix ide, och kan jag hålla suget på mattan, blir det en sådan. Ger jag upp, och köper något med en stel bakaxel, kan det ju bli vad som helst.

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 22:37:11

Du kan inte jämföra med SMC och liknande... en bekant hade SMC och han bröt av styret när han stegrade!
...eller rättare sagt landade...

Hur fick han upp den på bakhjulen? Den / de jag provat har inte greppet, kombinerat med styrkan som behövs, utan man får slita upp dem, och då kan jag mycket väl tänka mig att grejerna tar stryk.

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 12 juni 2016 kl. 22:12:19 »

Citat från: Jupiter skrivet 12 juni 2016 kl. 21:04:47

Inte funderat på Can-Am DS450, trots stel axel?

Nej. Jag funderade först på en Wildcat jag hörde talas om ryktesvägen, men som det visade sig inte var till salu på allvar, och priset därför var långt för högt. Så då bestämde jag mig för att även framöver skita i att skaffa nytt, men suget vill inte riktig ge sig, och jag återvänder till konstiga google sökningar gång på gång... Men i dagsläget försöker jag hitta något med delad bakaxel, och ger jag upp så finns det ju hur många alternativ som helst.

Citat från: skogsbonne skrivet 12 juni 2016 kl. 21:07:38

Vad för maskiner har du haft som du knäckt axeln på?

Krökt, möjligen. Men jag antar att slutresultatet blir det samma. Axeln måste bytas för att man sitter och studsar upp o ner när man kör. Och det är blandat, allt från billiga asien-maskiner, till liiiite dyrare asien-maskiner. Bakaxlarna verkar i det närmaste vara gjorda av mjukost, men det är egentligen inte hela världen. Jag är bara trött på att hjälpa till med byta av just den delen, så ska jag ha något eget tänkte jag satsa på något där jag kan flytta slitdelarna till någon annan plats. Om det sen blir billigare eller dyrare i längden ger nog sig. Det kommer då definitivt ge bättre komfort, och efter vad jag har sett så är även de med delad bakaxel odiffade, så de borde vara ungefär lika villiga att busa loss, om man ber dem snällt. Däremot läste jag att Hondan kunde bita ifrån rätt ordentligt om man "råkade få fäste" med yttre bakhjulet vid sladd eller motsvarande, så det kommer säkert kräva att man vänjer sig.

Citat från: Fenrisulven skrivet 12 juni 2016 kl. 21:11:44

Irs med ktm motor + rekluse = kärlek

Var det här en röst för Polaris Outlaw 525 IRS, med uppgradering "slip clutch"? Eller du tänkte på något annat?
B!

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 12 juni 2016 kl. 20:57:52 »

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 20:48:04

Sen att de är lite ovanliga är ju en annan sak.
Tror det såldes ett knappt tiotal när det begav sig runt 2008-2009, alltså vägreggade.

Då är det säkert därför jag inte hittade något färskare än 2014, i en säljes annons här på forumet. Det kan alltså bli lite halvsvårt att få tag i, vilket ju är trist. En snabbtit gjorde att man kunde konstatera att Polaris Outlaw inte var mycket vanligare, oavsett om man tittade på 500, eller 525. 2014 där med. Gör jag något fel med sökmotorn?

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 20:48:04

Polarisen har jag aldrig kört men Hondan har jag ju kört en del och gällande soppaförbrukningen så kan man nog säga runt 0,6 - 0,7 kanske... kollade aldrig men vi åkte en del ihop och alla stora quads ligger där.
Sen beror det ju en hel del på körstil också, men om man åker lagligt och vettigt tänker jag då.

Lagligt, är det väl lite så där med. Kör man i grupp blir det ju den som är mest försiktig som styr, så det borde dra ner bränsleförbrukningen kan tänka. Vettigt däremot. Det är nog helt omöjligt. Ty jag är inte riktigt klok jag.

Jaja, man sitter ju inte i sjön. Jag har fortfarande bil, så jag kan köra och låna polarens kisse om ångesten blir för svår.
B!

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 12 juni 2016 kl. 20:35:06 »

Citat från: Jupiter skrivet 12 juni 2016 kl. 14:03:54

Vaför inte stelaxel om jag får fråga?

Komfort, kedjelinje, utseende, chassistyrka... Det finns många för och nackdelar. I mitt fall är det nog egentligen mest en kombination av att jag är sjukt osugen på att byta krökta bakaxlar, och jag har ett par på mitt samvete. Man flyttar egentligen bara slitaget till någon annan punkt, men förhoppningsvis är hjullager, bussningar och krängningshämmare billigare i längden än vad bakaxlarna hade blivit.

