Ämne: Hjulinställning?

[Puma]

Jag justerar framvagnen varje gång jag byter mellan cross/sm/is-däck eller gör någon justering på dämparna. Framvagnen justeras/kontrolleras även inför varje tävling. Läs: Jag har gjort det här ett antal gånger.

OK, jag har aldrig ställt en framvagn i hela mitt liv... det är just därför jag väljer att ge tips i såna trådar.

Nä men allvarligt talat, det finns ju en gräns för vad som kan anses tillräcklig inställning. Även detta går ju att mäta och justera in i absurdum.
Jag anser fortfarande att rulla hojen blir minst lika bra som de övriga sätten sålänge man har en plan yta som jag skrev i första inlägget. Sen va jag kanske inte övertydlig nog med att fixera styret, men självklart skall det vara fixerat under hela operationen. Och då håller ju du också med eftersom ditt argument var att styret skulle komma ur position eller?

Precis som du skrev så handlar det om millimetrar, men du vet lika väl som jag att toe förändrar sig med fjädringsvägen så din kompis som sitter på hojen och tynger ner den måste inte bara vara samma kompis varje gång för att veta om mer eller mindre toe känns bra, han måste dessutom väga lika mkt, sitta på exakt samma ställe på hojen och inte röra sig under hela operationen för då kan ju framdämparna röra sig. Ska vi vara riktigt petiga så kommer till och med en del crossdäck med glest dubbmönster att avgöra skillnaden då man kan ha sån "otur" att ena däcket står på en en dubb och andra mellan dubbar, det kommer säkert skilja nån mm (i synnerhet i nedtryckt läge) och därför påverka A-armarnas läge som i sin tur påverkar toe på den sidan. Det kommer på de allra flesta framvagnar vara minst toe då hojen är ihoptryckt med nästan horisontella A-armar och då skulle man kunna kontrollmäta en gång och se skillnaden mellan utsläppt och ihoptryckt hoj, för att sedan göra mätningarna minst lika bra i utsläppt läge och kompensera för skillanden.

Jag påstår inte att rullning av hojen tar bort dessa onogrannheter, men eftersom det inte heller tillför någon onogrannhet (som vi båda är överens om såvida styret är rakt) så kommer det att eliminera ojämna fälgar.
För det vore intressant att veta hur du snurrar hjulet 90 grader för att kolla fälgen utan att röra hojen?

Skit samma, vi har uppenbarligen inte samma åsikt om detta men det måste vi ju inte, eller hur? Vi har berättat vad vi tycker och det är upp till läsaren att ta till sig det som känns bäst för honom/henne... det är ju det som är det fina med såna här forum.