Ämne: Någon som trimmat på allvar?

[hocky79]

Skruvade ihop allt för att provstarta, den gick hur fint som helst Nu blir det plågsam väntan på resten av grejorna

[joeychandlerson]

men för att slipa ur topparna får man väl va lite mekaniker? eller hur går det till? special verktyg?

mvh joe

Jag använde en luftdriven "dremel" med hårdmetall slipstift, man behöver ett spetsigt och ett rundat.Tog bort uppskattningsvis ca 2mm gods precis där kammarnas ryggar ska ha sin bana.Det gick som i smör med dom slipstiften.
Bifogar link http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=158381113
Kolvringarna satte jag på kolven och ner i cylindern innan jag satte fast kolven i veven.Jag bytte en cylinder i taget för att vara säker på att inte bomma och få kammen i fel läge.Ser man på videon på mrrpms hemsida så klarar man av detta utan någon som helst tidigare kunskap.(som mig)
Nu har jag bara kylslangar och kontakter,luftburk och avgassytemet kvar att montera. Funderar på att sätta dit en oljetempgivare så att jag kan övervaka oljetemp oxå.

får inte ihop det.. Låter ju skitavancerat att slipa ur där "kammarnas ryggar ska ha sin bana".. borde inte det ske på en motorverkstad där en typ cnc-maskin fräser ur med nån tusendelsmm: nogrannhet? Eller är jag ute o cyklar? Antar det eftersom jag får för mig att du vet vad du pratar om hocky (värmlänning är du ju också = extra bra folk ). Vore mer begripligt om du slipat ur avgasport(ar) eller insug "för hand" men "kammarnas ryggar"..  hjälp mig förstå om du orkar 

Ans keep up the good work.. spännade som tusan att se hur mkt pulver du får i msk tycker jag

[hocky79]

men för att slipa ur topparna får man väl va lite mekaniker? eller hur går det till? special verktyg?

mvh joe

Jag använde en luftdriven "dremel" med hårdmetall slipstift, man behöver ett spetsigt och ett rundat.Tog bort uppskattningsvis ca 2mm gods precis där kammarnas ryggar ska ha sin bana.Det gick som i smör med dom slipstiften.
Bifogar link http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=158381113
Kolvringarna satte jag på kolven och ner i cylindern innan jag satte fast kolven i veven.Jag bytte en cylinder i taget för att vara säker på att inte bomma och få kammen i fel läge.Ser man på videon på mrrpms hemsida så klarar man av detta utan någon som helst tidigare kunskap.(som mig)
Nu har jag bara kylslangar och kontakter,luftburk och avgassytemet kvar att montera. Funderar på att sätta dit en oljetempgivare så att jag kan övervaka oljetemp oxå.

får inte ihop det.. Låter ju skitavancerat att slipa ur där "kammarnas ryggar ska ha sin bana".. borde inte det ske på en motorverkstad där en typ cnc-maskin fräser ur med nån tusendelsmm: nogrannhet? Eller är jag ute o cyklar? Antar det eftersom jag får för mig att du vet vad du pratar om hocky (värmlänning är du ju också = extra bra folk ). Vore mer begripligt om du slipat ur avgasport(ar) eller insug "för hand" men "kammarnas ryggar"..  hjälp mig förstå om du orkar 

Ans keep up the good work.. spännade som tusan att se hur mkt pulver du får i msk tycker jag

Jag har aldrig skruvat av en topp förut,aldrig justerat ventilspel eller ens sett en kam på en v-twin. Men kammarna sitter upphängt med en "skål" under sig som vad jag har förstått är fylld med olja när man har oljetryck. Det är denna skålen som inte är djup nog för kammarna, det går fint att slipa med dom stiften jag använde och jag va skitnervös på första toppen pga att jag inte visste hur mycket gods som skulle bort och om jag skulle ta för mycket.Slipa lite,göra rent,på med olja och testa. Om och om igen, tills kammarna snurrade fritt. På andra toppen tog det 10min så var det klart, då visste jag hur mycket och hade inte lika ont i magen :)Resten såg jag på videon hur man skulle göra, alla spec på ventilspel och vridmoment etc. Finns att skåda på mrrpms hemsida, allt måste räknas om från tum till mm bara. Enligt greg på mrrpm får jag med dom grejorna ca 82hk på bakhjulen Det räcker för mig!!!

[larsostman]

Ballt!

Väntar med spänning på hur det blir för dig!
Lämnar den 40-50hk på hjulen original? Borde ju bli riktigt riktigt kul!

[hocky79]

Ballt!

Väntar med spänning på hur det blir för dig!
Lämnar den 40-50hk på hjulen original? Borde ju bli riktigt riktigt kul!

800 (71hk) lämnar väl ca50-55hk. Jag har ju en -07- 650 som jag inte ens vet hur många kusar det va i orginal, nån som vet?? Det blir nog skillnad som får vissa delar att stå..... Nu menar jag att nackhåren reser sig, för dom med snuskig fantasi....

[hocky79]

Fick se att den har 55.3hk så den lämnar ca 40 på hjulen....

[joeychandlerson]

Aha så det är för att kammarna ska få mer olja o plaska runt i sen Fränt att du får trimma din motor till att ge så mycket mer än innan! Det lär märkas efteråt Ska kolla den Mmrpms videon och njuta när jag har uppkoppling som medger videotittande igen.

[hocky79]

Aha så det är för att kammarna ska få mer olja o plaska runt i sen Fränt att du får trimma din motor till att ge så mycket mer än innan! Det lär märkas efteråt Ska kolla den Mmrpms videon och njuta när jag har uppkoppling som medger videotittande igen.

Kammarna går inte ens runt om man inte slipar, dom är allt för stora

[joeychandlerson]

Jaha men är det för att det medföljer trimkammar i trimkittet fr mmrpm som du behöver göra plats för då?

[hocky79]

Jaha men är det för att det medföljer trimkammar i trimkittet fr mmrpm som du behöver göra plats för då?

Det följer inte med, men det ger 14hk extra med dom så jag tog den jobben när topparna ändå skulle av. Men det går fint att sätta på kittet utan kammar.

[joeychandlerson]

Jag tycker att du valde rätt.. 14hk extra är aldrig fel

[Pegazus_Online]

låter trevligt, en video kanske vore på sin plats