Ämne: Trasig Warn plog garanti?

[Hydro]

Warn har väl sin plogtillverkning i Kina va..?

[AtvNerd]

Men nu är ju Warn amerikanskt å dom är ju inte kända för precision Jag menar, hur exakt kan nåt bli med tum som mått? Sen har dom sämre stål. Men billiga i USA är dom

grejerna görs säkert i Kina , men det görs snart allt ändå.
Tror inte nån tillverkare har nåt vidare hightech stål i sina plogar, synd för man skulle kunna få betydligt hållbarare grejer bara genom att gå upp en klass på stålet och införa nåt sorts kvalitets tänk vid tillverkningen.
Så lite svets som möjligt brukar göra hållbara grejer.
För nåt år sedan gjorde jag en material analys på ett slitstål till en canam orginal plog, det var ett riktig skit material i det, motsvarade inte ens 355jrg...

[O_Jonsson]

Står "made in China" på mitt warn blad, känns väldigt betryggande

[vespa]

Med tanke på vad ett plogblad med ram och fäste kostar så är det inte så konstigt att kvaliteten är sisådär.

[AtvNerd]

De gör ju flera hundra st!
Samkörningseffekterna är ju gigantiska!!
Räkna grovt med 10kr/kg för materialet, om det är skuret kvalitets stål...
Knappast billigt ut till kund...

[Emil^]

Bästa är väl en hemmabyggd plog, då vet man vad den tål och är dessutom ordentligare byggd eftersom den inte är masstillverkad 

[vespa]

Tror nog dom gör fler än flera hundra  Det dyraste paketet jag hittar på ATV-husets sida från Warn kostar Ca. 7500:- och för det priset får man räkna med att det är hobbyprylar.

[vespa]

Bästa är väl en hemmabyggd plog, då vet man vad den tål och är dessutom ordentligare byggd eftersom den inte är masstillverkad 

Du är nog inte helt fel ute Emil. Eller så vänder man sig till ett företag som bygger rejäla saker men då får man nog räkna med att det kostar också. Det kan ju dock över tid bli en lönsam affär om man behåller ATV -intresset genom livet och inte skickar med plog och ram när man byter maskin utan bara gör ett nytt fäste till sin nya maskin.

[Pelle_jkpg]

Inte för jag har nån kunskap om plogar. 

Men kör jag in i något så blir jag ju betydligt gladare omn plogen går av på mitten är fyrhjulingen.

Med tanke på min plog säkert är gjord i 3-4mm stål och hojjen 1-2mm? Så ger nog hojjen upp först.

[vespa]

Inte för jag har nån kunskap om plogar. 

Men kör jag in i något så blir jag ju betydligt gladare omn plogen går av på mitten är fyrhjulingen.
Med tanke på min plog säkert är gjord i 3-4mm stål och hojjen 1-2mm? Så ger nog hojjen upp först.

Du har en poäng där. Men om man måste bygga dåliga plogar för att hjulingen ska hålla så kan man ju faktiskt ställa sig frågan om man ska ploga med fyrhjuling över huvud taget. Eller låta kraften tas upp bak via bom.

[Pelle_jkpg]

Du har en poäng där. Men om man måste bygga dåliga plogar för att hjulingen ska hålla så kan man ju faktiskt ställa sig frågan om man ska ploga med fyrhjuling över huvud taget. Eller låta kraften tas upp bak via bom.

Jag är med på ditt tänk.
Men kvalitet kostar. Så varför bygga något bättre än va som behövs?

[Marcus-84]

Jag kör med svensktillverkade Lejabs plog till min maskin. Den har funkat jättbra å har plogat med den på 2 maskiner. enda som gett sig är att bladet har böjts lite, överdrivet sett så är bladet som en liggande banan bakåt. Men förstås inte så mycket

Lejab är dyra men bra kvalitet!