Ämne: Effektuppgifter?

[JussiN]

Det som skiljer mellan motorerna är vilket varvtalsområde dom arbetar på. En ATV ska man kunna köra sakta med därför har den effektområde på ganska låga varv. En snöskoter går fortare och därför behöver effektområde på högre varv.

[Canamdaniel]

Det som skiljer en snöskotermotor från en atvmotor är att snöskotern har en tvåtaktsmotor (finns några undantag) och atvn har fyrtakt.
En tvåtakts motor kan man ta ut dubbelt så mycket hk/cc, jämfört med en fyrtakts motor.
Detta på grund av att tvåtaktsmotorn ger kraft vid varje kolvslag till skillnad från fyrtaktsmotorn som ger kraft vid varannat slag.
Så därför ger en 500cc tvåtaktsmotor ca: 80hk men en fyrtakts 500cc bara ger ca: 40hk

[LindeMan]

Det som skiljer en snöskotermotor från en atvmotor är att snöskotern har en tvåtaktsmotor (finns några undantag) och atvn har fyrtakt.
En tvåtakts motor kan man ta ut dubbelt så mycket hk/cc, jämfört med en fyrtakts motor.
Detta på grund av att tvåtaktsmotorn ger kraft vid varje kolvslag till skillnad från fyrtaktsmotorn som ger kraft vid varannat slag.
Så därför ger en 500cc tvåtaktsmotor ca: 80hk men en fyrtakts 500cc bara ger ca: 40hk

Kommer mer och mer 4 takt inom skoter, och det som har jämförts e just skoter 4takt vs atv 4takt, nått annat är ju inte intressant. Så en 4takt 500cc skotermotor ger 80hk och en 4takt atv 500cc ger 40hk +-

Det som skiljer mellan motorerna är vilket varvtalsområde dom arbetar på. En ATV ska man kunna köra sakta med därför har den effektområde på ganska låga varv. En snöskoter går fortare och därför behöver effektområde på högre varv.

Förstår tanken. Men nu e inte ja motorbyggare, men borde inte BRP, Polaris, Yamaha mm kunna klara av att hamna inom någerlunda samma effekt område men flytta effektkurvan upp eller ner? Hade en Phazer en gång i tiden och den matade från det att variatorn slog i runt 2500rpm, kunde krypköra i snårskog. visst kunde man varva upp till 11000rpm men var ju sällan, det var en 80hk 4takt.
Nyare viking har väl likadan motor och det är ju en arbetsskoter?

Fan vad det känns som om jag gnäller på atv sidan, inte meningen. Tanken e ju att jag vill vädra mina tankar och vill förstå skillnaden. Nog för ja innerst inne förstår skillnad på meningen med användarsättet på atv och skoter. Men samtidigt så störst jag av att can am har bus 4x4 maskiner men vill fortfarande hålla hk ner

[TGB425]

Det finns väl å andra sidan en övre gräns? till hur mycket effekt? en terränghjuling behöver för att vara kostnadseffektiv, det är nog mer där BRP landar i sitt tänk

Nu är jag inte någon expert men nya Can-am 500 (G2) med sin V-twin på 46hp är väl i sin helhet optimal nästan eller behövs det någonsin mer kraft än det för att ta sig fram i terräng och våra hålor om man sätter det till kostnadseffektivitet

Eller tar sig 1000cc sig bättre fram, och 50.000kr mer eller är det bara grymt mycket roligare med mer effekt?

[LindeMan]

åker just Can-am 500 (G2) å gnäller inte på den då jag anser att mellanskillnaden mot en 800-1000cc är för stor mot vad man får. Men visst, det hade varit roligt med mer hästar och lite bakhjulsåka. Men ser man till priset så tyckte inte jag de var värt dom pengarna. Första hjulingen och fastnar man för detta så finns väl risken att det blir en större maskin. Kanon nöjd å tycker inte hästarna har storknat än, men större hjul å lera så lär de väl märkas.

[TGB425]

Är själv sugen som fan på den nya 500:an, vissa säger att den är slö men det beror väl på vad man jämför med Har bara kört 400cc enstånkare förut på 30hk (TGB425), så en 500cc twin på 46hk blir väl förhoppningsvis piggare än min förra upplevelse

Eller hur upplever du din Lindeman? Toppfart??

[LindeMan]

Jag tycker som sagt den räcker till å terrängköra och ta sig från punkt A till B, kommit upp i 64mph, så ca 100km/h
men över 100 känns förjävla tråkigt å köra. ligger ok efter vägen i dom hastigheterna men ligger hellre brevid vägen å leker än på asfalt.

Så det som sätter gränsen nu är min kunskap, däck å höjd då den gärna ställer sig på underredet. Tanken e ju att montera ett slipon, variatorkitt samt nya däck. Sen får vi se vad den orkar efter det. Bara nå sockersnö här hemma denna vinter så man sätter sig på en gång.

