Jag har kört ca 50 mil med min nu och inget har krånglat hittills, så du kanske bara har haft otur....men jag kan förstå din frustration...klart man vill ha grejjer som funkar när man öppnar lädret.
xenon konvertering eller led light 80 flood ifrån Super Vision de är ljus
vad sitter de för nån generator på den då?
900 sek? äckligt billigt
[/quote]
Ja...xenon vore inte fel...men lampsocklarna är runda med bajonettlåsning(skitskumma) så man får inte dit h4, h3 eller något liknande men jag ska se om det går att göra egna på något vis....som sagt xenon är ju inte fel! Frågan är väl dock vad sbp säger om saken. Angående generatorn så hittar jag inga uppgifter om det...den är ju ganska ny på marknaden så det kommer säkert snart info om det!
Angående servicen så tror jag att service nummer 2 kostar 1600-1700 som ren info! Det kan väl säkert skilja lite beroende på vart man servar sin hoj!
Har nu även tagit bort strypningen....och kan meddela att den går som en skållad råtta nu!!
Jag var helt grön när det gällde fyrhjulingar...har aldrig ägt någon men jag har haft min 550 EFI i 3 veckor nu och är supernöjd...blev rent förskräckt när jag fick hem den och det var som att köra en stridsvagn...allt var trögt osv...inte direkt som den man provkörde i affären....men redan efter några dagar var den mycket bättre...allt ska ju "slitas in" och nu går det så jäkla skönt. Fyrhjulsdrift och låg växel gör ju att den är hemskt kul i skogen...och än så länge har den inte protesterat ...utan det har varit jag som bromsat(varit för feg). Men den är helt ok att kuska runt med på småvägar och transportera sig med oxå. Praktiskt när man skall till macken och köpa mjölk(läs öl)...och framförallt mycket roligare. Jag har provat att dra lite grann med den...men inge mängder då den är såpass ny...men det verkar som det finns ork så det räcker väääldigt länge. Jag har inte mätt hur mycket soppa den drar...men dom säger ju att den är bränslesnålare än en förgasarhojj och det låter ju rimligt. Den gör ca 65-70 i nuvarande utförande men jag kommer att ta bort strypningen om någon dag (vägreggad)när tillfälle ges. På minus sidan hamnar dock ljuset som är rena katastrofen...men det verkar som det är så på dom flesta atv:s....stearinljus funkar nog minst lika bra! Har kollat lite och det sitter kufiska lampor i så jag skall se om det går att lira lite med den för att få dit h4 eller nått istället. Har beställt extraljus till den som borde komma om några dar. Jag kan serva den själv men tänker köra in den på service i början om något skulle gå sönder så blir det inget tjaffs om det. Första servicen efter 10 mil...dom sa att det var ok att vänta till 20mil hos gubbarna jag köpte den jag lämnade in den vid 15 och den kostade 900 pistoler...så det är ju inte gratis...
Jag testade Dinli, Linhai, Artic Cat, Yamaha, CF Moto innan jag bestämde mig...och det känns som om Linhaien var lite mer "bang for buck" Märkescyklarna är så klart trevligare att köra...men dubbelt så dyra...Dinli är en trevlig hojj med större motor men jag ville hellre ha en insprutare..där föll ju då även CF Moton bort...tyckte dessutom Linhaien var trevligare att köra än Moton...men det är säkert väldigt personligt skulle jag tro.
Så då blev det knepigare.. Den informationen jag fått är att det sitter en strypning i själva locket uppe på förgasaren som gör att inte trotteln ger fullt ös. Har inte kollat det själv men det låter ju konstigt om det skulle vara stopp vid gasvajerns fäste för det ser ut som om den öppnar spjället så gott som helt som det är nu.. Om förgasaren fungerar som en vakuum förgasare (jag kan ha fel) så bestämmer ju luftflödet hur högt trotteln går, men sitter det ett stopp för trotteln så spelar det ingen roll hur mycket man öppnar spjället.
/Blizzter [/quote]
det jag tycker låter mest skumt med det där är ju att det är en maskin med insprutning=ingen förgasare...men jag antar att det sitter någonstans där gaswiren går in i till insprutningen iaf då....jag ska se om jag kan hitta var!
ingen som har möjlighet att visa med en bild vart strypningen sitter...jag har inhandlat en sån här atv men jag är van att skruva ...men inte på motorcyklar atv:s mm.
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
