Nja ganska men har en rätt kraftig mutterdragare så de gick bra, men jag vet andra som den suttit fruktansvärt hårt på. Antar att de sitter loctite på! Får du inte loss den?
Dial-A-Jet enheten ska inte flöda över för att den är satt som på bilden, eller för att du står i uppförslut. Förutsatt att den inte är monterat tokigt=fel, typ att flottörnivån är högre än DAJ enheten. Men de är svårt att se på bilden. Man kan även montera på olika sätt för att de ska bli optimalt, men de förutsätter jag att dom som monterat har koll på. Du har inget bränsle genom den kretsen förrän undertrycket blir nog stort så att DAJ börjar spraya in extra bränsle. Så är den monterat rätt ska man inte har några problem.
Dom flesta problem som dyker upp hos kunder som köpt DAJ, beror ofta på felmontage och/eller att man inte kalibrerat och justerat in systemet korrekt.
Som sagt....gammal tråd.... Provat att montera den igen o de funkar fint vid "vanlig" körning men vid lite tuffare skogskörning, om man hamnar i lite för mycke lut uppför så blir den dränkt så att den går orent som fan verkligen o till slut dör den. Går inte att få igång den förrän man stått plant en stund. Den sitter ju i luft röret till förgasaren så den är ju högsta punkten men när man står i uppförslut så blir ju förgasaren högsta punkten. Är de problemet? Tacksam för hjälp!
Lagad! Nu går den som den ska igen! Blev visst lite väl hårt lek den kvällen....resulterade i att jag ramlade av o hjulingen fortsatte ner i diket! Hände som tur va inget med varken mig eller hjulingen!!
Va ute på en lite längre grusvägstur häromdan, de märktes faktiskt ganska stor skillnad mot orginalavgas. Den orka fanimej inte ställa upp sig sådär härligt i hyfsad hög hastighet som innan med rjwc så i morgon ska jag lämna in på svetsning! Va ju inte helt enkelt att få tag i ngn som svetsar rostfritt. Så till helgen hoppas jag kunna få ta en långtur!
Nä de e de väl inte...kollade bara med närmaste ställe att serva maskin på o dom svetsade inte rostfritt, får bara ta ur tummen därbak o höra med ngn annan verkstad så är de nog snart färdigt! Måste nog erkänna att de va skönt med en lite tystare maskin igen med orginal systemet men de åker nog på igen så snart de e lagat!
Tänkte ta isär o kika hur kopplingen mår men jag får inte loss den inre variator kåpan. Har lossat alla bult o ventilation men ändå sitter den som fan! Har jag missat ngt? De e en goes 520. Vet att trech hade en film på youtube men den verkar vara borttagen...
487 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 679.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
