Ämne: vad är access 450 supermontard mycket bättre än andra maskiner??

[CALLAHAN]

Har kört både Access 450SM och SP versionen och dom gick riktigt fint.
Dock hade SM versionen lite obalans i framhjulen.
Finishen är dock riktigt fin på Access.

[tompeng2]

Callahan kan du utveckla det där -Dom gick riktigt fint.

[CALLAHAN]

Låg riktigt stabilt på vägen båda 2 fast SM hade ju värre väghållning.
Motorn var riktigt kraftfull och varvvillig kändes kraftigare än SMC´s 500.
100km/h var inga bekymmer alls.
Gillade körställningen på Accessen bättre också.
Var ruskigt nära att det blev en SP för mig.

[tompeng2]

Callahan, såg först nu att du kör en 700XX,, intressant,, om du gämför Access 450SM med 700XX vad säger du då?
Tänker mest på väghållning, motorstyrka och körställning

[CALLAHAN]

Accessen har ju stel axel bak så den blir lite roligare att åka och sladda med!
Motorn går inte jämföra då 700 är rena monstret men 450 gick inte dåligt på något vis.
Körställningen var nog snäppet skönare på Accessen.
Det jag gillade med accessen var följande.
Stel axel
Sittställning
Röda ramen
Låsbart tanklock
Bensinmätare
Nerfbars orginal

Det jag inte gillade var!
Ljudet var allt för högt ostrypt. (många arga blickar vid provkörning)
Svart plast
Tillverknings land ( )

[Hedis]

Jag har precis inskaffat en quad, och jag valde SMCn. Varför..??

Access: Såg väldigt fin ut, men varför 12v uttag på en lekmaskin? Hyu-syong (stavning) motor, vilket inte säger mig mycket. 7kg tyngre än SMCn. Access har dessutom bara en tom oljetank och SMC har skvalpskydd i deras tank. Och jag tror även de att 53hk i en 500 är driftsäkrare än 52hk i en 450..

SMC: Fuji (subaru) motor, vilket man läst mycket bra om!, Ser helrätt ut, utan massa krimskrams.
Hel-ALU nerfbars, och riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning.

De är ju upp till var och en vad man väljer, alla fastnar för olika saker. Jag fastnade på SMCn.

[joeychandlerson]

4speed säljer ut Dinli 450 - 10:or för endast 45K nu. Vilket är rena rånet

Jag tycker Dinli 450 är en bra maskin. Kört 500mil nu utan att behöva byta annat än olja o bromsklossar. Det är en grym grusvägsracer då du alltid har perfekt kontroll på bredställen.

Den är även en fin landsvägsmaskin med lite mods som scooterdäck fram och Maxxisdäck bak (eller liknande bra märke).

Sista moddningen är maxdrevning så du får ned motorvarvet (min gör 137kmh på mätaren men vill gärna ha den att göra 150 på mätaren för då är blir den nog perfekt att puttra med i 90-120. Accet känns ungefär lika bra som odrevad.

Jag vill gärna pröva Smc 500 och Access 450 snart för att kunna jämföra. Tror de går riktigt bra. Sugen på en Smc 500 Race edt men tänker inte göra mig besväret att byta för jag är riktigt nöjd med min maskin.

Tänk på att Smc Race Edt har två extra attraktiva features såsom bredare a-armar och bredare bakaxel *mums*

Finns väl ingen Dinli Race Edt som har det vad jag vet? Eller var har du sett den isåfall *nyf*?  Kanske de som är lite pimpade med Artraxdäck som motorbiten säljer? För det första så tycker jag Artraxdäcken var riktigt dåliga att ha fram eftersom de "självsvängde" av bara tusan och för det andra så sitter det inga bredare a-armar o bredare bakaxel på dem (tyvärr).

Mvh Joe

[Hydro]

4speed säljer ut Dinli 450 - 10:or för endast 45K nu. Vilket är rena rånet

De har ju annons här på sidan, längst upp... men de påstår sig sälja DinlY.
...det kanske är nån kopia?
 
 

[Hydro]

Jag har precis inskaffat en quad, och jag valde SMCn. Varför..??

