Ämne: Min filmhörna med divs tips och tricks hur jag gör saker.

[JHN]

jag märker skillnad remmen bettar betydligt bättre, det e ju därför man gör detta, ruggar upp ytan på skivan som oftas blir högpolerad efter ett tag. Men det blir ingen skillnad i "prestanda" om säger så.

Jag tycker variatorn på min G2 känns lite huggig i högre fart (mer än typ 40), så upplevde jag inte variatorn på förra G1an (500h). Maskinen hade ju gått ca. 70h när jag köpte den, så det kan ju vara något fel, eller så har variatorn på G2 (1000) helt enkelt lite annan karaktäristik (än 650 G1).
* Upplever du Grönis någon skillnad mellan förra XMRen och denna?
* Kanske blir skillnad om jag slipar?
* Har hört många hojjar som börjar med ett litet anonymt tjut/gnek precis i tillslaget, är det ett tecken på att det är dax att slipa?

[vespa]

Nu blev det lite kluvet för samtidigt som jag håller med PV så måste jag "skita" ner tråden lite till för att ge dig cred för filmerna.
Det är f..n det bästa jag sett här i år och om inte SVT vill ha det så borde ju TV4 ta det då de sällan eller aldrig sänder något som tillför mänskligheten något.

Det finns ju mat och bakprogram som "Leila bakar" och sånt så varför inte "Grönis mekar"

[Emil^]

Jag tycker variatorn på min G2 känns lite huggig i högre fart (mer än typ 40), så upplevde jag inte variatorn på förra G1an (500h). Maskinen hade ju gått ca. 70h när jag köpte den, så det kan ju vara något fel, eller så har variatorn på G2 (1000) helt enkelt lite annan karaktäristik (än 650 G1).
* Upplever du Grönis någon skillnad mellan förra XMRen och denna?
* Kanske blir skillnad om jag slipar?
* Har hört många hojjar som börjar med ett litet anonymt tjut/gnek precis i tillslaget, är det ett tecken på att det är dax att slipa?

Om dem upplevs huggig så kan det bero på spår i variatorskivorna.
Vet att min förra 400 hade spår, och då ryckte det till när man var uppe i en viss hastighet pga spåren i variatorskivorna.

[JHN]

Om dem upplevs huggig så kan det bero på spår i variatorskivorna.
Vet att min förra 400 hade spår, och då ryckte det till när man var uppe i en viss hastighet pga spåren i variatorskivorna.

Ok, nu sover man ju lugnt inatt

[Grönis]

Jag tycker variatorn på min G2 känns lite huggig i högre fart (mer än typ 40), så upplevde jag inte variatorn på förra G1an (500h). Maskinen hade ju gått ca. 70h när jag köpte den, så det kan ju vara något fel, eller så har variatorn på G2 (1000) helt enkelt lite annan karaktäristik (än 650 G1).
* Upplever du Grönis någon skillnad mellan förra XMRen och denna?
* Kanske blir skillnad om jag slipar?
* Har hört många hojjar som börjar med ett litet anonymt tjut/gnek precis i tillslaget, är det ett tecken på att det är dax att slipa?

att den känns huggit e nog för att det är en ganska kraftig motorbroms på G2 tar tid att lära sej att köra den mjukt, sen gnället i början e ett vanligt can-am "problem" den remmen låter så när den blir varm, kör man den kombo jag gör med QSC/STM så försvinner alla ryck å konstiga läten

jag tycker helt klart G2 går bättre i skogen och överlag än G1 många klagar ju på alla "problem" som G2 har men det ingen tänker på är ju att G1 dras ju med problem än fast den funnits så många år. G2 är helt klart en bättre maskin enligt mej.

