Ämne: VIKTIGT! Lagar och Regler.

[TGB425]

För du har rätt där i din mening med att ostrypt gör den 100km/h och då anser du att den är byggd för det! det gör den också men enligt lag i KINA kanske man inte behöver stanna alls vid hinder inte fan vet jag? Men nu kör du den i Sverige och då måste du följa våra lagar och då kan du inte åka fortare än den angivna hastigheten i registreringspapperna för då håller inte bromsarna måttet! enklare förklarat

[Chivas]

Får nog montera tillbaka strypningen då..  

[TGB425]

Vi ska inte bråka om detta nu men det jag menar att du ska tänka på din egen och andras säkerhet, för det är inte så kul att vara med om en trafikolycka! Så det är viktigt att man kan bromsa sin maskin om det verkligen behövs! min tjej Charlotte jobbar nämligen på ambulansen i Mölndal,Göteborg och får se en hel del så man får sig en liten  tankeställare när hon berättar vad hon sett. :oops:

[Chivas]

Säkerheten har inget med hur många hk man har i maskinen.. Det handlar om vad man har i skallen..

[benring]

En CF vs en Linhai 300 tex, samma "konstruktiva hastighet" men HEEELT olika bromsförmåga... Linhai borde ju ha typ 40 kmh som max i så fall.



Skit samma, jag kör med skallen iaf, inte med bromsar etc

[Lillhajen]

En badboy 200 för 16995 kr har c:a 70-80 i konstruktiv maxhastighet medans en Can Am 800 Ltd för 150000 kr har 51 km/h. Om man bortser från att jag själv känner mig lite lurad så är det något skumt med denna typinreggning som görs.

Kan liksom inte vara någon logik i detta?. Tror inte att ÅF själva förstår vad konstruktiv maxhastighet är, hur kan man seriöst montera bort strypningen på en sån maskin vid leverans med tanke på den mediabild som finns just nu, tänk om Kalla fakta eller dyligt gjorde en "under cover" story på detta..

Mina högst personliga funderingar

//L

[zupe]

Det kan tom vara olika på LIKA maskiner. Ta ltz som jag har. I mitt regbevis står det 110Km/h har hört att andra har 80.85,90 osv...
Beror på vilken firma som reggat den. Tror knappast de är testade för då skulle alla masiner av samma märke och modell ha samma.

[Lillhajen]

Det kan tom vara olika på LIKA maskiner. Ta ltz som jag har. I mitt regbevis står det 110Km/h har hört att andra har 80.85,90 osv...
Beror på vilken firma som reggat den. Tror knappast de är testade för då skulle alla masiner av samma märke och modell ha samma.

Förvånar mig inte det minsta....  :?

Jag tror att t.ex Can Am Sverige inte riktigt har koll på  vad de säljer/importerar, snacka om högteknologisk CP-groda (ursäkta min franska). Den enda produkt som passar in på 51 km/h är väl DS90...

Gaden har väl i.o.f. 80 km/h, men 51 är ju riktigt löjligt. Det vittnar ju bara om att man inte bryr sig...

//L

[Hubbe]

Känns lite märkligt med bromsningen eftersom då kraven verkar helt olika från gång till gång. Ta SMC 250 som har lika hög konstruktiv hastighet i regbeviset som raptorn jag nu har, kan ju säga att skillnaden i bromssträcka är nog halva sträckan på raptorn så det köper jag inte.

[CrashBanditico]

En vägregistrerad fyrhjuling får inte framföras fortare än vad den är typad för, i mitt fall 92km/h (TGB425) på en väg där man får köra så fort såklart!

Dessa uppgifter är kontrollerade hos Vägverket och Trafik-Polisen i Göteborg!

MVH Robert

Keh?

[peter1500]

Har för mig det stod "rekomenderad" hastighet 70 på mitt regbevis.. Måste kolla upp det.

På din stod det max 30 km/h, det såg innan du hämtade ut hojjen      

[peter1500]

En CF vs en Linhai 300 tex, samma "konstruktiva hastighet" men HEEELT olika bromsförmåga... Linhai borde ju ha typ 40 kmh som max i så fall.



Skit samma, jag kör med skallen iaf, inte med bromsar etc

Jaha, då är det bäst att man ställer av allt man äger då,