Ämne: Vad använder ni för atv i skogen??

[Tinitus11]

Jag kör en Can Am 800r xtp - 2010..Har dragit timmer som bara den med maskinen,den klarar allt känns det som..
Kan lugnt rekommendera den som skogs maskin och du lär definitivt inte ha tråkigt med den efter arbetspasset heller..
Jag tyckte att den stack iväg lite hetsigt i början,men det är en vanesak..Nu har jag inga som helst problem med att smygköra den..
Kostar lite mer,men det har man tillbaka i arbets och körglädje..Lycka till..

[fruck]

Ni skriver att Big Bear 350 har lågväxel? Läste på något annat ställe att Yamahas 350 saknar lågväxel, hur ligger det till?
Tänkt att köpa en maskin att ploga med så 350 räcker storleksmässigt men lågväxel anser jag vara ett måste.

Mvh Fruck

[Slaktarn]

BigBear 350 har lågväxel, jag är säker på att första omgången BigBear som kom i slutet på 80 och fanns fram till 94 tror jag då de bytte namn till Grizzly har lågväxel.

[Bamse-]

det är yamaha burin 350 som saknar lågväxel

[Dhenniz]

Måste bara säga att jag är grymt imponerad på min goes 520.

117 mil på mätaren hittills, och inte ett endaste problem, hoppade tom igång i 25-30 minus. problemfri plogning i 18-22 minus och tar sig fram riktigt bra.  Enda jag skulle önskat är kanske 5-10cm högre markfrigång (men vet inte hur bra drivknutarna mår av den ökade vinkeln) och has-skydd (vilket jag håller på fixa) I övrigt är jag nöjd som attan, speciellt med tanke på vad man betalat för den =D

Den har klarat allt jag utsatt den för, och inget krångel. (Morbrors arctic 650 har krånglat mer och gått mindre)

[*2STROKE*]

Jag använder en Polaris sportsman 6X6 08a, kommer fram över allt och kan köra hur sakta jag vill i princip eftersom lågväxeln är väldigt låg (toppar drygt 45 på lågen/85 på hög, mätt själv på grusväg)

[polaris 800]

jag kör med en polaris 850 och en polaris 800.skiftar lite mellan maskinerna beroende på om min sambo är med och kör,hon vill ju gärna ha servo

[tammi]

Kör med en 800 x2 -09. Grymt nöjd att jag valde modellen med flak, bra för sågen när man ut i skogen.
Sen kan man ju koppla ur diffen så man inte förstör gräsmattan.

[KawaSuki]

Tycker också att motorstorlek inte är allt, även om min erfarenhet av skogsbruk är rätt liten. Jag har en äldre Suzuki från 1990 med 250cc. Men den har hög/låg/superlåg transmission och diffspärr. Till den har jag en vedvagn med boggie. Jag har nog aldrig haft problem med styrkan när jag kört ut ved. Inte heller med smidigheten (trots manuela växlar). Däremot fästet. Dvs man bör ha bra mönster eller kedjor när det blir slirigt. Ev hade det gått lite bättre om maskinen vägt mer. Sedan är det väl så att har man en lite mindre maskin kanske man får låta bli att lasta de sista pinnarna på vagnen och ta dom på nästa lass i stället. Men det ser inte jag som nåt egentligt problem. Det är ju bara att anpassa sig lite utefter vad man har för grejer. Vill man lasta riktigt stort så kan man ju köpa traktor i stället.

Skulle jag köpa en ny maskin i dag för i huvudsak vedtransport så skulle det nog bli en 500-600cc och helst med delad bakaxel från av något etablerat kvalitetsmärke.

[Atv Roslagen]

Jag har provat kines 250cc i 3år, rätt nöjd faktiskt. Kawasaki 360 2x4 i ett år skitnöjd! Dock började den bli lite ful mot slutet. Nu Dinli 700, ska bli väldigt intressant att se hur den funkar med rejält lass efter.

[kvast]

Har läst igenom alla inlägg som skrivits i detta ämne, hade tidigare en polaris 800 och körde fram virke med, inga större problem med den förutom bensinförbrukningen som jag tycker är alldeles för hög, vid nåt tillfälle i svår terräng och tung kast gick den upp i luften med ett hjul i kvar i marken och jag hängande utanför. Enligt min mening är dessa maskiner mycket farlig pga för hög motorstyrka eller snarare fel utväxling på lågväxel.
Har bytt till en disel Artic cat och då kan vi börja snacka skogsmaskiner, man smyger likt en puma över stock och sten ingen risk för bakhjulsåkning där inte och bränsleförbrukningen är ca 1/3 av polarisen, kan nog inte köra fortare än 15 km med lågväxel, skulle inte förvåna mej om diselmaskinen med sin ca 20 hk är starkare än polarisens 60 hk

[Oskar P]

min diesel gör ca 34-35 på lågväxeln och 68-74 på hög, och då har jag inte skruvat upp insprutningsmängden ännu.

de otroliga lågvarvsegenskaperna gör denna motor/ATV till en suverän maskin på lågväxeln, man kryper fram i långsammare fart än gångfart, och då har remmen redan kopplat in drivningen, så man behöver inte hålla på och tugga på remmen för att smygköra.och man har kraften direkt, jag smög idag uppför en slänt som hade så kraftig lutning så jag fick luta mig långt över styret för att det skulle kännas hyfsat säkert, men det var ändå lite otrevligt, hjulen slirade lite trots 4wd-lock läge, tror det stod 5km/h när jag tog en titt på mätaren, så det var ju krypfart, och det var inga som helst problem.
har t.om. lyckats med ett breställ på grusväg med den