Ämne: LT500r-88

[Julle74]

Läste i manualen att den är säker att köras med 85octan M.O.N.(borde va som 88-89octan R.O.N. som vi mäter det i europa) Med compratio på 6,8:1 Finns alltså mycket ump att hämta hem med en topp modifiering som är säker för 98-99 octan. Jonas jag såg att motorerna skiljer sig genom åren. 88 och fram har 7 bultad topp, avgasporten öppnar senare på 89-90. Annan tänd kurva på 89-90 med. Dom tidiga verkar lite hårigare. Kolla de på framdäcken idag och tro de eller ej men dom är nog orginalsulorna från 90!

[asker]

Någon som vet om fjädrarna klarar 10-15min i 160-200grader utan att bli konstiga på något vis? Tänkte pulverlacka om dom

Jag har inte märk några problem med de fjädrar jag pulverlackat.
Ang toppen och kompet på 6.8:1 så finns det flera sätt att beskriva kompratio. Troligen är detta komp räknat från övre kanten på avgasporten och upp till toppen och därför ser det "lågt" ut. Man verkar göra så på många crosshojar också. Men mät själv på manuellt sätt och räkna som de flesta gör så lär det nog vara runt 11:1 skulle jag gissa på.

[Julle74]

Någon som vet om fjädrarna klarar 10-15min i 160-200grader utan att bli konstiga på något vis? Tänkte pulverlacka om dom

Jag har inte märk några problem med de fjädrar jag pulverlackat.
Ang toppen och kompet på 6.8:1 så finns det flera sätt att beskriva kompratio. Troligen är detta komp räknat från övre kanten på avgasporten och upp till toppen och därför ser det "lågt" ut. Man verkar göra så på många crosshojar också. Men mät själv på manuellt sätt och räkna som de flesta gör så lär det nog vara runt 11:1 skulle jag gissa på.

Tack för svaret Då blir det pulver på dom. Ok de e så det ligger till, men eftersom den klarar så lågt octan finns det ju en del att hämta hem med optimal squish höjd och högre komp Om man sen orkar kicka igång den utan decompventil är ju en sak att tänka på. Såg på ett annat forum hur en kille satt dit en decompventil från en motorsåg på en Kx500 efter han höjt kompet.

[Julle74]

Har idag konstaterat genom vin# som börjar på J att detta är en 88 och inte en 90 som svågern sa till mig och som säljaren sa till honnom. Är ju många gånger så med crossar och maskiner utan papper att årsmodeller förväxlas. Inte mig emot eftersom 88an har vassare förtändning på topp och öppnar avgasporten 1k rpm tidigare än 90an   Jonas börjar ditt ram# vin# med H? Här är bild på plasten och dina grejjor Jonas Huven är bortom räddning och den ena skärmen är sprucken vid bakre fästet.

[jonas 4923]

Tjena
Minns faktiskt inte Vin nummret men får kolla vid tillfälle.
Jo jag vet att det skiljer lite mellan årsmodellerna, antal bultar till topp, porttider etc,  bla förgasaren där man gjorde en en helt ny bestyckning -88 pga vissa problem med motorer som nöp pga fel bestyckning.
-88 fick även en liten bantningskur, nya övre länkarmar mm tyvärr blev det ett nollsumme spel då man förstärkte ex infästning till fotpinnar.
Klart att du orkar kicka....men inte utan crossstövlar.......min är inte lätt kickad, får jobba med mina 72 kg.

Stilig kehin gasare .......
MVH

[Julle74]

Idag vek jag ihop huven på mitten och slängde den i soporna, svetsade sprickorna i vänster framskärm. Någon som har ett bra tips på hur man gör ren och putsar upp skärmarna?

[Devil]

Jag provade rubbing och vax på plasten till gamla atc:n förut och det funka ju kanon Vet inte hur det blir vid svetsen därimot.. Kanske våtslippapper och lite tid kan göra susen 
På ny plast kör jag båtvax, utan slipmedel, blir fint som

[Julle74]

Jag har tur för att svetsarna syns inte när huv och dyna är på Jag får prova mig fram med lite olika medel och metoder ang. poleringen. JAG hatar dock att polera så satans tråkigt

[Devil]

Jag har tur för att svetsarna syns inte när huv och dyna är på Jag får prova mig fram med lite olika medel och metoder ang. poleringen. JAG hatar dock att polera så satans tråkigt

Hahaha, håller iof med, d är så jääävla tråkigt... Hade vart ok om det faktiskt hade hållt sig men va fan...! Blir ju skitigt direkt igen! 
 

[Julle74]

Yes! Det finns hopp för plasten Detta är efter ca 1 timmes putsande, tröttna sedan Kan nu stryka komplett plastkitt från renoveringslistan Skönt för det kostar ca 750$ fraktat + ev. tullavgifter Ska beställa en huv går på 85$ + frakt.

[Julle74]

Ps. annvände rödbrun scottchbriteduk och bromsrengöringsspray

[jaas]

Finns nått "plastic Restore Kit" som can-am säljer till sina atv. Ska tydligen vara väldigt bra.