Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - daniel_80

Sidor: [1] 2 ... 5

Säljes / SMC 500 Wildcat SÅLD

« skrivet: 22 mars 2012 kl. 16:54:52 »

Kommun: Kungälv
Modellår: 2010

Gatreggad (A eller B-kort)
Besiktad till 2014

mätarställning: ca 280mil (Nygjord service)
En tidigare ägare.

Modell:
Smc Wildcat Racing Edition -10
500cc fuji/subaru motor på 52hk ostrypt
Rostfritt effektavgas
Alla hjullager bytta till SKF-lager.

Delar som följer med:
*Öppet filter, samt vevhusfilter.
*Munstycken
*ABUS skivbromslås
*Rullgashandtag

45000:- Prutat och klart.

Quaden är i mycket fint skick.

ps. kollar ni i SMC-delen här på forumet så finns det fotodokumentation (guider) på bytet av hjullager samt service.

SMC / SV: Barossa 250cc -06

« skrivet: 29 september 2011 kl. 19:50:44 »

Citat från: tobbe80 skrivet 29 september 2011 kl. 19:15:50

Citat från: nicke71 skrivet 28 september 2011 kl. 21:48:50
barossa 250 är 2 cylindrig & har 2 st förgasare
det satt större munstycke i min men den gick för fett
så jag bytte till original munstycken
om jag hinner i morgon så kan jag kolla storleken på dom som satt i

Har singelförgasare på min 06a hur som kollat stiften i dag och går fett som fan för är kolsvarta samt känner på avgaserna att den går fett. problem med att den inte svara på gas riktigt, svara bra på choke men vill dö och lägga av när man dra av på choken

Det går inte riktigt ihop i mina öron, choke = mer bensin, så den borde gå ännu fetare.

SMC / SV: vad är skillnaden på alla smc som finns?!

« skrivet: 29 september 2011 kl. 16:32:51 »

Citat från: Tranceblast skrivet 29 september 2011 kl. 16:18:26

Citat från: rallze skrivet 29 augusti 2011 kl. 15:22:45
jag har köpt en smc och på reggpappret så står det att den heter sky-6 sen har jag sätt att det finns massa andra namn till smc 250 och är det några skillnander på alla delar eller passar alla varandra?

Det undrar jag med. Vad är skillnaden på tex, "Smc cbw 300" och "Smc cew 300l"?

En ren gissning, kan det inte vara så att den säljs under olika namn i olika länder?

Jag exempelvis har ju en SMC 500 Wildcat
i andra länder säljs den under.
SMC 500 RAM
SMC 500 Quadzilla
osv.

SMC / SV: Barossa 250cc -06

« skrivet: 28 september 2011 kl. 19:28:39 »

Citat från: tobbe80 skrivet 28 september 2011 kl. 19:25:44

kikade lite, verka ha mkt hemma välja på. ska dock testa skruva ihop förknasaren då det va grus i filret samt igensatt i munstycke, lär gå bättre men vill kalrt ha ut max så bli nog ringa han framöver. tackar för hjälpen !

Sen bör du ha lite koll på stiftet så den inte går för snålt.. bränslet kyler och får den för lite soppa så sliter det otroligt hårt på motorn.

SMC / SV: Barossa 250cc -06

« skrivet: 28 september 2011 kl. 19:23:07 »

Citat från: tobbe80 skrivet 28 september 2011 kl. 19:13:27

är en Barossa men är princip samma maskin som smc cbw 250, står 102 på munstycket och tycker det lät lite väl snålt, stämmer bra att det är en Keihan förgasare. vad rek du byta ut lågfart till ? resp huvudmunstycke ?

Det är ju lite svårt att säga, det beror ju lite på vad det ska sitta för munstycke i original.

