Ämne: Snart Can-Am ägare!

[Jagvillintevaramedlängre]

Jajemen! Det var det som avgjorde det, Lantmännen ville ju inte ta hem en polarisen för provkörning, då ringde jag Smålands traktor och frågade, ja bara kom hit och kör!!

Det är nog många som förlorar affärer för att de inte kan erbjuda provkörning. Med all rätt.


En gång i tiden skulle jag köpa ny motorcykel. Var lite sugen på en Buell, så jag var in till en stor handlare i Stockholm och tittade på en.
När frågan om provkörning kom tittade han på mig som jag var en idiot.
- Våra kunder brukar aldrig vilja provköra, de vet vad de vill ha.
- Det kanske stämmer när det gäller kromtyngda HD som ändå inte går att köra aktivt med, men en sportigare hoj måste man ju för tusan provköra innan!
- Om du köper en så kan du provköra hur mycket du vill sedan...


Jag gick därifrån och köpte en Suzuki istället. Efter provkörning.

[harry2]

Ja, jag förstår att det är dyrt att hålla lager, men lantmännen omsätter hundratals miljoner.
Hojen jag var intresserad av kostar 50´ dessutom verkar den ju populär!
Hade jag fått provköra  så hade det till 99% blivit den!
 
Men nu blev det Can am istället!
 
Tillverkarna själva borde vara intresserade av att det finns maskiner för provkörning ute i butikerna?
 
Går jag förbi polaris på elmia mässan blir det nog en kommentar om varför det inte går att provköra hos deras åf.
 
Jag skickade även dit en "bulvan" i form av en jobbarkompis och han fick samma svar som jag.....
han spelade totalt ovetande angående atv:s och ställde mycket "dumma" frågor, läs noga nu ni Can am frälsta!
 
Han ställde frågan: hur är polaris i jämförelse men Can Am? Eftersom dom också har åf i närheten?
 
Då sa försäljaren att det inte går att jämföra dessa märken då Can Am är en högre klass! polaris är mer mellanklass, och det märks ju på priset med sa han.
 
Nu en mer seriös fråga, har inte min 400 "visco lock", det står ingenting om det i broschyren jag fick?
 
 

[Hydro]

Vilken "klass" som är högst är mer beroende på vad man själv gillar och vad man själv har för användningsområde dessa märken emellan.
Can-Am är mer ett hobbyfordon där fokus mer ligger på lek än arbete medan Polaris mer är riktat till proffsanvändning.
Can-Am är ju ett gammalt anrikt namn som BRP köpte typ -06, för att ha på sina tre- och fyrhjulingar (egentligen ett tvåhjulingsnamn från början).
Innan detta namn köptes in satt namnet Bombardier på hjulingarna, och förkortningen BRP betyder ju Bombardiers Rekreations-Produkter... dvs "leksaker".
Sen att det GÅR att arbeta även med dessa är ju en självklarhet, men det finns andra det går bättre med, beroende lite på vad man nu skall göra.
Persontransport, snöröjning, enklare skogsarbeten mm klarar ju de flesta, oavsett märke.

Alla CA har visco lok, även din.

Sen kan man ju generellt säga som så att försäljare är ett släkte för sig, de gör allt för pengar.
Och då framför allt ljuger.
Jag litar inte en endaste sekund på en enda försäljare någonstans, oavsett bransch.

Detta med att inte kunna provköra är rätt specifikt för just fyrhjulingar, men visst kan man stöta på det även inom andra områden.

När jag skulle ha ny mc för typ 3 år sedan hade Yamaha precis kommit ut med sin Super Ténéré så sjävklart var den ett intressant alternativ då man ju haft många Yamaha-produkter genom åren och gillat dem alla.
Först provade jag BMW:n, där var det inget snack... fick provköra hela eftermiddagen och körde väl 30-40 mil.

När jag sedan efter några dagar kom in till andra återförsäljaren och ville prova Yamahan så undrade de varför.
"Yamaha är ju bra"
 
Ehh... jajo, men kanske inte till mig eller till den körning jag har, svarade jag.

Jo, då fick jag visst testa lite om jag nu så promt ville.
Men bara en kvart, inom byn typ.

