Ämne: Polaris 500 problem

[Pontus1991]

 får nog ta och öppna och kolla igenom allt en gång till :-)

[xantiac5]

På växelådan höger sida bak sitter en givare inne i växellådan som registrerar om det är fram eller backläge som ligger i.
Den gick sönder på vår och då tålde den inte gas och bara missade, lika som det blir om du backar med ATV i utan att hålla in den gula knappen.
Oftast är den sönder på så vis att plastklacken invändigt är trasig.
Se länk här nedanför.

http://www.ebay.com/itm/NOS-Polaris-Gear-Switch-Indication-Sportsman-Magnum-3234001-/360768788848?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53ff7ed970&vxp=mtr

[Pontus1991]

Har nu provat att ställs om tändplattan utan resultat :-/ även kollat kontakter i lådan .. Lyfte även på ventilkåpa för att kolla kammen . Och kan inte se nåt onormalt slitage på den heller . Känns som att det får bli att köpa fn ny cdi ..

[xantiac5]

illa,illa. När den stannade, körde du då eller stannade du och skulle backa eller växla? Gick den helt bra före stoppet? Försöker bara fundera ut vad det kan vara. Synd att behöva köpa CDI box och det inte är den, det är ju inte speciellt vanligt att de går sönder på dem.
Det finns en i USA för 380 kr inkl. frakt.

http://www.ebay.com/itm/Ricks-Motorsports-Hot-Shot-CDI-Box-Fits-Polaris-Sportsman-500-4x4-1996-2000-/310874994099?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item486197f5b3&vxp=mtr

[Pontus1991]

Den stod och gick på tomgång när han stannade . Troligtvis rasade snörstarten . Och delar från den har for runt där inne och slog sönder pickupen . Så funderar på om det blev nån kortis då som paja cdi boxen . Hitta nämligen en bränd kabel som går från statorn till tänspolen och sen vidare till cdi . En brun prova bytte ut den utan resultat .

[Pontus1991]

Det jag funderar på är att jag fick nån liten bula på plåten som sitter utanför magneterna på svänghjulet .. Men tryckte tillbaka den så det tar inte i men frågan är ju om det kan ha nåt med saken att göra .. Är inte statorn bara för laddning ?har även vänt på kuggkransen för att den var sliten . Om det nu skulle ha nån roll :-)

[xantiac5]

Gick det till så är det ändå troligt att CDI boxen fått en "kyss" det vore ju bra att få låna en att testa, men det är inte lätt.
Den från USA är ju ändå inte så dyr och är det inte den så finns ju en i reserv eller som du lätt säljer på nätet om du inte behöver den.

[Pontus1991]

Ja blir nog en sån tror jag :-)funderar på om man skulle byta spole med när man ändå beställer :-) men då tror du inte på funderingen om svänghjulet ?

[xantiac5]

Funderar lite på magneterna på svänghjulet, de kan ta skada om de får en smäll eller t.ex. att svänghjulet lossas med mutterdragare utan att det syns på dem att de är skadade.
Jag hade problem med min MC Honda VFR, bytte allt från CDI till alla 4 tändspolar och förgasare, den gick men missade över 4000 rpm.
Där var det en magnet i svänghjulet som inte var helt ok.Det tog 2 år att hitta det långsökta felet.
Har du kollat om du har gnista?? Det för att se om tändspolen är ok.
Tändspolen kan du ju mäta upp om du har en Ohm mätare.

[Pontus1991]

Ok var några små bulor på plåten som skyddar magneten av avdragarn jag använde :-/ jo den går ju men bara på tomgång ja jag hitta nåt om att det skulle vara 3ohm på spolen :-)

[xantiac5]

Jag är inne på den där kontakten för växelläget igen, testa att kasta om kablarna på den, då ser du om den är felande utan att det syns.Det var så vi gjorde då vi felsökte och fann felet på den, men då var det synligt fel då vi tog loss den. Du får ju exakt de symtom du har om den ät trasig och indikerar att backen ligger i. Tänkte att den kan vara felande utan att det syns.

[Pontus1991]

Ok du menar att byta plats på dom två kontakterna ? Värt ett försök :-)