Ämne: Test av TGB 1000

[Mattismarkus]

Testar ned lite större lass då 

[Sme-oscar]

Det här är ju ett bevis på att man kan arbeta med en tusen kubikare

[Mattismarkus]

den drar hur fint som helst, ligger o smyger ca 3 - 5 km/h med fullt remingrepp
luktar inge rem heller

[osla]

Nu kanske det är bevisat att man inte behöver våtkoppling också, blir bara dyrt att hålla såna i skick

[skogsbonne]

Nu kanske det är bevisat att man inte behöver våtkoppling också, blir bara dyrt att hålla såna i skick

På vilket sätt är det dyrt?

[osla]

På vilket sätt är det dyrt?

det blir ju dyrt så fort det finns mer saker som slits, ganska enkelt, på tgb:n är det ju bara vikter7fjädrar mm i variatorn som slits, har man då våtkoppling så slits ju den också utöver variatorn

[Jupiter]

Har inte Yamahas cvt även våtkoppling men hävdas vara den hållbaraste konstruktionen?

[skogsbonne]

allt slits ju men det behöver inte bytas för det, yamaha kör ju med koppling och det kostar inte ett öre

[Jupiter]

Har läst på flera ställen att Yamahs anses vara väldigt hållbar konstruktion.

[osla]

Och bara för några dagar sen var det en på yamaha delen som hade problem med den, kostnadsförslag från verkstad för 10 tusen kr. Dessutom hade den inte gått så långt.

[DM]

Drivremmen borde hålla bra mycket längre tid dessutom med våtkoppling. Har aldrig hört talas om någon som haft problem med den på exempelvis KQ750

[myggan83]

Duger man inte till att köra hjuling spelar det ingen roll om man har våtkoppling eller ej. Rem eller koppling slits ut.. Det som händer med grizzly och kingquad är att det tar kopplingen istället (oftast iaf) = dyrt!

Så... Använd inte högen när du drar tungt eller fiskör.. Har man monterat gigantiska däck så fixa nån form av nerväxlingskit.

Kör man med lite förstånd så kommer rem och koppling hålla otroligt länge på grizzly, kingquad och arctic cat.