Ämne: Totalt motorhaveri pga 2 månader gammal Dr.Pulley....

[Rickard J]

Jag har slipat till dom med vinkelkapen. Jag kör fullt laboratorium i garaget där hemma ;-)
Beläggen är ju räfflade. Men det skiljer sig mellan original och Dr. Pulley. Avstånden mellan räfflorna. Jag har slipat dom helt släta med fasade kanter. Detta är endast för att testa.
Jag provade att spänna beläggen i skruvstädet utav bara helvete. Inget hände. Men när jag knackade på dom lossnade materialet. Så det kan vara det som är orsaken till att dom går sönder. Så med kraftigare fjädrar så låser dom inte fast så tidigt och kanske inte "glappar" vilket medför knackandet. Så det blir samma startvarv men senare låsning.

[markusb]

Du spände dom alltså så du pressade backen mot skon, precis som när den pressas mot klockan?
Intressant att det släpt för dig när du knackade på beläggen.. det kan ju mycket väl vara att limmet är för hårt eller för lite lim.
På mina skor såg jag knapt några limrester, och inte heller på den backen som hade klarat sig och låg under kopplingen.
Min första tanke var att det var snålat med lim..

[Rickard J]

Mina har inte lyssnat helt, utan tappat små bitar.

[markusb]

[markusb]

[Rickard J]

Oj, jävlar !!
Så ser definitivt inte mina ut 

[markusb]

 

[markusb]

Behöver nog inte förklara hur illa det är med varenda lager i motorn, veven, oljepumpen osv....

[Rickard J]

Döda mig, va det ser ut !!
Min såg illa ut. Men inte sååå illa.

[markusb]

När jag tänker efter så är din teori väldigt bra.
Jag körde som sagt väldigt lugnt i skogen i närmare en timma, när jag kom ut på grusvägen och tryckte till gasen gick hon segt. Strax efter tvekade motorn och dog sedan på tomgång.

Med andra ord, allt slamrande när jag låg på tomgång och strax över i skogen måste slagit loss backarna för mig. När jag kom ut på vägen så hade sumpsilen satt igen och när varvet steg så började grejjerna värmenypa av oljebrist... en möjlig teori.

[markusb]

Döda mig, va det ser ut !!
Min såg illa ut. Men inte sååå illa.

I know... jag e jävligt bitter efter detta..... jävligt bitter...

Pulley är det sista jag monterar i min motor igen.. då får det vara förbannat beprövad innan.

[Rickard J]

Jag ska inte ta åt mig hela äran. Oscar P kom väl på grund felet. Ju mer jag har funderat på det och testat olika lösningar, så tror jag att han har rätt. Jag klämde kopplings backen i skruvstädet för att se om det var trycket som förstörde belägget. Men inget hände. Däremot om jag knackade på belägget med en rundstång, så lossnade det bitar. Det bevisar ju Oscars teori.
Så om man då kan få HIT funktionen senare på högre varv när motorn gårjjämnare och mer behövs och beläggen redan ligger i bra spänn, så kanske man kan ligga å glida utan en massa skrammel, med rasad koppling som resultat. Detta är en teori bara. Men jag tänkte testa å se om det stämmer