Men efter 9dar å 20mil så finns det inget å påpeka, skiljde inte ens 20k mellan en cfmoto x7 å denna då åf bjöd på vinsch och lite rabatt på maskin. Så nästa vecka blir det första service, hasplast monteras då det inte hans med då den levererades "fick välja mellan vinsch å plast" samt betala för den förlängda garantin så den täcker i 5år för 2800kr, Man har 60 dar på sig att bestämma om man vill ha den från det att man köper maskin. inte ens 1000kr året, inget å tveka på i mina ögon.

[TGB425]

Jag tycker som sagt den räcker till å terrängköra och ta sig från punkt A till B, kommit upp i 64mph, så ca 100km/h
men över 100 känns förjävla tråkigt å köra. ligger ok efter vägen i dom hastigheterna men ligger hellre brevid vägen å leker än på asfalt.

Så det som sätter gränsen nu är min kunskap, däck å höjd då den gärna ställer sig på underredet. Tanken e ju att montera ett slipon, variatorkitt samt nya däck. Sen får vi se vad den orkar efter det. Bara nå sockersnö här hemma denna vinter så man sätter sig på en gång.

Men efter 9dar å 20mil så finns det inget å påpeka, skiljde inte ens 20k mellan en cfmoto x7 å denna då åf bjöd på vinsch och lite rabatt på maskin. Så nästa vecka blir det första service, hasplast monteras då det inte hans med då den levererades "fick välja mellan vinsch å plast" samt betala för den förlängda garantin så den täcker i 5år för 2800kr, Man har 60 dar på sig att bestämma om man vill ha den från det att man köper maskin. inte ens 1000kr året, inget å tveka på i mina ögon.

Ok:) ska fundera lite till men det lutar åt en sån. ligger ju precis under den magiska 100.000kr gränsen och då får man ju en maskin i toppskiktet:) Kör ju mycket väg också och har förstått att den är ganska skön på det speciellt eftersom det är V twin...

[Lowest]

Jag tycker som sagt den räcker till å terrängköra och ta sig från punkt A till B, kommit upp i 64mph, så ca 100km/h
men över 100 känns förjävla tråkigt å köra. ligger ok efter vägen i dom hastigheterna men ligger hellre brevid vägen å leker än på asfalt.

Så det som sätter gränsen nu är min kunskap, däck å höjd då den gärna ställer sig på underredet. Tanken e ju att montera ett slipon, variatorkitt samt nya däck. Sen får vi se vad den orkar efter det. Bara nå sockersnö här hemma denna vinter så man sätter sig på en gång.

Men efter 9dar å 20mil så finns det inget å påpeka, skiljde inte ens 20k mellan en cfmoto x7 å denna då åf bjöd på vinsch och lite rabatt på maskin. Så nästa vecka blir det första service, hasplast monteras då det inte hans med då den levererades "fick välja mellan vinsch å plast" samt betala för den förlängda garantin så den täcker i 5år för 2800kr, Man har 60 dar på sig att bestämma om man vill ha den från det att man köper maskin. inte ens 1000kr året, inget å tveka på i mina ögon.

Är du säker på att man har 60dar på sig efter köp att bestämma om man ska köpa extra garanti ?

Det har man varit tvungen att köpa direkt vid köpet av maskin annars har man inte fått den extra garantin.

[LindeMan]

Är du säker på att man har 60dar på sig efter köp att bestämma om man ska köpa extra garanti ?

Det har man varit tvungen att köpa direkt vid köpet av maskin annars har man inte fått den extra garantin.

Enligt min åf, Som kollade upp exakt vad som gällde då han inte var helt säker på denna del då dom aldrig sålt den utökade garantin tidigare och han visste om att jag skulle ha den extra garantin. Har han gjort bort sig så är det han som får lösa eller ta tillbaka/sälja maskinen på nytt.

[Lowest]

Enligt min åf, Som kollade upp exakt vad som gällde då han inte var helt säker på denna del då dom aldrig sålt den utökade garantin tidigare och han visste om att jag skulle ha den extra garantin. Har han gjort bort sig så är det han som får lösa eller ta tillbaka/sälja maskinen på nytt.

Vet en som beställde en ny maskin och skulle ha den extra garantin men säljaren glömde bort den vid leverans och han märkte det efter några dagar men då gick det inte å lösa en för det skulle göras vid leverans.
Det var för ca 1 1/2 årsen

[LindeMan]

hmm nu blir man ju väldigt osäker men han kollade upp detta för min skull och sa att jag hade 60 dagar på mig efter köp. Får hoppas dom har ändrat detta, och det känns som om det lär nog kunnat bli en å en annan som glömt det vid leverans/köp å står utan sen. därav 60 dagar.
Men ska mest troligt till stan imorgon så tänkte endås svänga förbi och be dom plocka hem nytt tändningslås då det gick sönder efter 2 dagar, det funkar men insatsen i låset följer med när man tar ut nyckeln.