[StefanN]

Du skulle bli lärare Grönis   

kör man den kombo jag gör med QSC/STM så försvinner alla ryck å konstiga läten

Klart det fungerar bättre med Polarisvariator   

[JHN]

att den känns huggit e nog för att det är en ganska kraftig motorbroms på G2 tar tid att lära sej att köra den mjukt, sen gnället i början e ett vanligt can-am "problem" den remmen låter så när den blir varm, kör man den kombo jag gör med QSC/STM så försvinner alla ryck å konstiga läten

Teorin om att motorbromsen är orsaken är inte så dum med tanke på att det är just i regionen mellan gaspådrag och motorbroms som jag känner av det...
QCS är verkligen en intressant primär, tyvärr inte speciellt billig, men kanske ändå värd priset med tanke på ökad effekt i start. Vad motiverar byte av sekundär?

jag tycker helt klart G2 går bättre i skogen och överlag än G1 många klagar ju på alla "problem" som G2 har men det ingen tänker på är ju att G1 dras ju med problem än fast den funnits så många år. G2 är helt klart en bättre maskin enligt mej.

Jämför jag mellan min gamla G1 från 07 och denna G2 från 12 så är det ju mils avstånd i skogen. Variatorn är sjukt mjuk i tillslaget, perfekt i klättring, och dämparna presterar också mycket bättre.

Klart det fungerar bättre med Polarisvariator   

QCS eller STM i polaris?

[Grönis]

ja original variator på G2 blir det gärna lite av och på innan man blir varm i tummen, men den går ju mjukt och fint i tillslag å så vidare, därför man byter sekundär e ju för växlingens skull.
Och fördelen med att kunna shimsa remmen som man vill, för med QSC som primär variator så är det ett minder envägslager så remmen blir lite slapp om man kör med QSC och org secundär variator.

Den erfarenhet jag har nu av QSC/STM kombo är enbart positiva, just nu håller jag på å tar isär QSC för genomgång och testat att kör org/org sen org/stm och det är betydlig skillnad på växlingen!

QSC bygger ju på polaris sportsmans 850 XP variator, doch är den anpassad för att passa can-am:s, det finns 2 olika varianter som jag vet av QSC den gamla man måste ha ett mellanlägg mellan kåporna så den kommer längre ut då qsc:n är för "djup"
Men på den nyare verren som jag jag har har dom gjort om den lite så den passar rakt av utan nått mellanlägg.

Locket är mer fräst och så är den lite kortad i huset för det sitter en spec fjäder som är anpassad för just can-am.
Att ta en stock polariskoppling och smälla dit passar alltså inte.

Har gjort en film idag som jag håller på att laddas upp.

[Grönis]

ny video

[JHN]

ny video

Nice dude. Kul å se andra jobba    Å kul med inslaget om M A T.
För övrigt mkt informativt. Bra med info ang. remmar. Jag har aldrig ägnat större intresse för dem. Körde ca. 200h på samma rem på förra maskinen sedan blev det som ett garnnystan i hela variatorn. Tror det vara bandsatsen i kombination med en hel del körning på H som tog knäck på remmen. Köpte ny BRP org.rem och fick betydligt jämnare tillslag, men inte någon större skillnad i toppfart.

[StefanN]

jag är ganska manisk med att använda lågen, så min rem har slitits 0.8mm på ~200timmar. extraremmarna i garaget lär väl bli backelit innan de kommer till användning... Men så har det inte blivit så mycket bandsatskörning

[JHN]

jag är ganska manisk med att använda lågen, så min rem har slitits 0.8mm på ~200timmar. extraremmarna i garaget lär väl bli backelit innan de kommer till användning... Men så har det inte blivit så mycket bandsatskörning

På min gamle med 3-hjulsdrift var det ofta nödvändändigt att "låsa" diffen innan backarna (vid bandkörning), vilket gick fortast på H. Dessutom tycker jag maskinen är lite "för" stark på L, svårt att hitta dragläge... så vid svårt backkörning är H riktigt bra. Å byter man vid 100h som grönis så är det nog ingen fara.