Ämne: CECTEK 500 EFI Gladiator , Officiell tråd.

[linhai 4x4-06]

Hej. har köpt en Gladiator för nån månad sen.
Har haft en Linhai i ca 3 år och varit mycket nöjd, men ville byta upp mej.
Har läst allt om Cectec Gladiator och blev såld.
Men....
Två helger sedan tog vi (13) hjulingar av olika fabrikat en safari runt en av sjöarna där vi bor, en enkel som sagt.
Försöker få allt i rätt ordning, av 13 atv var Gladiatorn den sämsta att ta sej fram i blöt terräng , tom sämre än en Artic 97 300cc, det enda som Cectec har gemensamt med tex can am, grizzly, Polaris, Artic, cf moto var när de fick vinscha upp mej. 2 16 åriga flickor på varsin polaris 300 åkte förbi och flinade + tog kort på en allt mer skitig mej, även kallad Shrek numera. Pinsamt.
Orsaken som vi kom fram till är: för små räfflor på däcken, för låg markfrigång.
Varför gör man has skydden i plast?! de ryckte all världens väg.
De berycktade diffarna var stort sett omöjliga att lägga i.
När vi lämnade blöt marken så fastnade man hela tiden i nånting, återigen: låg markfrigång och för bred så hjulen fick ingen tyngd. Sämst av 13 atv återigen. Pinsamt.
Motorn gick även varm ute i terräng, det var kul! mitt i skogen!
Väl hemma hinner jag knappt in på gården så började det rassla ur drag starten samt snöret gick av och ramlade ur utan att jag rört den, ur hålet kommer det upp spån. Enligt verkstan "bara soper kvar".
Tank indikatorn visade full tank hela tiden.
Lämnade in atv till verkstaden och fick allt utbytt, gått i längtans tider i ca 1 1/2 vecka och fick hämta den idag.
Nu j-r tänkte man nu är det revanch, men kommer in på gården vänder sej om och ser, DET BRINNER I BAK! Av med ungerna, fram med trädgårdsslangen å leker brandkår.
Tillbaks med cykeln till verkstan å konstaterade att branden startat i en kabel.
Man vill börja gråta, varför sålde man Linhaien??
Summan är: Oduglig i våtmark, oduglig i terräng, ej pålitlig (varmgång, Brand) plasten går sönder pga låg markfrigång(dyr plast).
Det enda jag tänkte på var, vilken tur jag inte var ute för att hämta timmer själv.
Nåt positivt, firman som sålde den har varit fantastiska å ska ha all credit!!
Det här är vad jag har upplevt med Cectec Gladiator och som jag tycker inte stämmer ens i närheten av vad som står i brochyrer och på reklamen.

[coole85]

Tjena alla cectec gladiator användare och ni som tänkt köpa.Kan bara säga att föregående talare måste ha haft en jävla otur, min nu 80 mil rullade kärra i både terräng och landsväg funkar kanon förutom växelreglachet som är under all kretik. Det skulle ge sig efter några mil sa dom på firman så vi få se, måste bli bettre, Så det ska gå på garantin (hoppas jag) 80 000:- och frun ska iallfall kunna växla. toppfart utan större mod 110km/h vilket väl ska ses som godkännt.(bara stryp). Påstods från säljaren att det kommer att gå att tjippa kärran in det snaraste få se om det stämmer.Och någon sa något om motorbromsen får hålla med den är riktigt grym glöm vanlig broms den är tamigfan onödig hehe.   Jag jobbar febrilt med kärran svarar gärna på fler frågor, har dessutom bytt lite plast *dyrt = -poäng. Men tål helt klart att jämföras med dyra Can-am som lilla jag tyckte var för dyr, men deras växelreglach var mycket bättre.

[Gropen]

Hej igen glömde säga att dom böt mitt växelreglage på första service utan extra kostnad var bara säga till om jag tyckte det gick för tugnt.

[LasseGu]

NU har jag fått en helt ny motor till min maskin, den är en jätte stor skillnad på den nya motorn. Den växlat bra mycket bättre, den har slutat skramla.
Nu är de bara ett nytt tanklock och en ny styrenhet som fattas sen är hjulingen som jag vill ha den!

När jag fick hem maskinen efter motorbytet så hade laddningen gett upp....men de fixar dom när jag lämnar in den för styrenheten.