Citat från: Hydro skrivet 12 juni 2016 kl. 14:24:27

För övrigt har ju Honda här (som vanligt) en nästan extremt överlägsen kvalité mot Polaris.
Polaris brukar tugga knutar, damasker mm... Honda har väl inga direkta problem alls vad jag vet.

Jag vet inte ett skit om Polaris, men Honda har jag haft i form av 2-hjuling, cross. Som vanligt är man mer benägen att gå med något man "känner till" så Honda lockar, men, det verkar inte som om någon av de här maskinerna finns till försäljning i dagsläget. En snabb titt på Honda's hemsida ger vid handen att de inte håller på med den här typen maskiner längre (?) så något nypris fanns inte på deras sida (jag antar dock att det är långt utanför min budget) och det gör ju i någon utsträckning att man undrar hur det ser ut med reservdelar.

Det positiva med en TRX 700XX torde ju vara att trots den (rätt mycket) större motorn, och elektronisk insprutning verkar bränsle-ekonomin, och prestandan snarlik den från polarens SMC Wildcat, åtminstone på pappret. Så den torde ju vara driftssäker. Men då har jag gått på uppskattningar av hur långt folk påstår att en 700XX kan förväntas ta sig på en full tank. Det är ju inte så säkert att det stämmer i verkligheten. Och några officiella siffror har jag inte hittat.

Klart intressantaste alternativet just nu, finns det fler, eller det är Polaris vs Honda som gäller?
B!

Köpa en ATV / Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

« skrivet: 12 juni 2016 kl. 12:59:06 »

Man är ju lurad som vanligt, provkörde polarens SMC Wildcat 520 för ett tag sedan, och konstaterade att det där med quad var ju egentligen rätt kul. Men ska jag köpa en igen, vill jag egentligen undvika den stela bakaxeln. Så min fråga till er är egentligen, vad finns det för alternativ som "hänger med" (och inte nödvändigtvis kör ifrån) polarens kisse? Det bör naturligtvis vara vägreggat, för B-kort, och gärna för "två", så att det går att ta med sällskapet ut, om hon vågar sig med... (Mindre busvänligt, förstås.) Totalvikt på 2 man ca 150 kilo. Bara jag, 100 kilo.

Om det är hyfsat driftsäkert, inte för dyrt att tanka, och kostar 35-50K begagnat är det ren bonus...
B!

Bashan/Badboy / SV: 200cc Bashan 2008 (ATV) Manual, någon?

« skrivet: 5 juni 2016 kl. 13:38:28 »

Citat från: Matti4wheel skrivet 9 juli 2013 kl. 10:28:29

Varför är det så många alltid ska hjälpa sin "polare" när det gäller dessa maskiner. Det är inte bara här. Skäms ni för att ni köpt dessa maskiner eller ?

Lite sent kanske, men... Hade jag haft köpt en sådan här, så ja, jag hade haft skämts. Nu var det dock så att jag köpte, och gjorde mig av med en PS Moto XY250ST-9E, drygt ett år tidigare, efter att ha konstaterat att det var kul, man att jag inte hade tid eller plats. Så jag skäms knappast för att meddela om jag har köpt en skitmaskin till. Vilket nu inte var fallet ovan, utan polaren och hans kines behövde verkligen hjälp. Det visade sig dock att den var bortom all räddning. Så historien blev inte längre.
B!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

« skrivet: 24 maj 2013 kl. 11:31:42 »

Citat från: Britsmar skrivet 24 maj 2013 kl. 02:53:51

Min far har hållt på med dragracing i större delen av sitt liv och i samtliga bilar han tävlat med så har man haft ett "scoop".
Ser ballt ut men det måste ju haft något mer syfte än så.

Närmast ett nödtvång när man kör med stor eftermonterad kompressor. I teorin ger det även bonusar i form av ökat flöde på sugsidan av en eventuell turbo eller kompressor.
B!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

« skrivet: 24 maj 2013 kl. 02:36:02 »

Citat från: str8ahead skrivet 24 maj 2013 kl. 01:15:48

Ju kallare luft ju mer syre Men det är nog som du säger att det är inte så viktigt på en turbomotor

Turbon komprimerar luften som sen kyls i intercoolern. Det är en rimlig gissning att tempen efter intercooler har mer med ute temperaturen att göra, än temperaturen på luften turbon matas med. Därav att man upplever prestanda skillnad baserat på väderlek & barometertryck.

Citat från: str8ahead skrivet 24 maj 2013 kl. 01:15:48

Däremot sugmotor då är det väldigt viktigt med kall luft.

