Ämne: Inkörning Lynx 400cc (Hsun)

[Kullager]

Började anna att det var så.

 

Lågfart var det tredje som sattt närmast Cyllen alltså.

Hittade inga bilder på munstyckena så jag fick chansa.
Får byta nån annan gång för nu är allt monterat igen på hojen.

Tog mig ca 2 timmar att komma åt munstyckena 

Tack för kommentaren. 

[helgonet_00]

Nytillkommen i forumet och grymt dålig på att skruva.....

Är det någon som kan lägga ut en bild på en öppnad förgasaren och markera vart lågfart,tomgång och huvudmunstyckena sitter så vore jag grymt tacksam.

Har läst mig till att man ska ha 155-160 huvudmunstycke (eller högfart) och ca 25-30 lågfartsmunstycke med alla strypningar borta.
Har även beställt vägdäck, spacersbultar och effektsystem.
Fick veta att effektsystemet inte skulle komma förrän om 3-4v. Men hoppas på att resten kommer på tisdag.

[Kullager]

Hittade den här bilden.

Men du ser bara hålet för huvudmunstycket samt tomgångs munstycket.

Lågfart sitter framför tomgångs munstycket.

Huvudmunstyckets hålet är där du ser flotör nålen sticker ut.

[Kullager]

Nu har Quaden gått 21 mil.

Dax för första olje byte.
Väldigt mycket spån i olje filtret , rekommenderar att ni köper ett nytt.

Jag köpte mig ett original yamaha blev inte alls så dyrt.

Men VARNING Olje pluggen 19 mm hylsan passar inte alls så bra som jag trodde.
Det verkar vara tum på pluggen. Jag måste köpa ny plugg då jag rund drog min vid montering 

Passar orginal Yamaha tror ni ??

Nu måste jag bara hitta nån som justerar ventilerna på Quaden.
Sen är inkörning klar. 

[helgonet_00]

Hej igen!

Skulle behöva hjälp att hitta ett ställe att köpa kehlin huvudmunstycke med rund hatt i storlek 155 och 158.
På min förgasare passade Mikunis lågfart men inte Mikunis huvudmunstycke.
Är såååå sugen på att få skruva ihop hjulingen nu efter 3v av dammsamlande. Efter helgen kommer effektsystem, sportluftfilter, yamahadekaler, drev, rullgas m.m.......

[bigrussian]

Nu har Quaden gått 21 mil.

Dax för första olje byte.
Väldigt mycket spån i olje filtret , rekommenderar att ni köper ett nytt.

Jag köpte mig ett original yamaha blev inte alls så dyrt.

Men VARNING Olje pluggen 19 mm hylsan passar inte alls så bra som jag trodde.
Det verkar vara tum på pluggen. Jag måste köpa ny plugg då jag rund drog min vid montering 

Passar orginal Yamaha tror ni ??

Nu måste jag bara hitta nån som justerar ventilerna på Quaden.
Sen är inkörning klar. 

Gjorde även jag mitt första oljebyte idag. Vääldigt mycket spån i filtret. har 55 mil på min hisun nu. Passade även på att byta tändstift och justera ventilerna. Hojen är som ny igen 

[helgonet_00]

Är det någon som hittat ett bakdrev till er Lynx 400?
Jag läste att det funkat finfint med raptor 350 drev. Beställde ett sådant, men när jag fick hem det blev jag lite förvånad! Det ser bara ut som en krans (stort centumhål) och standarddrevet som sitter där idag är det ett ganska litet centrumhål på.

Vore grymt tacksam för ett snabbt svar! Vill ju inte ligga i 80 hela livet 

[Kullager]

Du ska byta framdrev ..inte bak 

En tand fram motsvara 3 tänder bak. Alltså byta fram förändrar mycket mera änn vad du kan göra med bakdrevet.

Jag har 16t orginal raptor 350drev fram gör ca 90-100 inann varv spärren går i.

Bak drev harj ag orginal.

Lycka till.

( Ta en bild )

[helgonet_00]

Har redan 16 drev fram, men jag har satt dit vägdäck som är lågprofil på, så min gör 80 efter GPS.
Går fort som satan genom alla växlar
Skulle vilja ha 17 drev fram och 36 bak då jag fortfarande inte har hängt på min leo vince slip on och rensat kröken från katalysatorn. Helst skulle jag vilja kunna ligga runt 90 utan att varva så mycket.
Ytterligare en fråga? Någon som haft problem med hastighetsmätaren?
En morgon när jag skulle iväg så funkade den inte.
Min vajer satt lite löst, så jag drog fast den med de befintliga muttrar, men hur mycket jag än justerat den fram och tillbaka så funkar den inte....

[Kullager]

 

Min hastighets mätare bytt på garanti.
Men den nya är inte mycke bättre.

Min gamla försvan siffrorna på , men den nya kan bara sluta funka när som helst. Sedan börjare den visa rätt helt plötsligt.

 

Över 80 km/h slår den mellan 60-180 

[Olsson]

Prova med att justera givaren som sitter bak i svingen.Men skruva ej ner den för långt så blir den förstörd.
Då den läser på en klack.
Täta även där kablarna går ner i pulsgivaren då det gärna vill komma i fukt.då kan du få fenomenet att den visar olika.