Ämne: Dinli 450 vs raptor 660 el 700

[sunfire]

Tack, kanon att få svar från en ärlig dinliägare.

Som en parantes kan jag tillägga att jag har kört ca 200 mil med Dinli innan jag bytte till Raptorn. Dinlin är grymm på höga varv där Raptorn inte har nått att komma med, men om du "shortshiftar" så är den brutal.

Det Rider skriver om vridet och insprutet stämmer ju självklart också. Men inte så att jag tror att det och vikten skulle göra så stor skillnad som det är mellan Raptor och Dinli utan jag är fortfarande väldigt tveksam till dom 49 hästarna på Dinlin, även om den går grymt bra.

Hittar du en i bra skick och rätt pris så behöver du nog inte tveka på att köpa en. Men som sagt tidigare, kolla svingen, a-armarna och ev. om det finns en hasplåt under (annars sitter oljeskruven lite illa till vid skogsåka).

[Rider]

49hk är en gammal glädjekalkyl som hängt med. 46hk har Dinlin och det är deffinitivt inga bakhjulshästar. R700 har väl dryga 50hk på hjulen och lägre vikt. Och ett pris som för många gör den oaktuell.

Låter ju nästan som jag sitter här och är missnöjd med min Dinli, det är jag inte

[sunfire]

51hk på bakhjulen enl. bänkkörningen som Dannelelle gjorde med dom tre "basic modsen" avgas, luftfilter och insprut. Kanske att det kan ge ett par hk till beroende på vad han hade för däck på vid bänkningen.

http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6456

[ludde]

1-2an ganska lika i draget  sedan sticker dinli: ifrån ganska lätt ifrån en 660 men 700 vet jag ej.

[Rider]

1-2an ganska lika i draget  sedan sticker dinli: ifrån ganska lätt ifrån en 660 men 700 vet jag ej.

Har du provat själv eller? låter ju nästan otroligt. Har själv en 07a men har inte köt mot/med dessa maskiner. På pappret ser det ju ut som en ömöjlig ekvation  Raptor 660 har ju nästan 200cc mer samt väger ca 30kg mindre. Om det är så att Dinlin håller "jämt skägg" mot dessa maskiner torde det ju vara en bättre affär att komplettera Dinlin med riktiga dämpare och ett herrejösses avgas, än att byta upp sig. :!:  :?:

[atvmuppen]

Det är ju sånt här som gör att man blir lite fundersam. Men som du säger så är det ju i princip omöjligt om man kollar teoretiskt. Fast å andra sidan beror ju en väldigt stor del på föraren. Sen kanske den ena var original medans den ena var trimmad? Har svårt att se hur en motorstarkare och lättare maskin förlorar.

[Hubbe]

Det är ju inga problem att locka ut 50hk eller mer ur en 450cc motor, men man måste då låta den var betydligt mer högvarvig och tappar då bottenstyrka. Det finns ju en anledning till att Yamahas 700 motor ligger runt 45-50hk på veven, medans det finns 2hjuliga gatmaskiner på 600cc som har över 100kusar. Användningsområdet för fyrhjulingen eller enduromaskinen är mer lämpat för en lågvarvig vridstark motor.
På raptorn kan man ju lägga i 3:an och sen köra i skogen eller grusgropen. Man behöver inte byta växel sen, den klarar både lågfart och ganska rapp fart.
En högvarvig maskin kan upplevas som lite jobbig iochmed att man måste växla hela tiden för att hålla varvet uppe och på så sätt få ut hästarna på hjulen.

[Dannelelle]

51hk på bakhjulen enl. bänkkörningen som Dannelelle gjorde med dom tre "basic modsen" avgas, luftfilter och insprut. Kanske att det kan ge ett par hk till beroende på vad han hade för däck på vid bänkningen.

http://www.atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6456

Det var med orginaldäck och ett skapligt högt lufttryck.
Samma resultat på 4:ans och 5:ans växel

[ludde]

ja jag har provat  mot en raptor660  06a  den skulle vara preppad sa han. vad det nu innebär vet jag ej.den skulle ge 140 sa han den gjorde snarare 120 efter min mätare.jag vill med detta inte påstå att min dinli är en bättre maskin.bara bättre drag.på väg eller gursväg kan dinlin vara nog så kvick men på bana eller sandgrop skulle´den inte ha en suck med orginal dämpare men det finns tydligen hos duells och hos dealy.

[Rider]

ja jag har provat  mot en raptor660  06a  den skulle vara preppad sa han. vad det nu innebär vet jag ej.den skulle ge 140 sa han den gjorde snarare 120 efter min mätare.

Är din "preppad" på något vis?

[ludde]

15/38  drev  kn-filter 160mm mustycke, org lågfart  och rensat ljuddämparen på onödigt stål. Har förövrigt beställt ett rostfritt helsystem från wileyco.Undrar om det kan göra nån skillnad?

[Rider]

15/38  drev  kn-filter 160mm mustycke, org lågfart  och rensat ljuddämparen på onödigt stål. Har förövrigt beställt ett rostfritt helsystem från wileyco.Undrar om det kan göra nån skillnad?

Har än så länge bara 15 drev fram, övriga ändringar ligger helt i linje med vad jag tänkt mig. Kommentarer om Wileyco systemet är högintreesant då jag själv sneglat på detta. (nu får vi se om Duncan fntasterna hinner dissa Wileyco innan du svarat.)

Kör hårdast!!