Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Roadforce

Sidor: [1]

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 7 augusti 2016 kl. 19:59:29 »

Citat från: Hejmer skrivet 7 augusti 2016 kl. 18:04:07

Kolla ifall du har nåt hål som går o sticka i mejsel eller dylikt i på vänster sidan. Isf kan man ändra excenterns läge genom att föra maskinen framåt eller bakåt när mejsel går emot drevet

Citat från: ra skrivet 7 augusti 2016 kl. 17:42:26

Låter mycket märkligt att det inte går att sjustera kedjan någon centimeter vore kul med en bild

Haha, nu har jag ett hål men det fanns inget innan. Det fanns en klack där man kunde vrida upp hela "klumpen" med en skiftnyckel, bara det att klacken small av då jag vred upp den så nu har jag ett stort hål rätt in i excentern ;-)

Ordnar kanske en bild imorgon.

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 7 augusti 2016 kl. 14:21:46 »

Citat från: Hejmer skrivet 6 augusti 2016 kl. 21:39:09

Nu kanske jag var dålig på att förklara, eller så missförstod du mig själva axeln bör sitta i en excenter som i sin tur sitter monterad i huben i svingen. Genom att snurra på denna ska du kunna få axeln lite framåt och bakåt för att justera kedjan. Nu vet jag ju inte säkert om det är denna lösning du har på din maskin, men har du ingen annan justering så är det troligtvis denna varianten. Kedjesträckaren du länka till är väl till kamkedjan

Du hade rätt, det gick att justera lite genom att vrida på excentern, dock väldigt marginellt, fick fram den några enstaka millimeter så jag fick nätt och jämt ihop kedjan när jag använde originaldrevet fram.

Blev betydligt trevligare att köra nu med det nya bakdrevet, toppfarten ökade från 95km/h till 105km/h och varvtalet gick ner väsentligt :-)

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 6 augusti 2016 kl. 20:52:44 »

Citat från: ra skrivet 6 augusti 2016 kl. 20:30:31

Finns halv länkar att köpa. Bara du inte har en udda delning på kedjan

Jaså? Det borde väl innebära att det inte stämmer överens med kuggavstånden på dreven?

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 6 augusti 2016 kl. 20:18:00 »

Citat från: Hejmer skrivet 6 augusti 2016 kl. 19:27:02

Bakaxeln måste väl sitta i en excenter, så du kan vrida axeln för o spänna alternativt släppa kedjan

Eller ja kanske, använder jag originaldrevet fram så fattas det bara ca 4 mm för att få i kedjelåset. Då skulle det eventuellt räcka att sträcka kedjan maximalt genom att vrida på axeln. Ska prova det imorn.

Dock skulle jag såklart vilja ha det större drevet på fram så det är ingen huvudlösning, vi får se om jag är blir nöjd av den effekt som ett mindre bakdrev ger.

Annars verkar det finnas en kedjesträckare till min Quad http://www.promotorsport.nl/shop/product_info.php?manufacturers_id=19&products_id=177&language=en Någon som kan bekräfta ifall det är en kedjesträckare? Hittar inget ställe att skruva fast den på dock /-;

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 6 augusti 2016 kl. 20:05:46 »

Jodå, det går att vrida på axeln men det gör ju ingen skillnad då den snarare skulle behövas flyttas fram ca 1,5 cm. Kedjan sitter bra och är sträckt på båda sidor så det är inte där problemet ligger.

Teknikforum / Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

« skrivet: 6 augusti 2016 kl. 18:13:53 »

Har drevat om min EGL Roadforce och satt på ett större drev fram och ett mindre bak vilket medförde att kedjan blev på tok för lång så jag tog bort två länkar på kedjan vilket är det minsta möjliga om man ska kunna sätta i kedjelåset, nu blev kedjan för kort istället så jag får inte ihop den. (fattas ca en kedjelänk)

Så hur fan gör man? På denna modell går det heller inte justera fram bakaxeln eller liknande och det finns ingen kedjesträckare.

Någon som haft samma problem och lyckats lösa det hela?

