Ämne: Beställt Dinli DMX 450, missat nåt?

[Mr2t]

Jag hade aldrig testkört en Raptor 700 heller...så... =)

[Tintin]

Fick ett glädjande besked från ÅF: maskinen är klar för avhämtning två dagar tidigare än bestämt! Med andra ord är det nu bara timmar kvar till den först provkörningen, så har man ju det ur världen sen

[sunfire]

Alltid kul att hämta en ny leksak
Grattis!

[Libba]

Gratulerar du kommer bli nöjd tror jag.

[iroc]

Jag hade aldrig testkört en Raptor 700 heller...så... =)

joo torrkört på mässan ....

[Mr2t]

Jag hade aldrig testkört en Raptor 700 heller...så... =)

joo torrkört på mässan ....

Ja, men det räknas inte =)

[Hanen]

Jag hade aldrig testkört en Raptor 700 heller...så... =)

joo torrkört på mässan ....

Ja, men det räknas inte =)

All tid med sadeln mellen benen räknas .

[Tintin]

Nu är det hämtat och inkört. Måste säga att jag är riktigt nöjd! Men som vanligt när jag köper nya grejer så ska det ju vara lite strul till att börja med. Hämtade i lördags morse och puttrade försiktigt in mot stan med en tung ryggsäck på ryggen. Hjälpte en polare att flytta hela dagen och åkte sedan vidare till Uppsala, fortfarande med en tung ryggsäck på ryggen. Väl framme i Uppsala var det dags för oljebyte. Gick igenom hela hojjen för att se att allt fortfarande satt som det skulle och såg då att det saknades en bult till oket vid fotbromsen. Inte riktigt bra då det ju faktiskt är en säkerhetsdetalj, men tur nog så hade vi en som passade och kunde skruva dit. Sedan blev jag äntligen av med ryggsäcken och det var dags att åka ut till stugan. Såg alltså fram emot att få känna lite på hojjen utan att behöva sitta ihoptryckt som en märla. Kom hela 3 km innan den dog. Begrep inte först vad som hänt, men fick lite coachin över telefon av en MC-kunnig kamrat. Det rann konstant soppa ur en slang från förgasaren vilket uppenbarligen skulle tyda på att flottören hängt sig. Gick inte att åtgärda på plats, så jag fick bogsera in den till stan igen. Ägnade lördag förmiddag åt att plocka isär förgasaren, och det visade sig att det varn en mikroskopisk färgflaga som ställt till det. Blåste rent det hela med tryckluft och monterade ihop och den har gått klockrent sedan dess. Åkte sedan vidare till en annan polare och fikade en sväng. När jag kom ut tyckte jag att den såg lite "trött" ut baktill. Naturligtvis hade jag kört över en spik eller något och hade punka på vänster bak! Tur nog så jobbar svågern på en gummiverkstad, så efter en tuff insats med en cykelpump så jag kunde ta mig till verkstaden så fixades det på 2 min. For tillbaka till Stockholm söndag natt och knäppte på helljuset när jag kom ut på E 4. Helt plötsligt så såg jag ingenting trots att lampan lös! Funderade om de kastat om halv- och helljus, så jag körde på halvljuset tills jag började närma mig Stockholm och tyckte det var märkligt att det lös på skyltarna över vägen. Det var inte omkastat, men strålkastaren var riktad mot stjärnorna. Har fixat till det idag. Väl hemma i garaget kollade jag in instruktionsboken och lokaliserade styrlåset. Provade att låsa det, men det gav ingen effekt. Låste därför upp det igen varpå låskolven följde med nyckel ut. Godset i själva låskolven var sprucket i botten, hur nu det gått till? Någon som vet om man kan skruva dit ett annat styrlås med bättre gods i istället? Tog sedan en tur ner till macken för att tanka och märkte då att baklampan lagt av (bromslampan funkade fortfarande). Köpte ett två-pack nya och bytte. Tog en liten extrasväng på väg tillbaka och väl i garaget igen så hade den käkat även den lampan. Har för mig att jag sett i något om detta i någon tråd men frågar ändå, är det någon som vet om man kan sätta in en kraftigare lampa och i så fall hur den är märkt? En annan sak jag märkt är att instruktionsboken inte stämmer vad gäller soppakranen. I noken är reserven rakt fram, av rakt ner och på rakt bak. I verkligheten är i vart fall av rakt bak. Vet inte om reserven är rakt fram eller rakt ner, men jag kör just nu med den inställd rakt fram. Den stämmer inte heller vad gäller bromsen på styret. Enligt boken är det bakbromsen, vilket det inte är. Den tar på alla fyra med övervägande del på framhjulen. Trots att jag haft lite strul så här inledningsvis så får jag upprepa: Jag är mycket nöjd! Jag tycker att den är väldigt stabil på vägen, vibrerar inte farligt mycket, accar bra, sjysst toppfart (fast den bluddrar när jag kommer upp i 116. Kanske ska till större munstycke?) och att den verkar grymt rolig på grusväg (har inte hunnit prova mer än några hundra meter än, men det blir mer i stugan efterhand). Imorgon blir det Dinlin till jobbet istället för Polarisen och sedan blir det en sväng till Uppsala igen. Det ser jag fram emot!!!

[daffan]

Kul att du gillar den trots lite strul ! Det där med att flottören hängde sig hände mig med på första turen...med det fixade sig av sig självt. Att den käkar baklampor gör min med, underligt att dom inte fått till det. Däremot soppkranen, på min är reserv rakt fram. Dessutom har jag broms på alla fyra på fotbromsen .

[Tintin]

Ursäkta Daffan, jag var lite otydlig. Jag har också broms på alla fyra på fotbromsen, men då med tyngdpunkt på bakhjulen. Har försökt följa instruktionsboken för att sänka bromspedalen, men när jag skruvar på "the hexnut" så fjädrar den bara tillbaka. Hur är det, ska man bara ta i mer eller riskerar man att paja något?

Har du provat med någon annan glödlampa? När jag tittade på "homologiseringsnumret" på originallampan så stod det E 13. Någon sådan fanns inte på OK utan den som stämde överens med specifikationerna i övrigt hade numret E 1.

Jag fick dessutom backspeglarna med blinkers i. Mina var för dåligt åtdragna kring kulleden så dom blåste in redan vid 50 km/h så det enda man såg var sin egen mage. Gummidamasken som kabeln till blinkersen löper i var dessutom limmad upptill, så jag fick lov att bända loss limskarven innan jag kom åt att dra åt. Skruvarna såg dessutom lite klena ut, så jag vågade inte dra åt hur mycket som helst. Nu funderar jag om man kan droppa locktite direkt i kulleden eller något. Har du samma och i så fall något bra förslag?

[sunfire]

Bluddrandet vid 116km/h måste väl vara varvstoppet ändå, och det går inte att avhjälpa med större munstycke

[Mickev]

Du skulle ju kunna plova att sätta en "diodlampa" där bak. Dom är mycket mer tåliga mot stötar, dock mycket dyrare.
Här finns en typ:
http://www.diodhuset.se/asp/item_show.asp?code_no=bay15d19rac&maingroup=Diodlampor+f%F6r+fordon&secondgroup=Bil+och+MC+12+volt


Om min går sönder snabbt också så kommer jag att beställa en och kan därefter meddela om den fungerar bra.