Vi kan ta Smc 500 och Dinli 450.. det är nästan samma motor men det är stor skillnad på bestyckningen.
Beställ hem så du kan prova ett par steg.
Ring Braigasen och fråga, han är mycket hjälpsam 0706 - 95 89 03 han svarar förmodligen även vid denna tiden på kvällen

SMC / SV: Barossa 250cc -06

« skrivet: 28 september 2011 kl. 19:09:33 »

Citat från: tobbe80 skrivet 28 september 2011 kl. 18:46:16

Har en Barossa 205cc -06, nyss inköpt och håller på med mindre renovering. motorn ska enl säljare vara uppgraderad/borrad till 280cc, rev dock ner förgasarn i dag och fann troligtvis orginal 102 huvudmunstycke samt 35 lågfart. vilken rek har ni på munstycke ? samt vart beställer man smidigast från, sökt men får upp allt mellan himmel och jord.

Är detta en SMC CBW 250?

Isåfall så sitter det 108 i huvudmunstycke original.
och förgasaren är en Keihin (ManuVE37/KEIHIN)

Kontakta http://braigasen.se/
Han har dom flesta munstyckena hemma.

SMC wildcat / SV: GUIDE - Oljebyte

« skrivet: 28 september 2011 kl. 07:05:08 »

Citat från: Hydro skrivet 28 september 2011 kl. 06:38:41

Om man är lat som jag och hatar att skruva så noterar man att killen som gjort hasplasten tydligen inte har snackat med killen som valt placeringen av oljepluggen då ju de missat varandra med över en decimeter...
Så ett ytterligare tips är ju att göra ett eget hål där pluggen faktiskt sitter, så slipper man demontera hasplasten vid varje oljebyte.

Haha.. sant det är mycket sådana saker på den här hojen.. bara en sådan sak som behållaren till bromsvätskan.. man måste skruva loss den för att komma åt att fylla på.

SMC wildcat / Angående bromsbelägg till Smc Wildcat 500!

« skrivet: 28 september 2011 kl. 05:22:26 »

Om ni letar efter bromsbelägg i olika kvalitet så verkar det som det sitter FA67 på SMC 500 Wildcat
Det stämmer med måtten om man kollar på Brembos FA67-Belägg.
http://www.telgesparts.de/07ks0432-brembo-brake-pad-standard-p-444.html?osCsid=e3950389ff5c82642438d7059b3f30c0

FA67
Brembo: 07KS0432

Samma som dessa hojar!

ALFER:
AR 250 93- Rear

CAGIVA:
WMX 125/250 89 Rear

GAS-GAS:
80/125 Enduro 94-95 Rear
MX 80 96 Rear

KAWASAKI:
KSR 1 (KMX50 B1/B2) 90-91 Rear
KSR 11 (KMX80 B1/B2) 90-91 Rear
KH 100 G4-G8 (EX) 83-87 Front
AR 125 A1-A7/B1-B8 82-94 Front
KH 125 K2-K10 82-98 Front
KH 125 L1 (EX) 84 Front
KMX 125 A1-A5/B1-B12 86-03 Rear
KX 125 B2/C1/D1 83-85 Front
KX 125 E1 86 Front & Rear
KX 125 E2/F1 87-88 Rear
KMX 200 A2/A3 88-92 Rear
KDX 200 C1-C3/E1-E4 86-92 Front
Z 200 A6 83 Front
BJ 250 B1-B7A ‘Estrella’ 92-99 Front & Rear
BJ 250 C1-C7 Estrella RS 95-01 Front & Rear
KL 250 J1-J3 Stockman 00-02 Front
KLE 250 A1/A1A/A2 (Anhelo) Rear
KLX 250 G1/G1A Super Sherpa 97 Rear
KR 250 A1/A2 84-86 Front
KX 250 C1/C2/D1 83-85 Front
KX 250 D2 86 Front & Rear
KX 250 E1/F1 87-88 Rear
KLR 250 D2-D22 84-05 Front
KLX 250 H1 ‘Super Sherpa’ 98 Rear
EL 252 (EX 250 F2/F3) 97-03 Front
ZR 250 B6 Balius-II 02 Rear
KLF 300 B1-B17 "Bayou" 88-04 Front
GPZ 305 B1-B10/A1 83-96 Front
ZR 400 A1/B1 (Z 400F) 83-84 Front
Z 400 C2/C3 (Z400 F2) 85-87 Front
ZL 400 B ‘Eliminator’ 400 SE 88 Front
FX 400 R (ZX 400 E1-E3) 86-88 Front
GPZ 400 R (ZX 400 D/D3/D3A) 85-87 Front
GPZ 500 S (EX 500 B1-B5) 88-93 Front
GPZ 500 S (EX 500 E1-E10) 94-03 Rear
KX 500 A1/A2/B1 83-85 Front
KX 500 B2 86 Front & Rear
KX 500 C1/D1 87-88 Rear
ZR 550 A1/A2 (Z 550F) 83-84 Front
GT 550 G1-G9 83-01 Front
KLR 600 A1/A2/B1-B4/86-89 84-94 Front
KL 650 B1/B2/B3 "Tengai" 89-92 Rear
KLR 650 C1-C10 95-04 Rear