Linhai / SV: Hjälp med att demontera svänghjulet

« skrivet: 28 juli 2016 kl. 16:35:47 »

Citat från: Patric Englund skrivet 27 juli 2016 kl. 21:31:10

Ok, nu är motorkåpan av

Fick även av muttern som satt framför svänghjulet (ni ser gängorna på axeln på bilden).

Hur får jag nu av svänghjulet från axeln? Ska man använda en avdragare bara? Svänghjulet är duktigt magnetisk.
Skruvarna som ligger i hjulet är de 3 som var skruvade i hjulet!

Hoppas någon vet !

(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

Svänghjulsavdragare är såklart det bästa men jag har annars ett bra bondmek-tips som alltid funkar.

Ta en liten kofot eller stor mejsel och bryt ut svänghjulet med lämplig kraft, slå därefter ett distinkt slag på den utgående axeln med hammare. Svänghjulet lossnar i 9 fall av 10 av den lilla tiondels millimetern som axeln åker in.

Sedan om det är så bra för lager osv. är en annan femma. (har dock gjort så många gånger utan att få problem)

Teknikforum / SV: Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

« skrivet: 27 juli 2016 kl. 13:37:05 »

Citat från: Jupiter skrivet 27 juli 2016 kl. 09:57:07

Tänk på att du inte kommer att märka någin som helst skillnad även om du tar bort katalysatorn, kan till och med gå sämre.

Klart den går bättre om man får ett öppet flöde i avgasröret, dock lär man få bestycka upp förgasaren för att få ökad effekt. Jag har då aldrig hört någon hävda motsatsen. Säkerligen kommer motorn åtminstone inte gå lika varm och det är ytterst önskvärt då den blir varm som helvetet bara man startar den.

Hittade just en annan strypning just där röret övergår till två rör bak, där var hålet bara ca 15mm, borrade upp det till 30mm och kände direkt en märkbar skillnad i bottendraget.

Det är vansinne att inte låta avgaserna ha ett fritt flöde ut, är övertygad om att livslängden på motorn förlängs avsevärt om man tar bort allt vad avgaspluggar heter.

Går den dessutom bättre så är det bara en bonus.

Teknikforum / SV: Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

« skrivet: 27 juli 2016 kl. 08:40:25 »

Citat från: Tripod skrivet 27 juli 2016 kl. 00:09:42

Den del du ringat in funkar då på CF Moto så att den släpper in luft i avgassystemet. Inte ovanligt att det pajjar och släpper ut avgaser. Värdelös konstruktion...
Att bara skära av den löns egentligen inte för det går in ett rör i avgasröret som du också bör ta ur för att få "fullt flöde". Men ska du leja nån att modda så ta bort allt och svetsa igen hålet.
Besiktade min Outlaw utan strypningar vare sig i avgas eller förgasare utan problem. Har inte hört att eftermarknadssystem har kat eller avgasrening heller.

Ok! Tackar för svar. Antog att det var ren smörja som man gjorde bäst i att ta bort men frågade för säkerhets skull, letade runt lite på Ebay igår och lyckades hitta ett open flow-rör så la en beställning direkt.

Finns här om någon fler med Roadforce är sugen på att få lite fart på maskinen:

http://www.ebay.com/itm/Jinling-Race-Quad-Reglage-De-Collecteur-echappement-Cat-Mannequin-Nouveaute-/161523278901?hash=item259b89a435:m:miUNoHhIOv79J85RSJD6cnw

Fram+bakdrev:

http://www.ebay.com/itm/JINLING-RACE-QUAD-TUNING-SPROCKET-SPROCKET-ONLY-FOR-VEHICLES-WITH-14-RIMS-/311354403068?hash=item487e2b28fc:m:myNpCf7bhcsm33VWKbXJKUg

Teknikforum / SV: Hjul och dämparinställning för väghållning

« skrivet: 26 juli 2016 kl. 21:48:10 »

Hade samma problem med min Roadforce med gatudäck, vobblade och vibrerade i farter över 75 så man höll på att hoppa av vägen. Det gjorde i princip ingen skillnad alls att justera in framvagnen.

