Hej jag har något så omodernt som en 500 allroad, black edition. Jag har köpt den ny. När jag hänger efter typ en liten vägsladd knakar det i den ibland. Metalliskt ljud lite som att slå med hammare på järn. Det händer inte när jag åker själv på den. Bara när jag belastar. Händer vid bakhjulsdrift. Finns det någon svaghet någonstans i drivlinan som ger med sig. Den har bara rullat ca 250 mil. Och nästan bara utan belastning. /Ingvar
Jag har en 500 Black som är ett par år gammal nu. Garantin, 2 år gick ut i somras. Jag har nog inte kört över 100 med den än. Först i början gick det väldigt trögt att växla, men det har blivit mycket bättre.
Om du har köpt hasplåt så se till att den inte tar i undre polskriven på framvinschen. Då blir det kortslutning när du ska vinscha in och kablarna blir så varma så isoleringen smälter och det ryker om hela maskinen. Det har jag råkat ut för precis när den var ny. Återförsäljaren fick byta kabelhärvan för den smälte och likaså fjärrstyrningen till vinschen jag har på timmerkärran.
En annan sak: se till att inte vajern är för hårt spänd så att bakbromsen ligger på när du kör. Det råkade jag också ut för och jag är ganska övertygad om att det var återförsäljarens fel som justerade för snävt vid monteringen av 4-hjulingen. Varmgång blev följden och en massa rökutveckling och bromsen låg på så hårt så det gick nästan inte att köra den framåt. Men det försvann när jag slakade lite på vajern. När jag slakade vajern blev det även betydligt mycket kallare på högersidan av motorn.
Dessa "fel" fortog glädjen över en fabriksny maskin, men nu fungerar allt som det ska och jag är ganska glad över min 500 Black.
Det enda som nu återstår att lösa är att dragkulans lilla fastsättningsplåt - eller vad nu man ska kalla den - , lossnar ideligen i ramen, men det finns ju dragförlängare, och om man monterar en sådan och kortar in den medföljande dragbommen så blir det nog bra, tror jag.
Jag har en cf moto black , men den är ganska ny , har bara gått 15 mil än. Skickar med några bilder då jag hämtade ut några torrgranar som jag inte kom åt med den vanliga traktorn. Sen beror det på vad du ska ha din 4-hjuling till. i skogen går det att köra, men ett alternativ skulle ju kunna var det som säljs här, en minitraktor, http://www.bushcrafttrading.com/page2.html Min 4-hjuling är lite för högt växlad för lugn och fin körning inne i skogen tycker jag. Men å andra sigan är det ju kul att ta 4-hjulingen en sväng till kompisen i 80 knyck ute på landsvägen.
Om du sätter på en hasplåt så se till att den inte tar i den ena elektriska anslutningen till främre vinschen. Det gjorde det på min , med kortslutning som följd och åf fick byta ut elkablarna till vinschen samt hela fjärrstyrningen till vinschen på kärran.
Jag har lagt märkt till nu att om jag åker ensam så blir det inte varmt alls, men om jag skjutsar en kompis så blir det riktigt varmt och maskinen går inte att rulla för hand när man stannar på grund av att bromsen ligger på. Kan det ha att göra med att maskinen blir mer nedtryckt när vi är två på den? Vad är det i så fall som man kan åtgärda då?
Jag har en ny cf moto 500 Black Edition som har gått ca 13 mil än så länge. Den blir varm på bakre bromsen så bromsen ligger på och 4-hjulingen blir svår att rulla när jag precis har stannat den efter en körning. Det blir så hett så det går inte att ta på bromsoket. Vad ska jag göra?
Har en cf moto 500 black edition. För första servicen fich jag fick betaia 3300 kr för olje- och filterbyte. Inga andra oljor byttes, bara nivåkoll, koll av ventilspel, om han öppnade eller bara lyssnade vet jag inte, jag vill minnas att han sa koll av kylarvattnet oxå. Jag känner mig lite lurad på mina pengar, tycker att det är hemskt dyrt. Gjort i en butk på höglandet.
Jag köpte en ny cf moto 500 bd i somras och om den står någon vecka så är batteriet tomt. Men jag vet inte om det är någon strömtjuv på maskinen eller om batteriet är allmänt dåligt. Jag har i alla fall satt på en CTEK-laddare som underhållsladdar hela tiden och den gör att jag alltis kan starta min 4-hjuling.
Se bara upp om du har hasplåt. Den var för nära ena polskruven på framvischen så det blev kortslutning med mycket rök som luktade smält plast. Åf fick byta en del elkablar till vinschen och styrningen till extravinschen på timmerkärran som jag köpte. Lösningen blev sen att böja ut hasplåten så det blev ett mellanrum mellan vinschen och hasplåten
Min är likadan som ni beskriver det, att det knäpper till när växelläget går i. Sen kan det ju vara svårt att få ur tex backväxeln också, men om man rullar lite grann så går det lättre. Jag skulle tro att det har med maskinen konstruktion mera att göra än hur väl inställd växelspaken är.
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