KTM:
MX 125 89-91 Front & Rear
MX 125 92-93 Rear
EXC 125 89 Front & Rear
D-XC/E-XC/E-GS 125 90-91 Front & Rear
D-XC/E-XC/E-GS 125 92-93 Rear
MX 250 89-91 Front & Rear
MX 250 92-93 Rear
EXC/EGS 250 89 Front & Rear
D-XC/E-XC/E-GS 250 91 Front & Rear
D-XC/E-XC/T-XC/E-GS 250 92-93 Rear
MX 350 89-91 Front & Rear
DXC/EXC/EGS 350 90-91 Front & Rear
EXC 350 89 Front & Rear
MX 500 92-94 Rear
LC-4 MX 500 90-91 Front & Rear
LC-4 EXC 500 90-91 Front & Rear
LC-4 MX/EXC 600 90-91 Front & Rear
LC-4 EXC 600 92-93 Rear
SX/EXC/EGS 620 94- Rear
Enduro 125/250/300/600 92-93 Rear

MAICO:
500 MX 94-98 Rear

OSSA:
560 92 Front & Rear
500 92 Rear

P.B.H:
500 92 Rear
560 92 Front & Rear

SUZUKI:
RB 50 H ‘GSXR 50’ 87 Front
RG 50 EW Front
OR 50 ET 80 Front
ZR 50 SLKX 81 Front
ZR 50 SKX/SKE/SKH 83-87 Front
GN 125 Z/M/R/V/W/X/Y/K1 94-01 Front
GS 125 ESZ 82 Front
GS 125 ESR/ESX 95-00 Front
X4 125 Front
GSX 250 FXK2 02 Rear
GSX 400 FX/FZ/FD 81-83 Front

Övrigt / SV: Lufta frambromsen och få perfekt resultat?

« skrivet: 28 september 2011 kl. 05:19:24 »

bara en tanke!

Har ni testat att hissa upp hojen i framvagnen, så att bromsoken ligger högre än bromscylindern?

SMC wildcat / GUIDE - Oljebyte

« skrivet: 28 september 2011 kl. 04:01:34 »

Då jag inte kan sova på nätterna så roar jag mig med att skriva ytterliggare en guide.. jag har lite sparade bilder från olika saker jag gjort på hojen.. och denna gången blir det en guide för oljebyte. Detta är ju inte direkt jätte avancerat, men jag har sett att det titt som tätt dyker upp en del frågor angående detta så...

1. Börja med att varmköra hojen! jag valde att ställa mig utanför garaget och burna ringar på torr asfalt, dock tog jag ingen bild

2. Hissa upp hojen, alternativt ställ upp den på pallbockar så att den står relativt plant. (bild 1)
3. Ställ ett uppsamlingskärl för oljen under oljebehållaren, och lossa sedan oljestickan, ta bort bulten i botten av behållaren. (bild 2)
4. Lossa hasplåten som sitter under motorn, den sitter med fem bultar. (bild 3)
5. Skruva loss insexbulten under motorn (bild 4)
6. Gör rent insexbulten från metallflis (sitter en magnet i bulten) (bild 5)
7. Ta bort kåpan till oljefiltret (bild 6)
8. Montera det nya oljefiltret, och vänta på att oljan ska rinna ut. (bild 7) (bild

