Ämne: provkört can am outlander 1000 2012 ny /renegade 1000 2012 ny

[rally nizze..]

Läste i nån tidning tror det var LRF eller land om nån test dom två cc storlekarna och det var ganska jämnt förutom att kissen var väl mera lämpad för att arbeta i skogen annars var dom ungefär lika dåliga/klumpiga där det var trångt.

[ekeroth]

Jag har prov kört renegaden 1000 och outlandern 1000 kort modell kommer fan inte ihåg va för beteckning dw va men... Någon som har någon länk eller fort å smidigt kan förklara va dom betyder.? Ingen engelsk text Tack hehe

[cosy]

Förstår inte riktigt vart det spårade ur men kan ni inte bara vara överens om att inte vara överens ang maskin val, själv kör jag brute force 750 en 07a med färre fel o brister men överlag nöjd med märket. En bekant säljer can-am men för det betyder det inte att jag anser det att det skulle vara en bättre maskin än nån annan och när jag kommer att byta min så blir det endera en kawa igen eller en arctic cat då jag tycker dom maskinerna tilltalar mig, och visst är c-a ett häftigt märke och med råa motorer men det tilltalar mig inte att köpa en såpass dyr maskin med tanke på alla brister dom har haft på senare tid ang spruckna/sneda ramar samt problem med servo, och långa leverans tider och sist men inte minst utveckla en maskin på marknaden och riskera att få missnöjda kunder är väl kanske inte så klokt men men låt alla få tycka som dom vill huvudsaken är väl att man är nöjd med sin maskin eller val av maskin. Och är man inte det så går det väl att byta in den eller sälja tillbaka den till å-f mot en viss förlust eller hur 

snacka med en i går här omdagen på gymmet som köpt en can outlander 1000 2013. hans servo krånglat och bustningarna slut i framvagnen med. kört 30 timmar med sin sedan okt. men jag har inte haft något fel med min peppar peppar. men såg kör jag inte på något sätt hårt med min.  tappa allt för den efter par timmar med sina stora brister. försökta byta bort den rent av med kq 750 hos börjesson. men sa först ja sedan nej.
får jag dåligt betalt för det jag har. då behåller jag gärna. med tanke på alla fan boys töntar med can am. å nästan värt bränna den och slå sönder dne och filma det ha ha så mycket pengar och flera stora fel på den. vadå grymma motorer säger du? man hör mest en vinande växelåda. artic cat 1000 går lika bra den och klart skönare ljud sitta på den. men laddningen och krånglet med servon där av gör man inte kan köpa den.

[cosy]

hej förstod nästan du måste skrevet här. du skriver öppet ärligt och är kunnig. respekt för folk som dig. misstänkte du måste skevet efter som pelle till med skrev mejl till mig. då visste jag han var irrterad att alla inte höll med han ha ha.
nja can am 1000 slår väl en honda trx 700 org. men med lite lätt upgradering så är det nog väldigt jämnt.
lustigt du skrev det med raptor och motorn på 2 hjuling och 4 hjuling. fan stämmer ju totalt det du skriver.
jag säger inte jag har rätt i allt jag tycker. men faktum är att motorbrommsen är som elmotor som smäller in varje gång släpper gasen på sådant sätt att det förstör grusvägsåkning.
jobba köra i skogen bara att glömma. 4 kmh är lägsta man kan köra och då tuggar man på remmen redan. på tok för fort ofta också. bara lägga ned helt änkelt. min hojh har jag inte ens tvättat en. aldrig sketnat ned den. efter 1-2 timmar redan hitta jag dessa stora brister. så att slita på den och göra märken var ej aktuellt. kotsar mig väl 40 tusen kanske till med köra 40 timmar hahahahha.
dum som man är så trodde man lite väl mycket på att cam am bästa av allt. inte att var perfekt men med bara små brister såfall. ingen skrev om hemska motorbrommsen tex.
jag tycker formum är till för ge tipps om problem och snacka om fel och brister på olika hojarna. super viktigt. skriva vad som är bra kan man göra med. men pelle och många andra blir så kränkta personligen av att jag itne tycker min cam am är bra. kq ä'r den som håller bäst klass enligt mig totalt sätt. har så klart brister. men vad jag vet inte så stora brister som can am har.  tappat all lust på atv i det närmaste. blir nog en endura. honda 400 luftkyld tex. hållbara saker. eller husaberg 390 lockar väldiogt med. men måste hitta nån lagom seriös köra med. räcker för mig med grus och stig körningar. eller leder. köra och snacka räcker he he.