Då påpekade jag att eftersom jag fick testa BMW:n hur mycket jag ville så blir det en sådan.
Yamahan testades aldrig, och om alla ÅF har samma "försäljningsteknik" är jag förvånad över att de fått någon såld alls.
 

[Jagvillintevaramedlängre]

Sen kan man ju generellt säga som så att försäljare är ett släkte för sig, de gör allt för pengar.
Och då framför allt ljuger.
Jag litar inte en endaste sekund på en enda försäljare någonstans, oavsett bransch.

Detta med att inte kunna provköra är rätt specifikt för just fyrhjulingar, men visst kan man stöta på det även inom andra områden.

Eftersom min erfarenhet jag delgav ovan kommer från en HD-handlare så misstänker jag att detta är specifikt för fordon som mer eller mindre säljer sig själva. De som ska ha en HD skiter högaktningsfullt i att andra motorcyklar är bättre, och behöver därför inte provköra. De har ju redan bestämt sig!
Samma är det nog med många 4-hjulingar. Många ska bara ha en. De har ingen aning om vad de ska ha den till utan ser bara någon romantisk inre bild.


Under hösten tittade jag på ett gäng olika alternativ till bruksbil, tämligen förutsättningslöst kollade jag på flertalet märken utifrån en ganska specifik kravlista (stor dieselkombi, manuell låda, så gott som fullmatad i övrigt). Trots att bilbranschen är i kris var bemötandet från försäljaren synnerligen varierat. Sämst var det hos det billigaste märket, Hyundai. Försäljaren bestämde sig tidigt för att jag inte hade råd och bemötte mig efter det. När jag sa att dieselvärmare styrd av mobilen var ett av kraven sa han rakt ut att det var så dyrt så det hade jag inte råd med.


Det slutade med att jag behåller Passaten ett år till. Med sms-styrd dieselvärmare. Som jag hade råd med.
Jag orkar helt enkelt inte bli knullad av försäljarkåren, och dessutom betala styvt 300k för nöjet.

[Hydro]

Sorry för OT, men alla branscher skulle nog må väl av att kundanpassa sig lite mer, klättra ner från sina höga hästar och inse att många kunder faktiskt inte har en IQ på tretton...
Just HD har jag aldrig intresserat mig för, men det du skriver stämmer säkert... de säljer ju på "känsla" eller nåt.

När jag var i samma sits som dig (dieselkombi) så fanns kravet på automat eftersom jag drar släp en hel del och sjösätter båtar osv, och ogillar att elda lameller.
Trots att man är "audi-människa" så började jag kolla hos Subaru, för deras slitstyrka är ju i topp och deras AWD är väl fungerande.

Där fick jag förklarat för mig att dieselmotorer inte fungerar ihop med automat.
Nähä?
Nä, det håller inte... automatlådorna klarar inte vridet, så Subaru har inte automatlåda som tillval till sina dieslar.

Nähä, men det betyder ju att DE inte kan tillverka en låda som håller, för alla andra kan ju...
Jo, men de andra håller inte.
 

Subaru är billigare i både inköp och värdeminskning, men det blev en Audi, med AWD och 500 Nm.
Och automat.
Och visst kan skiten rasa, men det får man ta då.
 

[Dr Mumin]

Stämmer bra att Doktorn åker Ca 400 kan inte säga annat än att det är en underbar maskin
 
Den axar jämt med en dinli 700centaur när man busar grus och viscon e ju underbar när man plogar bara gasa å styra dit man vill utan att behöva fippla med diffspärren i tid och otid
 
Kan man leva med att dom är terängreggade så är dom nog det mest prisvärda i den prisklassen

[harry2]

Jaha då var den hemma & lyckan är total!!!
Finns det några "big no no" förutom att varva skiten ur den?

[Pelle_jkpg]

Kör med sunt förnuft, du behöver ju inte dra 2 ton bakom det första du gör

Låt den stå och tuffa lite innan du drar iväg första revan.
Inkörning är ju typ tills den blir varm enl. mig. Men sen är det ju bra och ta det lite lugnt till första service som sagt

Lycka till och mycket nöje 

[harry2]

JÄVLAR !!!! Vad det här är kul!
Har blivit ett par timmar i skogen!
Och det är en fantastisk maskin!

iPhone som har stavat

[Krigar Kaj]

Bilder

[harry2]

[harry2]