Ämne: Delad bakaxel??

[Onlyhenke]

Exakt, stötdämpar haken är perfekt att anv. och sätt en förlängning på den och du kan dra hur hårt du vill.

[p_stman]

Hur i H*****e drar man trekantsmuttern?? min sitter lite löst men jag kan inte dra åt den...

Kom ihåg att släppa dom 3 små insex skruvarna bakom damasken , Annars går det nog inge vidare 

där har vi nog anledningen till att det inte gick så bra.. 

[Cheetah]

I delar....

ligger nu dinlin i garaget...   Det var ganska lätt att riva isär bak-axeln..    till skillnad från min förra barossa då jag fick ta fram gas-svetsen och värma ordenligt mycket för att sedan ta vinkelslipen för att få loss det sista kul-lagret från axeln......

En hub var som sagt nästan helt slät inuti, splinesen på axeln såg bra ut efter lite stålborste och kniv...
1 hjullager glappade 2-3mm, 2 vill inte snurra runt utan mycket hjälp, och det sista snurrade runt dock lite "ryckigt".  Nya SKF lager med gummin går på 630kr + moms stycket...  tätningsringarna ca 100 lappen stycket...  men fick 30% på grejerna så det blev lite lindrigare...    trodde dock att hubben alltid levererades med pinbultar... ?!?  så jag får pressa/slå ur mina gamla...

Nu väntas det bara på delarna .. men ska till Götet imorgon på jobb, så då får jag nog med mig allt hem...

Mvh
Cheetah

[HIGHSIDER]

Ok då har dinlisjukan drabbat dig med.
Välkommen in i dinlivärlden där allting ses som en möjlighet istället för en svaghet DINLI  för den peng vi betalar 

[Cheetah]

Hehe  klart man ser möjligheterna ....    Lånade upp farsans mig-svets när jag hade barossan, och det blev lite då och då man använde den..  så den står kvar..  på dinlin har jag svetsat ihop en healguard som ramla av..  men det är en del av tjusningen, att kunna mecka lite själv utan att behöva lämna in dom för allt...

Och utan att sett ritningar få loss bakaxeln på 1½-2 timmar när det tog 5 timmar + vinkelslip och gas-svets för att få loss samma sak på barossan så blev det ju bara roligare 

Men idag har jag iallafall delarna, dock kom lite hus-sysslor som läckande kranar emellan..  men men ..  snart så 

[Marqz]

I delar....

ligger nu dinlin i garaget...   Det var ganska lätt att riva isär bak-axeln..    till skillnad från min förra barossa då jag fick ta fram gas-svetsen och värma ordenligt mycket för att sedan ta vinkelslipen för att få loss det sista kul-lagret från axeln......

Mvh
Cheetah

Slänger in en fråga...
Ser ju att du haft en Barossa 250 -04 ..(Har en sån  på landet)
och då till min fråga...
Jag ska byta bakdrevet och då måste man ju lossa dom 2 stora
muttrarna som sitter på vänstra sidan av bakaxeln.Hur fick du upp dom.Verkar sitta som bara den eller är dom tvärt om gängade?

Mvh Markus

[SugBritt]

Dom är antagligen locktightade för att dom Ej ska kunna vibrera loss. Antingen drar man som F*N med risk att dra av dom lr så kan man värma lös dom.

En sak man kan kolla lr tänka på är att; Beroende på tex vilken sida drevet sitter på (höger/vänster) så är det Väldigt ofta som den ena lr andra sidan har felgängade mutterbultar. Hjulmuttrar sitter ofta lite hårdare på ena sidan vs den andra sidan, detta pga att vibbrationerna som uppstår Kan skaka loss mutterbultarna och då  lika så göra så att vissa sitter sjukt hårt ist.

Jag har kört många tusen mil efter vägarna, både med buss o lastbil. Nån gång har man behövt ringa assistance som ryckt ut för o hjälpa till att lossa mutterbultarna till styraxeln bak(4axlig buss) då det kan vara lögn i Helv*#¤%e att dra lös dom själv på just den ena sidan.

AIE MagMax 275 som jag oxå har är det väldans många som är felgängade, däremot så har Den Aldrig tappat en enda skruv ist
Jag kan ju iof Inte ta gift på att det är enbart pga detta som vissa tillverkare använder motsat gäng på den spegelvända sidan men det Kan vara av den anledningen!

Nu blev det OT men o andra sidan kostar det inget med lite Onödigt vetande

[Cheetah]

Barossa bakaxeln:

Jag tog 2 st såkallade svärmorstänger ....  dvs rörtång som är ca 0.5m lång....  sen tog jag i...    och sen var dom loss.. 

Men det satt nog lite locktite oxå om jag inte minns fel.....      går ju att köra lite varmluftspistol oxå först... 


Nu har jag varit ute med Dinlin...  allt gick bra...  skar 2 spår med vinkel-slipen i hubben in mot pinbulltarna sen var det lätt att banka loss dom..   pressade i dom med ett stort skruvstycke på jobbet..   sen var det bara å montera tillbaka rubbet ..    härligt att vara ute på vägarna igen 

Mvh
Cheetah 

[SugBritt]

Kul att det löste sig, kör som folk nu bara så inget annat går sönder
//Janne

[Marqz]

Barossa bakaxeln:

Jag tog 2 st såkallade svärmorstänger ....  dvs rörtång som är ca 0.5m lång....  sen tog jag i...    och sen var dom loss.. 

Mvh
Cheetah 

Okej då får man försöka hitta några "svärmorstänger" och börja ta i lite
Tack för svaret.

Mvh Markus

[Cheetah]

Hmm...


Hör det inte till att det ska gå sönder lite smågrejer lite då och då om man använder sin quad     

[HIGHSIDER]

Jo de e ju helt klart att det ska gå sönder å kosta en hel del annars e de ju ingen hobbyverksamhet