DÄREMOT efter jag lämnade in hjulen på däckfirma för balansering så blev skillnaden enorm, nu kan man glida omkring i 90-95 km/h utan att knappt ha en vibration i styret.

Råder alla som kör vägreggat att balansera hjulen som första åtgärd vid vibrationer och liknande.

Teknikforum / Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

« skrivet: 26 juli 2016 kl. 18:26:43 »

Hej!
Har nyss köpt en EGL Roadforce med Loncinmotor, tänkte lämna in mitt avgassystem imorn till någon svets och smidesverkstad för att plocka bort katalysatorn men har en undring gällande den lilla pipen som är inringad på bilden, kan jag be dem skära bort den och svetsa igen hålet? på pipen sitter det något slags membran och från den går en gummislang som leder ut i tomma intet(sitter någon form av filter/backventil längst ut på slangen) Verkar alltså bara vara ett luftintag.

Fyller den någon funktion förutom avgasreningsmässigt? Om jag tar bort den+katalysatorn, kan jag torska på besiktningen pga CO-halten?

Undrar också om det är värt att ta bort flamdämparna i ljuddämparna? Vill absolut inte ha någon högre ljudnivå och speciellt inte om det bara ger marginell effekt, ni som provat, låter den mycket mer? (min quad har ju dessutom två ljuddämpare)

Och sista frågan, ni som fixat/bytt till avgassystem utan katalysator och utan pluggar, är det ett måste att bestycka om förgasaren med större munstycken? Jag har såklart tänkt att beställa större munstycken men undrar mest om den går att köra med ändå så länge till man fått dem? Alltså att den går hyffsat?

[ You are not allowed to view attachments ]

Övrigt / SV: strypning 250 atv HJÄLP

« skrivet: 26 juli 2016 kl. 13:02:00 »

Citat från: vilse skrivet 17 juli 2014 kl. 18:30:14

Hej, en sån maskin var min första hjuling.
Strypningen i avgasen sitter strax bakom kröken där det är en svulst på röret. Den ska föreställa något som liknar en katalysator men är mest en stor strypning. Jag drevade upp min ganska rejält med fast det inte gjorde spec mkt på toppfarten så sjönk i alla fall vartalet en del.

Blev lite bekvämare åkning då, marchhastighet på en sån är ca 70 och max ca 100 då det senare genererar garanterat byte av underkläder när man klivit av. Lycka till

Bumpar denna gamla tråd då jag just köpt en av dessa Taiwanesiska skönheter. Nu har jag fått bort 95% av skakningarna/vibrationerna genom att göra en hjulinställning samt haft inne hjulen för balansering(den var hemsk innan).

Nu vill jag alltså ha lite mer fart än de 95km/h som den gör nu. Har hittat den där svulsten på avgasröret men hur gör man för att få bort strypningen? Den sitter ju så långt in på röret så det måste väl vara omöjligt att få bort utan kapning/svetsning?

Enligt Superbilligt.se finns det dessutom inga trimrör till denna modell :-( Undrar också vart du fått tag på dreven till den? Superbilligt har tydligen endast originaldrev till Roadforce. Vore riktigt skönt att åtminstone få sänka varvtalet en aning.

Undrar också vilka munstycken som passar till förgasaren, märkte nu då jag testade maxfarten att den hade svårt att varva ut riktigt så misstänker att den får för lite bränsle.

Tacksam om någon har svar på mina frågor

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - Roadforce

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Teknikforum / SV: Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Teknikforum / Omdrevnings-dilemma, kedja antingen för lång eller för kort

Linhai / SV: Hjälp med att demontera svänghjulet

Teknikforum / SV: Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

Teknikforum / SV: Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

Teknikforum / SV: Hjul och dämparinställning för väghållning

Teknikforum / Behöver svar snabbt ang borttagning av katalysator

Övrigt / SV: strypning 250 atv HJÄLP

Online just nu.

CHATT