Träng egenskaperna är fenomenala nu när jag har nya hjul på, 14´ alu och 27´ mudd däck. De blev typ 9 cm högre mark frigång. Sen en hasplåt som inte är i plast måste man ha.

[p_stman]

Prcis, en hasplåt i rostfritt ska det va... 

[linhai 4x4-06]

Muntergöken här igen.
Fick hem Gladiatorn efter 4 veckor på verkstan, han köra ca 20 mil (samanlagt ca 60 mil) så skar motorn, i skogen naturligtvis.
En hel del svordomar och annat barnförbjudet for ur mej.
Tillbaks till verksdan som förmodlingen tycker jag är en rolig nuna att se nuförtiden.
Hela semestern har gått och en bit in i höst gissar jag utan att det blir nå åka av.
Hoppas ni andra har roligt med era......

[Gropen]

Hej jag är lite nyfiken hur det går för Linhai 4x4-06. Ny motor eller vad händer, och varför hände det?

[linhai 4x4-06]

Jorå fick en ny motor men den känns nervös, om ni förstår vad jag menar.
Den går lite ojämnt ibland och motorlampan lyser. Men det var ok säger man på verkstan.
Märker väl efter första servicen.
Jag tror man känner efter lite extra nu efter allt som hänt.
Tänkte hämta lite timmer i skogen idag och då hoppas jag att allt är som det ska, men förtroendet är rubbat.
Branden orsakades av att diffotorn bak tagit in vatten och kortslutits, skuren motor fick vi ingen förklaring till för motorn skickades till Taiwan/fabriken för att öppnas där.
Smyg reklam till bil å fritidi S-viken, vilken service!!

[linhai 4x4-06]

En liten grej till bara.....
Det sk laddnings donet som laddar batteriet.
Historia- Jag har nu haft maskinen mer inne på verkstan än hemma men efter motor bytet så satsade jag på nya däck Bear claw 27 tum, som gjorde atv som en helt annan (rekomenderas).
Var ute i skogen med timmer kärran bara för att pröva framkomligheten, vilket var superb, hunden i korg i fram och grabben bakom.
Fulkomlig dag med fika i skogen.
Kommer fram till vägen, stannade, sen startade inte cectecen!!
Ett pysande under sadeln visade sej vara batteriet som kokade, fick ringa kompis med atv som fick komma och bogsera, igen, hånskratt och mumlande om skitmaskin, svårt att säga emot, han har en cf moto som går klockrent och kostade 20000 mindre.
Till verkstan, igen, samma goda service men jag tyckte det var dags att lämna tillbaka maskinen men eftersom det inte har uppkommit samma fel nån gång så vill inte atv sweden ta tillbaks den.
De positiva är att nu har allt felat en gång så antingen blir det inge mer eller så börjar det om från början å då kanske man får en ny.
Kan nån som har en likadan maskin skriva om hur ni upplever den i extrem terräng, typ lera, sumpmark/blötmark, skog, mm.
Om ni har haft liknande problem med framkomligheten med orginal däcken.
Om ni har haft problem med gladiatorn i överhuvudtaget.
Jo en sak till, motorlampan som lyst slocknade efter att de bytt laddnings donet. (om det nu heter så)

[Eken87]

Köpte en Cectek Gladiator i slutet av Augusti. Motorn skar under sin jungfruresa, den brände upp all olja. Efter 6(!) veckor på verkstaden, där ATV-Sweden inte fick fram några motorer, fick jag tillslut hämta hem maskinen. Efter ca 3 mil tändes motorelektronik lampan, vilket den nu skall in för. Har med andra ord kört ca 7 mil på  ca 8 veckor.... Vet inte om jag är så övertygad om kvaliteten.....

Tror dock att maskinen kan bli hur bra som helst om växelvredet görs om, motor och elektronik -problemen åtgärdas, hasplåt monteras och större däck sätts på....

[pripps]

hmmmm då är det inte bara jag som har en krångel maskin... jag köpte ett demo ex en o8 som var mer på värkstan än jag kört den.. efter många turer så fick jag en 2010 som jag hoppas ska funka bättre   men men man får det man pyntar för .....

[Gropen]

Jaha då har soppamätaren gett upp igen, visar fullt hela tiden