När främre variatorn dras fast så hamnar remmen i kläm och det känns att allt är åtdraget.
När man sedan börjar köra så släpper spänningen i remmen och allt blir lite löst, muttern släpper och det skramlar. Ofta blir det så illa att vikterna hamnar snett och då bränner man hela främre variatorn = dyrt.
Efter första åtdragning MÅSTE man alltså starta motorn på neutral och varva upp den lite så den växlar en gång och där efter dra åt muttern igen.
Det är ett jädra skramlande när muttern på primären lossar, jag har testat Har man otur så försvinner allt vad gängor är på primären så man får byta hela axeln. Dock inget jätte avancerat jobb.
Helt rätt, muttern satt inte fast. Yttersta varvet på axeln var gängorna trasiga och en ny mutter får det bli. Lite lustigt att den lossnar satte den med loctite. Glad att det inte var värre!
Vad är det för koppling du satt i en ny eller beggad? den kan ju ha rasat?
Beg. orginalkoppling köpt av en här på forumet som bara kört några mil med den inna han bytte till dr polley så den bör gå mycket mer men som sagt man vet aldrig vad som kan hända.
Starta den nu och den gick igång lätt, lät den gå några sekunder och det lät som om oljudet kom från variatorkåpan så det blir till att lossa den och kolla hur det ser ut där, bytte kopplingen för någon månad sedan och då såg der riktigt ut men saker kan ju ändra på sig mycket fort. Återkommer när jag kollat hur det ser ut.
Tog d tvärstopp eller sa det böööööööööööööööööööö o stannade in??? mvh//hades
Nej det var inte tvärstopp, lät lustigt så jag stängde av, provar jag nu att starta så skramlar det mycke, vet inte hur mycket man vågar prova om den går igång (har testat startmotorn två gånger mycket kort).
Kanske skulle den starta men man vill ju inte ställa till mer skada än det är.
Ingen garanti kvar på maskinen, köpte den beg. tror den är 5 år nu. Det tog inte tvärstopp, hörde ett ljud som inte lät bra, sedan drog den inte och då stängde jag av.
Var ute och körde lite sakta när det lät som om något tog stop i motorn , jag stannade och fundera lite, ok ett litet provstart men det låter inte bra skramlade från motorn och den gick inte igång, kände lite på snörstarten och det är komp i motorn. Pratade lite med en som trodde det kunde vara någon ventillyft som gått, jag är inte så kunnig på detta. Några fler tankar om vad det kan vara och vad kostnade kan blir för att fixa detta, det är en cf 500 ca. 300 mil. Det finns olja i den så det ska inte vara några problem.
Har du en cylinder på varje sida, räcker det inte med en dubbelverkande på en sida ? Kanske kan du ta foto så man kan se hur du satt cylindrarna, blev mycket nyfiken på detta.
Kan inte koppla ur 4wd på min cf500'a, motorn surrar när jag trycker på knappen. Tänkte kolla hur det ser ut under elmotorn, är det bara till att lossa motorn med dom 4 skruven eller är det olja bakom den som man ska tappa innan ?
542 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 599.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
Har man otur så försvinner allt vad gängor är på primären så man får byta hela axeln. Dock inget jätte avancerat jobb. 
, jag stannade och fundera lite, ok ett litet provstart men det låter inte bra skramlade från motorn och den gick inte igång, kände lite på snörstarten och det är komp i motorn. Pratade lite med en som trodde det kunde vara någon ventillyft som gått, jag är inte så kunnig på detta. Några fler tankar om vad det kan vara och vad kostnade kan blir för att fixa detta, det är en cf 500 ca. 300 mil. Det finns olja i den så det ska inte vara några problem.