Ämne: Lufta frambromsen och få perfekt resultat?

[TAZ™]

de enda som funkat för mig har varit att ta loss oken och hänga dom högre än vätskecylindern ett tag...men ska också ärligt erkänna att mina frambromsar aldrig heller blivit helt bra

[asker]

de enda som funkat för mig har varit att ta loss oken och hänga dom högre än vätskecylindern ett tag...men ska också ärligt erkänna att mina frambromsar aldrig heller blivit helt bra

Har provat detta också.
Alltså bromsarna tar ju bra och så, handtaget bottnar ej mot styret men känslan är svampig, inte som det är om man känner på en ny maskin. Det är dit jag vill komma.
Någon som vet exakt hur dom gör på fabriken? behövs en maskin så bygger jag det bara jag får till bromsarna perfekt.

[barossa killen]

.... behövs en maskin så bygger jag det ....

vi vet 

[*2STROKE*]

Forsan hjälpte mig med luftningen på kazuman igår för det hade lagt sig luft lite överallt.
Istället för att öppna luftnippeln bara så lossade han slangen te oket lite istället och resultatet blev perfekt

[asker]

Och det blev som på en ny maskin?

[*2STROKE*]

Glömde skriva att det var bakbromsen iofs, men slangen är lika lång som te en frambroms ja det blev inte svampigt alls vad jag märkte ändå är det en kinamaskin från 03. Kunde få tvärstopp när jag rulla baklänges ner för en ganska brant backe.

[asker]

ok, bakbromsen har jag aldrig haft problem att få till perfekt/ eller mycket bra.
Men det är något jävelskap med alla frambromsar...

[ATVeeler]

Finns ett verktyg för ändamålet som gör att du luftar från luftskruven till behållaren. Reverse fluid injektion RFI kallas en sådan..
googla de du. Ett annat tips är att alltid använda ny vätska från oöppnad burk och skaka inte på bromsvätska burken.

[daniel_80]

bara en tanke!

Har ni testat att hissa upp hojen i framvagnen, så att bromsoken ligger högre än bromscylindern?