Det spelar säkert större roll här, eftersom man är utlämnad till vad syre man lyckats suga in i motorn på egen hand, så att säga. Fast tittar man på stora välljudande gamla V8'or så sitter luftfiltret som en gammal pizzakartong mitt ovanpå motorn. Jag antar att om man sörplar i sig luft i tillräckligt stora mängder behöver man inte fundera på var man tar den, all luften kommer kontinuerligt förnyas, och vara "kall".
B!

Bashan/Badboy / 200cc Bashan 2008 (ATV) Manual, någon?

« skrivet: 24 maj 2013 kl. 01:02:11 »

Polaren gick och köpte en ATV. Han ska ha den som transportmedel till och från jobb, vilket gör det ganska viktigt att den är, eller åtminstone försöker framstå som, laglig. Så varför han köpte en utan fungerande hastighetsmätare blir jag inte klok på.

Köpa bitarna för att ersätta den bort-monterade sensorn borde inte vara omöjligt, och jag antar att det bara är att koppla ihop med befintlig kontakt, troligtvis någonstans under sadeln.

Men det verkar inte vara det enda som spökar. Det hette att man hade plockat bort flottören i tanken och bytt bensinkran, så det finns ingen reserv. Men så vitt jag vet är det vaccumstyrd kran, utan reservtanksfunktion på de här, och flotören syns om man glor i tanken. Om jag kunde lista ut vas som var vad på "instrumentpanelen" hade jag kanske kunnat lista ut om den pratar om bränslenivåer osv. "Skärmen" är helt släck, jag antar att det ska något till för att tända den, osv.

Listan är helt enkelt lång som en arm, och de flesta frågorna borde besvaras av en manual. Är det någon som har en länk till en PDF man kan glo i? Jag misstänker att polaren gått på en luring av värsta slaget, vilket är lite trist eftersom han köpt skiten av en släkting.

Finns det fler modeller att välja mellan ber jag att få återkomma, jag slog upp den vis nummerplåten tidigare, men nu har jag så klart glömt vad det var för modell. Eftersom jag har så fint sätt har jag på något vis blivit straffad med att ta ut hans ATV för att "provköra" så han får veta hur farlig den är, och det ska tydligen ske i morgon. Om det är någon som färdas mellan (norra) Helsingborg och Påarp i morgon eftermiddag, och ser en gul ATV, håll undan... Snälla?
B!

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

« skrivet: 24 maj 2013 kl. 00:22:01 »

Jag är inte så säker på vad som får folk att tro att det är relevant hur varm / kall luften in i turbon är. Lite beroende på fordon och laddkurva kan man få över 200c luft ut ur kompressorhuset på en turbo. Om starttempen är 25, eller 45c är i sammanhanget inte relevant.
B!

Köpa en ATV / SV: Tips, model/märke, begagnat. 15-20K'ish prislapp.

« skrivet: 22 mars 2010 kl. 10:31:42 »

Om den krånglar lite är nog inte det största problemet, grejen är väll snarare att jag inte riktigt litar på den så jag kommer köra som en kärring. Då slits inte grejerna så hårt...
Det sitter ett så kallat öppet sport filter på den, ytterligare något jag inte har något som helst förtroende för, och jag ska se om jag kan hitta ett foam filter för crossar som passar i stället. Helst ett med dubbla foam's så man kan olja in det inre, och ha det yttre torrt. Ytterligare "trim" blir det inte i min ägo, som det ser ut just nu.Den gör 80 utan att man plågar den på vägdäck, och 17drev. Eventuellt blir den ned-drevad till 15 drev, när den får offroad däck. Annars får den nog fortsätta vara original över lag. Detta då jag varken gillar ljudnivån, eller anser att effektökningen motsvarar den ökade ljudnivån när man rensat ljuddämparen, tagit bort katt'en, och bestyckat om förgasaren. Och sen vill jag ju helst inte skruva i onödan... (Jag vill helst inte skruva alls, vilket ju gör det här till fel maskin på sikt...)
B!

Sidor: [1] 2 3

Visa inlägg

Meddelanden - Mr B

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Köpa en ATV / SV: Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Köpa en ATV / Tips på busglad ATV som som inte har stel bakaxel?

Bashan/Badboy / SV: 200cc Bashan 2008 (ATV) Manual, någon?

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

Bashan/Badboy / 200cc Bashan 2008 (ATV) Manual, någon?

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: För er som är så ivriga på att handla "sportluftfilter"

Köpa en ATV / SV: Tips, model/märke, begagnat. 15-20K'ish prislapp.

Online just nu.

CHATT