Ämne: "kina skit"

[pmp-75]

Räknas TGB som en av dom stora? Min cf har streck på bultarna!

[Arke]

Min åsikt!
Prislappen indikerar väl ändå vad för kvalite som maskinen har. Kineserna är jätteduktiga på att göra billiga maskiner.
Man kan generellt säga att av en köpt vara så är 1/3 lönekostnad, 1/3 material och den sista vinst lokaler mm. Om nu kineserna bygger en maskin som kostar 30-40% av vad en Japansk maskin kostar så har dom sparat på något mer än att ge arbetarna låga löner. Ta som exempel att dom kopierar suzukimotorer, varför håller inte kopian? även om det ar en ren kopia? Kan det vara exempelvis att järn och stålframställningen inte håller samma kvalite som i japan där dom blandar ihop rätt legering till olika komponenter.
Om kineserna ska tillverka en vevstake i tveksamt material där toleranserna/kvaliten för inblandning av legeringstillsatser varierar.
Ni pratar om åtdragning av skruvar, i en modern monteringsanläggning så skruvas varje skruv i med luftdrivna eller elektriska skruvdragare som slår ifrån vid rätt moment. Dessa skruvdragare kontrolleras normal 2 ggr per vecka att dom drar det rätta momentet. Varje montör har ca 5-15 skruvdragare, en skruvdragare kostar sällan under 10-25000 kr. Många skruvdragare har inbyggd elektronisk kontroll av moment och förspänning/utsräckning av bultar. Normalfallet är att provningsmaskiner plockas ur produktionen och den går till ett provningslabb där varje moment komtrolleras, all montagekvalite kontrolleras. Om en dekal sitter snett utaför toleranser så påtalas detta till montören. Ofta kan ni hitta stämplar på olika delar av er maskin, denna stämpel kan härledas till vilken montör som har monterat denna delkomponent.
Hur många skruvdragare tror ni att kinesiska montörer har? Hur situationen/tillvaron är för kinesiska arbetare kan vi i europa inte förstå. Har sett exempel på där fabriksarbetare har fått tillverka egna insexnycklar för att kunna göra sitt arbete. I Indien finns skruv och mutterfabriker där skruvskallen filas fram för hand!
Egentligen har inte ursprungslandet något med kvaliten att göra. Den bästa kvalitetsindikatorn är fortfarande prislappen. Dock så tror jag att man på en "kina"maskin kan få mycket för pengarna. Men man ska inte förvänta sig kvalitetsnivå som Yamaha Suzuki och dom andra kända japanska märkena har.

[mats_o]

Sitter streck på min linhai också. Har hittills byt 2 skruv som var dåliga. Ser mest ut som våld vid eftermonteringen av winchen så nu sitter där två ordentliga m6 bult istället. Ska byta två till, Tyvärr ingen loctite då den var slut.

Den största bristen jag har hittat så här långt är att den eftermonterade winchen inte var avsäkrad men det är förbättrat nu. Dålig kabelsats till winchen och det kan man ju inte belasta maskintillverkaren för däremot skulle de ju kunna kosta på sig ett rostskyddsbad.

[TommyBoxster]

min kina maskin fick mig för en billig peng att förstå hur kul detta va å då var de lätt å skaka fram mer pengar även om man inte bor hemma å har en hel del andra utgifter...var helt enkelt less på att skruva mer än köra å alltid svära efter en dag i skogen... men för dom pengarna ja gav kan ja fn inte vänta mig annat å de ja gav var den värt
inge ont om kineser men kvalite känner dom tyvärr inte till

[TGB425]

TGB står för Taiwan Golden Bee och är Taiwans näst största ATV/Scooter-tillverkare efter Kymco. Förtaget har varit i branschen sen 1978 och har två anläggningar, Youn-an plant på 31.260m2 och är tillverkningsfabriken (270 anställda), Ping-Tung plant på 21.623m2 och är monteringsfabriken (170 anställda), Dom tillverkar egna motordelar både till sig själv och andra ATV-tillverkare såsom Kymco, Polaris (CVT) och Honda. Deras maskiner håller mycket hög kvalite och genomtänkta lösningar. Kan man själv intyga som har haft en TGB250 (650mil) och nu en TGB425 (200mil) och ännu inte stött på patrull...

[lekfull]

Jag har haft en kina-fyrhjuling i ett år.
Har mest haft den för lek och lite åkande fram å tillbaka till affären.
Den har funkat bra och fått mig att vilja ha en större modell.
Så... visst... som första-köp är det säkert ok med en kina.
Nu är man ju sugen på en Can-am elller något annat.

[Pete]

Min första maskin var en loncin 110cc som motorfästena i ramen gick av på....

Efter nio mil..... sen var det färdigt med kinesr för min del.....

Snålköpt blir oftast dyrköpt....

[PEPPE]

Min första maskin var en loncin 110cc som motorfästena i ramen gick av på....

Efter nio mil..... sen var det färdigt med kinesr för min del.....

Snålköpt blir oftast dyrköpt....

Kines-Pete :wink:  OT flåt.

[TGB425]

Polarn har köpt en liten Kina-maskin till sin son Lukas, en TMS 50cc för 4500kr. Det roliga är att svetsfogarna är bara gjorda halvägs runt på vissa ställen så det glipar, å andra sidan så har ramen blivit sne nu med så kedjan hänger bara nu mer... men den kostade bara 4500kr som sagt.

[CathastrophiX]

Hur blev ramen sned? Det ska mycket till innan ett barn knäcker en ram även om den är tillverkad i Kina. Tror du inte att det är kedjan som tänjt sej?
En granne har en 50 cc Kazuma som plågats av ett gäng 6-14 åringar i tre år, aldrig bytt olja (tror inte ens de kollat om det finns olja i) den ser skabbig ut men den fungerar felfritt.

[TGB425]

Det är för att vi vuxna har lekt med den och det är inte så konstigt kanske att den blir sne?! Det jag ville säga är att det gör ju inget om dom svetsar fogarna helt runt om. Den är verkligen sne i ramen! Vi har en liten Suzuki med och den håller aven för mig men dom går knappt att jämföra, mer genomtänkt konstruktion och mycket yjockare gods som är riktigt svetsat.

[QL]

Har skruvat "en hel del" ATV och allt kan gå sönder, men en sak är säkert och det är att Kina maskiner är klart överrepresenterade när det gäller kort MTBF (Genomsnittlig tid mellan fel).  
Gång på gång har jag trott att "den här nya Kinesen verkar bra, nu kanske de lärt sig", men ack nej, har ännu inte hittat en Kines som man kvalitetsmässigt blir imponerad av.
Men priset är ju tyvärr alltid en viktig aspekt...