kan bara instämma med att höja tomgången något, jag behöver enbart choka när det blir lite kallare men inte mycke. min växling blev smidig efter ca. 15 mil
problemet försvann efter service. troligen skit i bränslefiltret. Nu har jag ett nytt problem, hojjen drar höger och är tungstyrd vänster. jag har kollat lufttrycket, känt på bromsarna och satt fast hojjen och kört på 2w och bakdäcken verkar dra jämt och fram rörs sig inte så allt sånt verka bra. däremot om jag lyfter upp fram ändan och känner på båda däcken så känns högra tyngre framåt än den andra och gnisslar lite men lika lätt bakåt. nån som har nån ide.
är bakaxeln konstant diffad ? går den elektroniska diffen bara på fram hjulen
låter helt otroligt att du fått vänta 2 månader på att åf hjälper dig. finns det ingen annan i närheten. låter rimligt att du kunnat få in nå skit bakvägen om du har hål där
jag är amatör i ämnet men misstänker att det blir billigare i längden med större däck, beror givetvis på hur hårt du kör men utnyttjar du hojjen max så misstänker jag att det blir rätt hårt slitage med en höjning.
Har pratat med dom och dom har ingen ide om vad det är, den ska in på måndag på 10 mila service så då får dom kolla på det dom ska ha 3200:- låter hutlöst dyrt enligt mig för oljebyte och ventil justering, men det kanske är normalt. Jag fick ett stift av dom idag men det hjälpte inte. det märkliga är att jag tankade fullt i dag å då blev jag i stort sätt av med problemet, nästan inga stopp alls.
Jag har nyligen köpt en Allroad 500 2011 och den har gått bra första 6 milen men nu har jag problem med att den tjuvstannar. oftast när jag legat i 60 nån km å sen släpper gasen lite så har den börjat hosta som att den inte får bensin och lägger av, jag kan starta direkt igen och fortsätta en bit sen likadant.
ju varmare hojen är ju oftare stannar den, jag har testat att lätta på tanklocket, kopplat förbi vaccum kranen,tömt förgasaren men inget hjälper. Nån som har fler ideer.
jag har nyss köpt en allroad 500 och vid 10 mil skulle servicen kosta 3200:- hos min åf är det rimligt, känns så tråkigt hinner inte ens få hem den innan det ryker pengar igen. kostar alla andra service tillfällena lika mycke sen ?
Ja det vore ju skit om du inte skulle kunna ha en fyrhjuling vid ditt fritidshus, men varför inte förslaget med garage maskerat som vedtrave är ju ganska genialisk där kanske du får ha den ifred, och du talade om en GPS tracker, jag är inte så bevandrad inom detta men jag antar att du även från dit hem ibland kan kolla att hjulingen befinner sig på rätt plats det vill säga i vedtraven. Lampor som tänds är ju bra men dessa krossas ju också enkelt, men allt som försvåras är ju bra. Rejäl låsning rekommenderas också, vad jag hört så skall vajer vara ett elände att kapa av, kanske bägge både kedja och vajer blir bra. Det är ju ett chanstagande men då du har behov av att också ploga din tomt, så är det kanske värt det. Du får vara lite observant när du vistas vid stugan och hålla lite koll på okända bilar/människor dom brukar snoka omkring och planera sina tillslag och det är åtskilliga hjulingar som har rest öster ut. Med dessa åtgärder och en ordentlig försäkring så är det kanske värt att ta den risken, du får även be närmaste fastboende granne hålla ögonen öppna. MVH/GoranP
vajer kapar jag dagligen i jobbet med vanlig avbitare så inte särskilt svårt, lite jobbigt bara beroende på dimension
Sidor: [1]
Online just nu.
497 gäster, 0 användare (0 dold) Users active in past minutes:
Flest online idag: 586.
Flest online någonsin: 2334 ( 3 maj 2025 kl. 10:37:13)
CHATT
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
där kanske du får ha den ifred, och du talade om en GPS tracker, jag är inte så bevandrad inom detta men jag antar att du även från dit hem ibland kan kolla att hjulingen befinner sig på rätt plats det vill säga i vedtraven.