Access: Såg väldigt fin ut, men varför 12v uttag på en lekmaskin? Hyu-syong (stavning) motor, vilket inte säger mig mycket. 7kg tyngre än SMCn. Access har dessutom bara en tom oljetank och SMC har skvalpskydd i deras tank. Och jag tror även de att 53hk i en 500 är driftsäkrare än 52hk i en 450..

SMC: Fuji (subaru) motor, vilket man läst mycket bra om!, Ser helrätt ut, utan massa krimskrams.
Hel-ALU nerfbars, och riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning.

De är ju upp till var och en vad man väljer, alla fastnar för olika saker. Jag fastnade på SMCn.

Varför man har ett cigguttag på en quad?
Ja, prova tex på lite Gravel Touring, så kanske du inser att en GPS är guld värd... och då även ett uttag.
 

Vad du menar med att Accessen bara har en tom oljetank förstod jag inte alls, förklara gärna.
Sen vad ett skvalpskydd gör i en tank på tiotalet liter vet jag inte, eller är det oljetanken du menar?

Sen gällande effektsiffrorna så är de nog rätt påhittade allihopa så låter därför bli att kommentera den delen.
Detsamma gäller "riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning".
 

[Hedis]

Varför man har ett cigguttag på en quad?
Ja, prova tex på lite Gravel Touring, så kanske du inser att en GPS är guld värd... och då även ett uttag.
 

Vad du menar med att Accessen bara har en tom oljetank förstod jag inte alls, förklara gärna.
Sen vad ett skvalpskydd gör i en tank på tiotalet liter vet jag inte, eller är det oljetanken du menar?

Sen gällande effektsiffrorna så är de nog rätt påhittade allihopa så låter därför bli att kommentera den delen.
Detsamma gäller "riktigt bra stötdämpare vid hård terrängkörning".
 

Vad ska man ut och åka om man inte hittar nånstans? =P Går alltid att vända om. hehe
Ja preics, jag menade oljetanken. Vid hopp bus och lek kan skvalpisar vara guld värda.
Effektenär de väl ingen som har svart på vitt hur mycket någon av dom levererar.
Har provat rätt tuff körning i skogen redan och dämparna på min är då över förväntan om man ställt in dom rätt vill säga.

[tompeng2]

Gravel Touring, vilket bra ordval, precis det jag är intresserad av.
Långa resor på grusvägar men när det behövs även asfalt.
Jag har noll erfarenhet av Quad's men kört ganska mycket ATV.
Har fått i skallen att Access 450 supermotard kanske skulle passa mig.
Mest därför att den är lägre bredare (fetare) och längre
än en liten "fjuttig" quad som jag in grunden tycker ser ut som leksaks maskiner.
På bild ser Access 450 Supermotard ut som mer fullvuxen maskin för lite större killar.
Innan ni sågar mig vid fotknölarna, vill jag säga att det är bara vad jag inbillar mig just nu utan att veta.
Men hur är en Access 450 supermotard med 11cm markfrigång att köra "rallykörning" med på grusväg?
11cm markfrigång låter lite i mina öron och den kanske är stenhård i fjädringen? Obekväm?
Kanske den maskinen inte alls passar på grusvägar?
Däcken kan man ju anpassa för ändamålet men den kanske ändå inte blir duglig.
Terräng, grusgropar och hopp är ingen prio för mig så skit i att kommentera det.
Jag vill vara Sebastian Loeb på grusvägarna.
Vad säger experterna, är en Access 450 supermotard rätt eller galet fel för mig?

[Hydro]

Jag kan inte svara på om det är rätt maskin för dig... men två saker kanske jag kan tillföra.
Gravel Touring är knappast mitt "påhitt".
Passande ordval ja, och vedertaget.
Googla, så kommer det upp över halvmiljonen träffar!
 

Sen gällande markfrigången.
En quad med stel bakaxel har ju som lägst frigång under drev och bromsskiva, och oavsett hur mycket eller lite fjädringen än rör sig så är det måttet alltid detsamma, eftersom axeln som sagt är stel.
Sen generellt så vill man ju ha styvare fjädring på vägar (oavsett om det är grus eller asfalt) än vad man har i terräng.
Sen HUR styv kan jag inte ge siffra på, ej heller hur styv Accessen är.

Grusåka (gravel touring) är nog det roligaste man kan göra på fyra hjul, men också det farligaste.
...man kommer ju lätt upp i tresiffriga hastigheter, med granar och bergblock utefter varje kurva.