Ämne: Skogs ATV?

[AtvNerd]

sen beror det ju på om du vill ha en smidig maskin med liten svängradie eller om du bara är ute efter att inte köra fast eller så kanske du behöver köra över stockar då och då och då är det ju bra att den har hög markfrigång

angående honda, det blir ju sämre gräpp med hell (ej delad)
och sen har honda svagare motorer.
rätta mig om jag har fel

varför skulle det bli sämre grepp?

backjulen följer inte marken på samma sättsom den gör när man har två delade a armar och då blir oftast att man ligger på 3 hjul. men på plan mark blir det ju det samma som delad

nåja! varför har inte en jordbruks traktor delad för??? blir det sämmre grepp där med isåfall    måhända att delad axel är mordenare och bättre men inte när det gäller att köra timmervagn eller tunga lass isej! och med hydrostatdriften så blir det som en dröm att köra! sen att honda har lite effekt är sant men det är som sakt ingen nöjesmaskin, se bara vimek 620, den har hondamotor och det är en av de bästa småskalig skotare man kan köpa idag

åkermark är rak.....varför har skördare och skotare "väldigt" delad bakaxel..typ!     Hondan är för dyr tycker jag!  har man  så mycket tryck på kulan att det blir okörbart med deladbakaxel så har man lastat fel...

[Cummins]

Jag tycker inte det går att jämföra atv mot skotare, skördare för det är helt andra områden.
Skulle vilja se en skördare, skotare komma i 90 blås på E20.
Atv är allround fordon bra på allt men inte bäst på nått, jämfört mot skotare, skördare som är endast framtagna för en enda arbetsuppgift.
Klarar inte atvn av att ta fram veden åt er då får man gå efter grövre kaliber.
Det finns pappskallar lite överallt som tror att nu har vi köpt en atv med timmerkärra, då ska vi göra så mycket, teori är en sak men verkligheten är en helt annan.
 

[Ironman]

Vad tror ni om detta då

[namn]

varför inte en AC åskkisse(thundercat) kraften torde väl räcka och den har riktig koppling, vilket saknas totalt på CanAm, varför den går bort helt vad gäller skogskörning med precision.

har inte själv provat den men har i flera tester läst den som segrare mot canam just tack vare krypegenskaperna.

[M.Stark 4T]

varför inte en AC åskkisse(thundercat) kraften torde väl räcka och den har riktig koppling, vilket saknas totalt på CanAm, varför den går bort helt vad gäller skogskörning med precision.

har inte själv provat den men har i flera tester läst den som segrare mot canam just tack vare krypegenskaperna.

Håller med om att CanAm inte är någon höjdare att använda i skogen med tung kärra efter. Har funderingar på AC måste bli en provkörning inom en inte alt för avlägsen framtid. Men som sagt det är inga traktorer vi pratar om.  :

[shadow]

Jag tror som så här att det är alltid hjälper om man har 1000 cc eller 300 cc. Kör man fast så gör man. Atv i skogen ska la vara ett komplement till traktorn.

När det blir trångt å så. Ett smidigt och hyffsat starkt ekipage är ju det bästa tror ja.

Vill gärna höra, se mera erfarenhter från olika maskiner i skogen.

Fyll på bara med era berätelser.

Alltid kul att höra och se hur det går för er i skogen 

[centhor]

Stoppa dit fyrkantsprofil istället för stötdämparna.då blir det en traktor som man kan lasta tungt på draget

[Cummins]

Jo det kan man göra, men dock inte det mest genomtänkta iden.
Men det blir lite jobbigt när a armarna blir som c i formen, men det är klart man måste tänka på verkstäderna så dom inte blir uppsagda.

[GummiGunnar]

honda har väl kvar stel axel mest pga att det är ett arbetsfordon?
sen så brukar väl d flesta som bara drar stock i skogen hålla sig runt 400-500cc?

[jamte]

Honda har sin hela bakaxel som ett alternativ för dom som vill lasta lite tyngre. Vilket inte är helt fel ibland 

[AtvNerd]

de flesta skogskärror har väl boogie, lastar man rätt så slipper man ha ett kultryck på 150kg, det finns även maxvikter för ATV:er med stelbakaxel, tråkigt om man kör bakaxeln sned, det enda som händer med en hjuling med deladbakaxel är väl att det komprimerar dämparna och det blir svårt att köra iväg, det löser man väl lätt med att flytta bak lasten.

kör man inte med maxlast hela tiden så klarar man sig ypperligt med deladbakaxel, om inte så ska man nog titta på en mindre traktor istället, en maskin som får gå med maxlast hela dagarna mår nog knappast bra efter ett par månader..

[centhor]

Man ska ju inte ha så mycket kul tryck, utan lasta vettigt på vagnen och köra fler gånger istället och sen får man ju faktskt planera körningen och lägga i pinnar och ris i dom värsta hålen... tyvärr så är det dyrt med drivning på vagnen men då kan man ha knappt något kultryck (alltså köra med delad bakaxel och behålla markfrigången) och ändå lasta fet lass. Min personliga favorit vagn är  faktiskt lunnings vagnen den går mycket bättre och smidigare, även massaved går fint med rätt grejor till den. En vinsch, riktig kätting och en rejäl björn att dra åt med + trekanter vid hjulen så den stöter ifrån träden vid närkontakt.
Att köra fyrhjuling med lass är som en framhjulsdriven skotare utan drivningen inkopplad på vagnen, man får krångla mest... men som sagt med lagom lass är det riktigt kul att kunna köra sin egen skog och så får man träning i hela kroppen. och en jäkla härlig naturupplevelse!
Själv har jag gallrat ca 30ha med hjulingen med mycket mysiga skogs stunder. Det där med fyrkantsjärn istället för stötdämpare är något jag funderat över men aldrig provat, men jag tror det skulle gå med lite förstärkningar på A-armarna....men det är i min lilla hjärna det. Kanske bryter sönder allting där bak....