9. Montera dit oljefilter och kåpa, samt montera tillbaks bulten till oljebehållaren och insexbulten under motorn.
10. Fyll upp 1,9 liter olja
11. Slå av bränslekranen, och dränera förgasaren på bensin, tyvärr tog jag ingen bild på detta.. men det sitter en stjärnskruv under förgasaren bredvid en transparent slang. lossa stjärnskruven så rinner bensinen som befinner sig i flottörhuset ut, när bränslet är tömt så drar du åt skruven igen.
12. Låt motorn gå runt en kort stund på startmotorn, detta för att oljan ska gå runt i motorn.
13. Kolla nivån på oljestickan.
14. slå på bränslekranen och låt motorn gå på tomgång en stund.
15. Sen kör du en sväng och kollar nivån på oljestickan igen.

Jag har valt att använda mig av olja från Silkolene (Silkolene 10/40 Semi-synthetic) samt oljefilter från Hiflofilter (Hiflofilter HF112)
(bild 9)
(Observera att detta är hur jag har gjort, och garanterar inte att mina guider alltid är bästa lösningen!)

Bild 1.

Bild 2.

Bild 3.

Bild 4.

Bild 5.

Bild 6.

Bild 7.

Bild 8.

Bild 9

Säljes / Handtagsskydd/Handguards

« skrivet: 26 september 2011 kl. 22:32:38 »

250kr/set + eventuell frakt. (Prutat och klart)

Skruvar samt fästdetaljer medföljer.
Skydden är helt nya och ej använda, jag och en kompis köpte för vi skulle ha på våra SMC 500 Wildcat, men dom passar tyvärr inte
på wildkatten för broms/kopplingshandtag är för stora.

Vill du ha mått på fästen och skydd.. skicka pm.

SMC wildcat / SV: GUIDE - Byte av hjullager bak

« skrivet: 26 september 2011 kl. 22:23:42 »

Citat från: Escobar skrivet 26 september 2011 kl. 21:33:51

Tack Daniel!

Har alla dessa lager på jobbet Givetvis kommer jag att ta 2RS1
Ang. lager till framvagnen, är det yttre respektive inre lager? Är 02 yttre?

Tack ännu en gång!

Ja precis, det sitter ett yttre och ett inre lager på varje sida.
Det stämmer bra 6202 är det yttre lagret.

Har du även tätningarna på jobbet så plocka med dom inför bytet oxå, då man lätt deformerar dom en aning när man plockar bort dom.

Mått på tätningarna: 22x35x7 samt 26x42x7/10

Sidor: [1] 2 ... 5

Visa inlägg

Meddelanden - daniel_80

Säljes / SMC 500 Wildcat SÅLD

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: vad är skillnaden på alla smc som finns?!

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC wildcat / SV: GUIDE - Oljebyte

SMC wildcat / Angående bromsbelägg till Smc Wildcat 500!

Övrigt / SV: Lufta frambromsen och få perfekt resultat?

SMC wildcat / GUIDE - Oljebyte

Säljes / Handtagsskydd/Handguards

SMC wildcat / SV: GUIDE - Byte av hjullager bak

Online just nu.

CHATT

Visa inlägg

Meddelanden - daniel_80

Säljes / SMC 500 Wildcat *SÅLD*

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: vad är skillnaden på alla smc som finns?!

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC / SV: Barossa 250cc -06

SMC wildcat / SV: GUIDE - Oljebyte

SMC wildcat / Angående bromsbelägg till Smc Wildcat 500!

Övrigt / SV: Lufta frambromsen och få perfekt resultat?

SMC wildcat / GUIDE - Oljebyte

Säljes / Handtagsskydd/Handguards

SMC wildcat / SV: GUIDE - Byte av hjullager bak

Online just nu.

CHATT

Säljes / SMC 500 Wildcat SÅLD