[cosy]

Här håller jag faktiskt med cosy fullt ut, lika som med värmeproblemen. Det låter inte härligt av Can-amarna när man sitter på dom, variatorljudet är väldigt störande faktiskt. Lika som värmen kring högerbenen, allafall på dom jag kört.

Men som jag sa tidigare, alla maskiner har sina brister. Och Can-am är inte bäst på allt, långt ifrån allt faktiskt. Dock anser jag dem som bäst till min körning, nöjeskörning och LEK! Can-am är leksaker, det finns betydligt bättre maskiner till arbete, och 1000cc kanske inte är bästa motorn för detta ändamål heller.

höger ben? jag hr med vänster underben på min. visst värme på höger med. men inte så det stör så mycket. värst är motorbrommsen och ljudet från växelådan.
trevligt med någon som dig som kan diskutera saker som itne är bra. viktig info för dom som går i köpa tankar. det med värmen hittar man inte med en provkörning på 10-20 min. sedan är man väl så kåt på ny sak att man kanske inte tänker på ljudet och bara lyssnar på det man vill höra. bra få höra att dett måste man tänka på vid probvkörning. då tror jag man också väljer en annan maskin kanske. eller väntar tills detta är ordnat. ni som inte tror mig åk kör can am outlander 1000 och kör i olika farter på hög och slapp gasen. helt fruktansvärt är det. helt olidligt för mig. till den mildagrad jag blir på tok dåligt humör av att köra min.

[cosy]

Jag har inga värme problem iaf. Hade det på min gamla 800. Och det där med motorbroms tycker jag är guld värt. Man kan "ställa upp den" före en kurva te.x genom att släppa på gasen.

ja bara min som ger värme i från sig. jag har sidokåporna på. kör och släpp gasen kör och släpp. länmka på toutube och få någon tycka är bra motorbromms. lycka till. ligga köra 70-100kmh på krokig go grusväg och med sådan bromms så fort man släpper gasen är tok illa. köra sakta vända och vissa ställen kan vara bra. men återigen ingen äkta naturlig motormoromms. utan överdriven onaturlig. hur du kan få det bli possetivt förstår jag inte. vill jag brommsa bakhjulen för sladda. då vill ma sköta det med en bromms vilet som.

[JussiN]

Motorbromsen går att koppla bort om man vill.

[Krigar Kaj]

Verkar som motorbromsen är det största problemet 
Den är ju guld värd.

[Out1000]

ekeroth, jag tror du kan få fram vad xt eller xtp innebär på Can-am:s hemsida. Finns på svenska bara googla.

[Grönis]

annas kan man kolla på http://www.brpscandinavia.com/SV/hem/ där ser vad vad dom olika modellerna har och inte har.

[Pv544]

......

Har du för mycket pengar?
Eftersom du har råd med något du vill ha som bara kostar pengar så är det väl en dum sak att behålla den.

Har du inget annat i livet att gnälla om?
Känner du att ditt felköp med fyrhjulingen är värt att behålla bara för att ha något elände att gnälla på?

Du kan sälja maskinen privat, sen köpa både en enduro och en Yaris så blir du nog nöjd.
Om du inte ens har kört så du behövt tvätta din outlander så känns det inte som du behöver en atv.

Svälj stoltheten, dumheten eller vad det nu är. Och sälj!

[AtvNerd]

Motorbromsen är det jag saknar mest från min can am.
Sen tycker jag väl inte att skillnaden på 800 vs 1000 är så stor som man kan tro.
Min xxc 800 drog jämt med outlander 1000, men då gick den iofs väldigt bra..
Största skillnaden är enligt mig att 1000cc har en trevligare variator.
Sen har de haft lite strul med servo, så länge man inte tävlat så är det ju mest ett obehag eftersom kostnads går på garantin.